卖9万的大众高尔夫，月销却不足500辆，为啥卖不过比亚迪元？
原因有三：
1，大众对高尔夫纯电的预期就那么点高。高尔夫纯电在欧洲已经发售好几年了，在欧洲卖的还不错。09年底才进入国内，纯粹只是试水之作。
2，国内的行情跟欧洲完全不同，就好比说欧洲球员来中国打乒乓球联赛。第一款电动车要有个本地化的适应过程。最终大众发现，燃油车平台上的电动车，无法实现最优供应链，其技术无法达到主流水平。比如配重、续航、自动驾驶方面。
3，现在卖的全是库存车。市面上多见的车也就2020年5月出厂，高配都是2019年底，进口版本2017年底。大众根本没打算长期生产高尔夫纯电，一是因为7代高尔夫将彻底退出市场，二是纯电平台的车型将隆重推出。
就成本而言，纯电高尔夫未必比新上市的I.D.系列便宜多少，所以在国内上市的纯电高尔夫在能简配的地方拼命简配，必然不会有太多的人买。然而，我买了…
9万的高尔夫是纯电版的，说白了就一个高尔夫壳子，续航仅仅只有270，现在冬天，大概只有200的续航，要是开点热风那估计就最多只有100多了，你说说一百多续航能干啥？顶多城里转悠一下。
比亚迪元就算纯电版也有410续航，还有混动版，一个发动机俩电机，动力又好，同样差不多价格的小车，元更实用的多，是不是 ？
这样比起来高尔夫纯电存在价值太低，我就燃油高尔夫车主，这车主要是操控好，城里开轴距段车身灵活，问题你纯电的因为电池原因，整备质量1.6顿，比燃油的1.3顿又足足多了300斤，弄得车子操控又不如燃油版的了，除了跑直线傻快，行驶质感好一些，其他都拿不出手，你要我选，那也选元实用的多，更何况八九万买车的都是价格敏感型客户，同样价格谁给的多选谁，那当然高尔夫比不赢了。
认知不同，比亚迪有电芯终身保，这个很诱人。元是SUV，虽然是小型，但是空间高度够大。但是我买的电动高尔夫，就图开着爽。对我来说，家里有充电桩，每天上下班通勤，到家就插电，续航不是问题，剩下的就是驾驶乐趣了，跑起来高尔夫比元好开没人反驳吧？
2021版高尔夫一个月养车成本？
一个月养车成本是500元。高尔夫2021款200TSI DSG车型的保养周期为10000公里，5000公里首保免费，10000公里需要更换机油、机滤，一次小保养费用为332元，到了6万公里要进行一次大保养费用为864元，前6万公里的常规保养成本为3257元，1年2万公里的保养成本为1086元。
