该入手马自达3还是雷凌？有什么建议？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
雷凌与昂克赛拉
两款车各自的特点是不同的，如果放在一起比较很难说哪个更好，因为不同的消费者侧重点是不一样的，下边我来说下两台车的一些具体表现，供大家参考。
先说雷凌。这台车适合追求家用代步舒适性以及性价比的消费者。雷凌对比昂克赛拉最大的优势在于空间表现以及车内的乘坐舒适性。从数据来看，雷凌2700mm的轴距相当有优势，保证了最基本的空间需求，而昂克赛拉的话后排空间比较小，对于家用来说不太方便，所以说注重空间舒适性选雷凌。再就是性价比，雷凌作为广汽丰田旗下的家用轿车，因为卡罗拉知名度更高，所以说不得不***用低价高优惠幅度来吸引消费者的眼球，这样一来，雷凌的价格更低，配置更齐全，对比昂克赛拉性价比也是雷凌突出的优势。
再来看看昂克赛拉。这台车在国内的知名度是比较高的，凭借着老马三出色的性能表现，昂克赛拉也被寄予厚望，成为了很多年轻消费者追求运动性能的亲民车型之一。对比雷凌来看，昂克赛拉的优势其实并不多，同价位的车型动力表现一般，如果说优势只能说剩下个所谓的操控性了，而1.5L版本基本就是个代步车，体现不出太多的亮点，所以说买昂克赛拉还是得买2.0L版本，这样一来虽然动力提升不少，但是价格也有进一步的上升，如果自己平时开车比较多，并且预算充足对于动力要求比较高，可以考虑2.0L昂克赛拉。
如果预算不多就买个雷凌，空间大，配置高。如果预算充足，可以考虑昂克赛拉2.0L版本，看个人需求了。有其他意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
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马3昂克赛拉和雷凌两车都是日系紧凑型轿车，特点分明，很好选择，我们来看一下：
马3昂克赛拉
昂克赛拉两个优点很明显，颜值高和操控好。魂动设计理念，将动感和柔美完全结合，颜值极高、十分惹眼、分外妖娆，独有的创驰蓝天技术，把三大件调校得极致出色，底盘在操控、滤震和舒适方面非常出色，发动机（1.5L/2.0L）高压缩比，把动力压榨到极致，热效率高还非常省油，创驰蓝天6AT变速器，传动智能高效，使其有极好的操控和燃油经济性。昂克赛拉有个明显劣势就是内部后排空间一般。
雷凌
雷凌就是卡罗拉，原型是美版卡罗拉，而国内卡罗拉是欧版卡罗拉，拥有卡罗拉所有优点，皮实耐用、经济省油、故障率低、口碑极好、保值率高、舒适性好、空间宽大，也是典型的“开不坏的丰田”车型，动力方面，搭配1.2T/1.6L发动机，动力一般，但是1.8L混动车型动力不错，适合城市代步，技术成熟，经济省油。雷凌相比卡罗拉，销量差一些，但是优惠和配置方面有优势。
总结
综上所述，家用代步推荐雷凌，玩车一族或年轻人推荐马3昂克赛拉。
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马三和雷凌如果做对比的话各自的优点和缺点还是很明显的，首先马三这款车更注重外形内饰的设计和车辆的操控性，所以马三颜值和操控性上有优势。但内部空间没有雷凌宽敞，车辆后期保养维修零件价格也不如雷凌便宜，马三的隔音效果和做工用料方面也没有雷凌好。
动力方面马自达1.5＋6AT和雷凌的1.2T＋CVT的动力组合，油耗和动力都是不错的，对于家用车来说都比较合适。雷凌就像是一个经济适用男，虽然没有什么亮点但如果结婚过日子绝对是更合适一些。马三更像是比较帅气的男生，如果想选择他就需要包容他的一些不足之处，到底选哪个就看你自己喜好了。
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对于一般家庭来说，代步汽车还是首选，家庭用车主要还是经济实用，省油耐用为主要的考虑，当然了预算充足的话，当然想选择更好一点儿的车型，如果预算相对不是很充足，选择最适合自己的就是最好的，不过出在汽车市场竞争比较激烈，每个挡次的车型都是比较多的，可选择的余地也都是很大的。来看看这位朋友的预选车型，丰田雷凌和马自达3昂克赛拉。
丰田雷凌
雷凌的定位也是很明确的，它其是更多的是和卡罗拉是同款车型，只是选择了不同的代工工厂而已，优秀的丰田整车设计技术是一样的，家庭用车定位，轴距2700MM，空间充足，动力方面有1.2T的涡轮增压动力和1.8L的自然吸气发动机，现在主流车型就是这款1.2T的涡轮增压发动机了，这个动力说不上强劲，家用足够了。这车就不是用来玩***的是不是呀。省油耐用皮实抗操就是它的特点。
马自达3 昂克赛拉
这款车有着马自达的特点，那就是操控给力的自信还是有的，不过和雷凌相比的话，同级车型只有1.5L的动力可以选择了，那么这样下来***驾驶也就没有太大的动力提供了。而在家用方面，它并不比雷凌占有什么优势，除了操控但是一般人正常驾驶还是比较难体验出来，更多的优秀就是颜值很高了。空间上没有什么优势的，虽然也是2700的轴距，可是发动机占去了不少位置，没有雷凌的表现好。而发动机的表现和丰田的难分伯仲的，油耗和耐用性方面都是比较优秀的。
以上就是小编的个人建议了，家用的话，还是雷凌更有优势了，销量大，市场保有量也大，后期的各处费用都会比较节省，而马3就不一样了，选择1.5L更多的就只有颜值了，除非是马自达的粉丝，家庭使用不占优势。
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作为卡罗拉车主告诉你，不用纠结，就选昂克赛拉！卡罗拉雷凌的1.2发动机存在低速早燃，从16年第一代的问题到现在都没找到解决方案！这么大的问题也不给换发动机，理由是换了，新发动机也可能继续存在问题，具体多严重百度低速早燃
大家觉得新马自达3，1.5的发动机值得买吗，和雷凌1.2T对比呢？
我是1.5自舒的车型，18年七月底上牌，目前一万六千公里，个人建议买马自达，要是手里钱可以的话，不是说雷凌就不好，雷凌车也不错，当时买车的时候，我着重比较两款车，虽然昂克赛拉1.5自舒比雷凌精英版还要贵一万多（18年七月我去店里看车的价格比较，现在不知道两车的价格了）还是还是值得购买的，毕竟马自达用的是AT变速箱，价格会高于CVT车型，而且马自达的做工也还可以，保养的时候，我看了车底盘，地盘全部用塑料（不知道具体材质，看起来像塑料）包起来的，我好像没看到多少A级车底盘是包起来的，车子的变速箱非常好，换挡平顺，感觉跟CVT差不多，除了隔音差点，好像真的没什么缺点了，目前一万六千公里，油耗都在七个油，反正不会超过七个的，看重就是这套动力系统，自吸➕AT，空间嘛，没有雷凌大，毕竟后悬架系统不一样嘛，但是没有传说的那么小，一家四口，两大两小，刚好，再加个人，也够坐，毕竟是A级车，感觉好多人都说昂克赛拉后座小，我是没感觉，再说了能有多少机会是一家五口都坐上的了。个人建议昂克赛拉1.5够用了，没必要多花那几万上什么2.0的，有那个价位，可以考虑阿特兹！1.5加速超车足够用，就是高速有点疲软，城市超车足矣，只要你舍得加油就行！
屎一样的雷凌，一个私企专坑车主，新车装劣质水箱漏水坑车主，且显示屏不显示报警，导致发动机受损，4儿子还踢皮球，不肯担责，仅同意换水箱，让车主鉴定发动机，逼车主签霸王条款协议，这样的企业生产和售车敢买吗?
本人1.2T建议上双擎。市区怎么开夏天空调都要9个油左右贵的2万块一年开两万公里都快省回来了，高速也不觉得多省油反而超车还是要开运动档才觉得有提速感。马自达要上2.0才体现操控，1.5纯粹共享代步汽车的用途，海外都没有1.5这么低的马3。
自吸省心保养便宜，涡轮增压要基础排量够才合适，但是涡轮增压要用全合成机油，保养要贵，首选马3既然是1.5的还是手动的好点。当然雷凌的1.2T也是没问题的，自己去试驾一下吧，如果是我是选马3的好开好看省心😁
马自达3和丰田雷凌都是紧凑型家轿，定位都是标准的居家用车，两款车的最大区别不是在发动机上，而是在变速箱，丰田雷凌使用的是CVT变速箱，马自达3使用的是6AT的变速箱，两款变速箱的差距很大，首先可靠性上AT变速箱更高，CVT变速箱耐用性差，并且维修很贵，一旦坏了只能更换变速箱，其次CVT变速箱没有什么驾驶感，就是平顺省油，这也是为什么很多家用车都喜欢用CVT变速箱，其次两款车的操控驾驶差距很大，丰田雷凌没有什么驾驶感可言，就是标准的代步车，马自达3操控很好，很接近人车合一的感觉，这也是马自达品牌的精髓，两款车的特点还是很鲜明的，马自达3驾驶操控没得说，丰田雷凌空间更不，更居家实用，燃油经济性更好
外观方面
全新雷凌在居家的基础上，外观变的非常时尚运动，马自达3的运动时尚是人尽皆知的，综合来说现在两款车的颜值都很高，都很有竞争力，在同级别中处于上游水平
内饰配置
两款车的内饰风格有几分相似，相对来说全新丰田雷凌表现更好一些，整体的质感和科技感更强一些，配置上更突出一些，如果马自达的中控屏在大一些，会更加分
空间和驾乘感受
两款车的空间表现还是有差距的，马自达3后排非常紧凑，丰田雷凌更适合家用，动力方面也是差距很大，马自达3更加突出，丰田雷凌比较中庸，没有什么驾驶感
总结：两款车都是标准的家用车，但是特点不同，马自达3更加注重驾驶操控，丰田雷凌更注重实用性，各有各的风格
刚参加工作，看中了09年的赛拉图和07年的马自达3，怎么选？
首先看这两辆车的事故情况，有没有大事故，发动机是否动过（可以找专业人士提供支持）；其次看看车的外况及内饰保养情况；最后再看一下价格。二手车首先要考虑维修费用，同等条件下建议购买赛拉图。09年的赛拉图质量非常优秀，许多车主反馈小毛病都很少。
这两款车如果车况相当的情况下应选马自达3。赛拉图已停产好几年了，买 一辆退市几年的二手车看来不很明智，不论价格多少。马自达3除了后排空间略小以外，其它方面完胜赛拉图。尤其是机械性能和操控性更胜一筹。请酌情选择。
这两台车其实都是不错的车子。
赛拉图12年最后一批生产完就停产了，我曾经拥有过一辆手动挡赛拉图。开着很舒服，很稳。这款车质量挺不错，只是款式老了。现在的起亚牌汽车质量都跟以前的没法比。
路上偶尔还能遇到赛拉图的出租车，每次看到都能勾起我当年的回忆。09年的赛拉图，车况正常的话现在行情价格万把块钱吧。
马自达3也是很经典的车型，到现在还在售。只是名字比马自达3好听多了。而且这几年一直卖的都挺不错的，是马自达的走量车型，口碑也很好。
07年的马3行情价格也是万把块钱吧。日系车很少漏油，小毛病也少，用车省心。
具体选哪一台的话，建议看车况的吧。选个车况好一点的，因为两台车都挺不错！
马自达3要好，和福特沃儿沃S40、福克斯一个平台，底盘扎实，12W以内只能买到1.6的马3，如果你偏向运动，建议多花1W多买2.0的马3，她不会让你失望的。能在10秒跑进100km/h在这级别是不多的以上属个人意见，仅供参考 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
马自达昂克赛拉、阿特兹和宝马3系，操控到底差距有多大？只说操控？
求求你们，都2021年了，别一提到宝马就是运动操控了，别一提到后驱就是，操控吊打前驱了，不要唯硬件论，唯品牌论。这一代的宝马3系就别提什么操控了，就是一款豪华感大幅提升的家用车，即便它是宝马，即便它是后驱！那些还在吹这一代宝马3系的操控的人，麻烦你们去开开这款车吧，求你们别再云评车了！
这一代的宝马3系和上代车型结构相同，使用了前双球节弹簧减振支柱、后五连杆式独立悬架，但是取消了防倾杆，轴距也加长了，乘坐空间有所增加，悬架更软，过减速带过沟过坎的确是更舒服了，但是大幅牺牲了操控性，过弯时候的侧倾明显更大，不信，咱们看数据。
汽车之家实测的麋鹿测试成绩，老款3系的通过的最高成绩是81KM/h，而新3系是77KM/H。再看这两辆车的车身姿态，这侧倾幅度的差别是肉眼可见吧，别睁着眼说瞎话了。而懂车帝测试的麋鹿测试成绩是72.6KM/H，跟奔驰C级差不多。
再看赛道圈速，实测零百加速7.6秒的宝马325 Li，在金港赛道的圈速，和加速比它慢了一秒的奔驰C级差不多，和加速成绩差不多的凯迪拉克CT5，成绩足足差了3秒多！还吹操控呢？
如果单论操控，宝马3系还真不一定比阿特兹和昂克赛拉强，实际上阿特兹的操控也不怎么样，根本比不上同级别的迈锐宝XL、君威GS甚至迈腾，我可以说，宝马3系长轴版的操控，比不上大众迈腾，信不信随你们，如果有不同意见，请你去开一圈，再来吹3系的操控吧，上一代的3系操控确实很不错，但是这一代转弯侧倾大、刹车点头、收油顿挫都是事实，别吹操控了。吹吹同级别绝对第一的后排座椅，吹吹豪华感大幅提升的内饰，才是正确的姿势。
