非常喜欢福特锐际这款车，哪位朋友可以分享一下真实的驾驶感受？
我们车聚网编辑部开了三天，主要对性能做了测试。汇报如下：
1、零百加速。我们测的那台锐际四驱嘉享款在当时上海的气候条件（气温6.4℃，空气湿度45%，风速6.0m/s）下，做出的三组加速成绩，分别为：7.09s、7.21s和7.17s，平均成绩达到7.16s，最快7.09秒。
这个加速可以说相当可以了，比同价位的汉EV两驱长续航版还要快。
2、百零制动。锐际五次连续制动的成绩，分别为：40.17m、40.61m、40.55m、40.66m、40.79m，平均成绩为40.56m。这个制动表现达到同级平均水平，且多次连续制动的热衰减控制的不错，5次制动测试中最长距离和最短距离只差了0.62m。
如果能换一个宽一点的胎，这个刹车成绩会更好。
今年六月份提的ST line版本，无优惠，一年两次免费基础保养，目前行驶马上一万，5000公里之前表显油耗9.5，保养后表显油耗8.6，综合9.1，媳妇每天上下班开，新手级别吧，市区国道高速都跑，市区内对于新手的确不好掌握油门力度，习惯了倒也一样，每天一百来公里比之前的日系车轻松多了.高速那是真的省油，路况好开启自适应巡航110，油耗也就五个左右，底盘也是福特的一贯风格，很扎实稳重，一百四五一点不飘，我一辆经典福克斯还在当我的工具车（后座都是货物）十几万公里了，也就正常保养，没啥毛病.本人在油耗、舒适性、保值率和安全性上，最最看重的是安全性，目标明年福克斯换探险者！
我是锐际车主，四驱中配，落地23+，先说外形，运动感十足，符合年轻人的审美，尤其是大灯很迷人，再说驾驶感受，驾驶乐趣十足，方向盘指哪打哪，一点不带拖沓，底盘调校很不错，比轿车硬，比运动型SUV软，坐着很舒服。值得赞一下的是它的车机系统，人机交换很好用，语音识别率相当高，再说说油耗，目前行驶2100公里，平均油耗8.3，市区高速各一半跑出来的油耗，这个油耗我也实际测量过，仪表显示跟实际油耗相差不大，让我惊喜得是纯高速油耗6.0，动力方面就不多说了，试驾过的朋友都知道，2.0T+8AT，同级别车属最好，内饰中规中矩，没啥可说的，就这样，给打算入手的朋友一些参考。
现在跑了1700多，总之说来不后悔。驾驶感和空间足够，后备箱有些小。不足8AT,有些顿挫感，因为是低配四驱，音响比较差。城市油耗比较高，10个到十一。出现几次电脑反馈迟钝和错误，油箱有油显示要加油。没优惠。福特的小毛病害怕以后多
ST-line浮光白，4月18日提车，目前2800公里，一半高速一半市区，油耗8.6。有几点感受：
1、喜欢的才是好的：本来没想过锐际，偶然一次机会试驾了一下，动力很足，但是感觉外观主要是尾部造型设计一般，所以没上备选名单。后来试驾了同级甚至比锐际更高级的车后，锐际给我的感觉太爽了！女票（也试驾了）也说锐际最突出。于是再换了两家店试驾就下订单！
2、动力随叫随到：这个动力不仅是纸面的马力、扭矩，主要是驾驶感受！红绿灯我让3秒，然后轻点油门一下就反超（还只是标准模式下，要是运动模式真的是弹射起步，建议不要试）。
3、长途驾驶不易疲劳：全速自适应巡航，解放双脚，可以跟随前车保持距离，也可以按设定速度行驶。650多公里高速，以前轻常8、9个小时，上个月我用了7个多小时！
4、人机交互反应快：这是我试驾几款车里人机交流最好的。
5、隔音效果不错：发动机很安静，忘记熄火下车都听不到发动机声音；高速上虽然没有达到静谧的标准，但是安静还是达到的！
6、座椅舒适：尤其是前排座椅，女票开的Q3，一坐上锐际就说座椅太舒服了！
7、音响效果出色：B&O品牌音响，听音乐很有质感。
总之，锐际是一款让人有驾驶乐趣的车，让人总想去驾驶的冲动，驾驶和开车是两码事！
以上仅代表个人观点，其它福特车没驾驶过，不予置评！同样的，其它款福特车也不代表福特锐际！也许福特汽车也会出现这样那样的问题，但是我看到福特造车，至少在用料方面比其它品牌的汽车更足，比如锐际用了铝合金悬架、最强的马氏钢体！
有没有朋友买了福特锐际的，性能怎么样？
昆山4S店在1/17交车至今，虽然很少开，但对我这个27年驾驶证经验的人来说，每次开车都觉得动力系统相当的舒服，加速表现优秀（我还是记得这是台SUV的，不能跟跑车比），油耗方面目前是第二桶油，高速跟城市的混合油耗目前是9.4。唯一个人觉得不足的部分是数据轴距2710，但是空间表现有点差于日系车轴距2690....
我1月19日已提车ST白，据说是杭州第一个，目前开了438公里，油耗已降到10.2，还未未上牌。外观设计满意，空间满意，后备箱略小，驾驶感一流，超车杠杠滴，比我原来的CRV2.4好很多，紧绷扎实！
福特锐定位是紧凑型SUV，指导价18.98-21.88万，是2019年12月上市。在上市之前，它就吸引了许多汽车兴趣爱好者的关注，我们也再一起看看这款车！
福特首先从外观看，全新福特锐际颜值非常高！它延续海外版车型的设计模式，换装家族最新的设计风格，整体车型看着尤为时尚帅气。
福特锐际这车用料非常厚道，大量软性材质覆盖，搭配镀铬饰条装点，显得很有档次感。而且配置也非常丰富，虽并未***用LED灯源，但却同样拥有自动大灯功能，多功能方向盘、液晶仪表盘和中控大屏等，基本都很齐全。此外还拥有全景天窗、无钥匙进入和无钥匙启动等多种功能，还是很有实力的。
福特锐际定位于紧凑型SUV，三围尺寸分别是4585*1882*1688毫米，轴距为2710毫米，虽说并未特别出色，但在同级车型中还是有很高竞争力的，空间表现也还算不错。
动力则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为182kw，峰值扭矩为398N·m，匹配8挡手自一体变速箱，实力品质还是很不错的。
从动力，舒适性以及配置来说，锐际都有非常不错的表现的，有兴趣的朋友可以试驾感受！
福特的发动机还是很不错的，当年的路虎也买过福特发动机，2.0T➕8At变速箱，适时四驱系统动力强劲，起步和中后段加速都很足，悬架都是很良心的铝合金悬架，同类产品是没有的，百公里加速7秒多，我亲戚买了我试驾了一下。我178个子后排空间充足，后排座椅前后角度可调，后备箱中规中矩
试驾感受：
1、马力标得大，但实际加速没什么推背感，要这动力有啥用，厂家不如上个1．5T的发动机价格实惠够用
2、大油门时坐在后排座位听排气噪音较大，正常行驶时整体隔音效果属于中上水平
3、麋鹿测试50一55公里时车身侧倾已很明显，ESP也介入了（和试驾过的XC60比还是有差距的）
4、只有顶配运动版才有ACC这一实用功能，也不能选配，不喜欢运动款的咋办，厂家是咋想的
5、底盘整体性不错但韧性有所欠缺，偏硬。 马自达CX5差不多的外观，操控不如CX5
6、厂家寄与厚望的一款车但销量上不去，是有原因的，要好好反思
长安福特锐际suV优缺点？
长安福特锐际SUV的优点包括：时尚外观设计，动感激进的驾驶体验，宽敞舒适的内部空间，高品质的内饰材料，先进的科技功能，出色的安全性能和可靠的动力系统。
然而，它也存在一些缺点，如油耗较高，后排座椅调节功能有限，储物空间相对较小，以及售后服务网络覆盖不如其他品牌。总体而言，长安福特锐际SUV是一款具有吸引力的车型，适合那些追求时尚和驾驶乐趣的消费者。
福特锐际质量不错，配置全，性价比高，为什么销量很惨？
一台紧凑型SUV，设计的高宽比不够，瘦高，加上前脸设计显得有点娘，虽然长的像卡宴，但人家车子足够宽，就不会显得娘；主打动力，车子取向偏运动，开起来是挺好，但空间和舒适性就没得保证，中国市场20万左右主打运动的车型就没啥卖的好的；中国家庭现在大多还只能承担一台车的养车成本，买车需要考虑的更多是乘坐人舒适度和装载能力，如果是家庭第二台车，那要么干脆买台运动轿车，纯粹好玩，要么买台更大的，比如7人座的，不需要运动性质的；整体来说锐际的定位是很小众的一个市场，比较尴尬。
主要是懂车的太少，还有就是宣传上有很大的欠缺！其实懂车的基本都选福特系列的车！安全耐用操控性好！当然由于车身太重油耗相对高一点但新车才用8速变速箱后油耗并不高！
一是长安福特公关能力差，近年来品牌溢价低。
二是坚持全球统一制造标准，不太适合中国国情。
三是外观不霸气不硬朗，空间对比同级SUV无明显优势。
四是大部分国人有外行不懂车，钱少爱面子，跟风随大流的特点。国人仅有2.7%的人具备独立判断能力，所以这部分人中具备买车条件的恰巧买福特车也仅仅一小部分，所以福特在中国短期内只能呵呵
五是长期以来被人认为小毛病多，油耗高。其实却是同级动力最省油，动力操控安全用料配置俱佳，无通病，性价比极高，是福特国内唯一一款售价低于美版的车型。
实话实说，我买的就是锐际四驱嘉享款。1、这车最大的宣传优点应该是同级别动力最强！实际上这车起步加速比不过途观L；2、主驾驶座椅前端偏高，腿短的很吃亏，尤其是开长途腿疼；3、刹车踏板高，长途小腿疼主要也是因为这个原因，长期悬空状态；4、后排座椅短，尤其是副驾驶后的那个座位安全带的扣子凸起，导致***容易被硌得疼！5、电子设备较多，发动机容易出现故障码，本人车在3454公里高速公路上出现发动机故障灯亮，前后去4s店4次，最后更换碳罐电磁阀解决！6、过水泥路或者特殊颠簸路段异响相当严重，嗡嗡嗡还找不到声音源头，着实痛苦！7、主副驾驶玻璃会间歇出现升顶自动下降问题，不过我暂时没遇到，参考其他车友！8、中控死机时有发生！参考其他车友！9、电动尾门偶尔抽风，关闭后自动开启！遇到两次！10、车***太长，集灰严重，也很不好看！11、主驾驶后排车轮内衬离轮胎太近，容易产生刮擦！基本是车车都这样，应该是福特品控太差导致！以上都是我在使用过程中遇到的，或者参考其他车友（有说明）！如果有人反对我，100%就是水军来了！希望福特重视客户体验，早改款！提高服务态度！人生第二辆车-福特锐际！说不完的眼泪！
很多人说福特锐际质量好，但卖的惨是因为国人大部分不懂车的原因，呵呵，国人是世界上最懂车的！只是福特没懂国人罢了。福特也是世界老牌车企，但进入中国却比德国的车晚十年时间。比日本车晚近六十年！中国人开始买桑塔纳私家车时，福特还在美国玩自嗨,所以那时候中国人根本没听说过福特这个品牌的汽车。等到福特想弄一块中国车市这个大蛋糕的时候，德系已经在中国耕耘了十年了。而日本汽车早在60年代就进入中国市场了。中国人是讲究情怀的，所以对更早进入中国市场的日系和德系车，中国人有一定的情怀，而对于到九十年代才进入中国市场的福特，根本没有什么回忆和情怀，也不想去更多的了解福特。
福特锐际SUV怎么样，故障率高吗？
我刚刚买了一辆福特锐际四驱嘉享版，指导价裸车20.48万，优惠一万，感觉物有所值，性价比很高。我试驾了两次，动力和操控性都很好 ，安全性也很高，智能语音系统很棒。底盘和车盖等用了大量的铝合金，用料厚实，各方面都不错，值得推荐入手。
我已经关注福特锐际好长时间了，尤其各方面评价，从品牌、价格、配置、用料、工艺及做工可以说正面大于负面，好评大于差评，主要是福特锐际是功能导向车型，偏于运动，强调动力，突出性能，自上市一年来，百车故障率极低，主要原因是整体质量可靠，其次是市场保有量小，如果把动力和操控看的重要20万左右的福特锐际首选。
买车前！你问你自己想要什么车？动力是90%的人都需要，只有女孩子不知道，油耗也放在第二位，一台车没有动力？就好比你骑一匹有病的驴，发动机福特是可以信赖的，变速箱不好说，底盘福特在同级别说第二，一般都没人说第一。想要空间的，还是考虑日系车吧，因为一百年内，日本车永远都会比欧美的大，这是日本车能生存的手段，福特锐际目前是最厚道的车了，增配减价。很多人不知道在美国？日本车用B级车去争福特大众A级车的市场，才有今天的销量，不是用技术去取胜的，锐际这个价格真是捡到了。
我是锐际车主，四驱嘉享款，目前购车四个月，行驶7000+公里，综合油耗7.6春，纯市区10.5的油耗，纯高速6.0油耗，我是高速跑的多些，所以综合油耗低，这车开着真叫一个爽，动力强劲，空间够用，操控好，如果你是个享受驾驶乐趣的人，那你还得买锐际，值得称赞的是车机系统，语音识别率相当高，你所问的故障率目前还不好说，毕竟上市还不到一年，如果喜欢这款车，我推荐你买，
福特中国现在陷入了怪圈，那就是极力的向消费者妥协讨好，却怎么都讨不到好儿。
一切都是从福克斯开始，福特浪催的在神车上搞三缸机试验消费者的底线，结果福克斯的销量从三万降到两千，从而开始了福特中国的底线操作。
另外一个代表就是翼虎，从断轴到吃胎，中国消费者已经基本上把翼虎和破车划上了等号，所以新一代的翼虎在中国上市的时候换了锐际这个拗口的名字，不过也能理解，名声已臭，换名也算是求得新生或者福特自己期待的凤凰涅槃。
但锐际未战先败，很简单，空间太小，福特在中国白混了这么多年，以福特和马自达的渊源，想必知道马自达cx5这些年的不温不火，虽然以如今福特中国的声誉，就算是锐际造出crv的空间也卖不了crv一半儿的销量，但不至于两千这么差。
锐际的质量没有问题，同级几乎最好的底盘，发动机和变速箱短时间看不出故障率，福特毕竟是大厂，不至于再出现大规模断轴，变速箱漏油之类的***，这是高危***，尤其是福特中国2.0已经是如此的脆弱，高密度的新车上市，市场反应却如此惨淡，典型的“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”，福特中国在为失去的三年买单。
锐际就是第一个买单者。至于你买不买单，自己试驾，感受重要，尤其是空间，空间没问题，别的都不是问题。
