在泰国买丰田牌汽车要多少钱？
丰田阿尔法在泰国卖289万泰铢，5年10万公里免维护，换算一下，大概人民币55万不到。泰国满街丰田汽车不一定真的是喜欢，这和国情有很大关系，注意细节的话会发现在这些车里最常见的是皮卡车。在泰国的很多车行以及私家车多此丰田的二手皮卡车或轿车为主，这类车价格低廉技术落后但比较稳定，选无可选也自然而然的成为了首选。
埃尔法2023款落地价？
2023款的落地价为920000元，我们以埃尔法2021款 双擎 2.5L 豪华版为例，该车型的官方指导价为819000元，据了解，目前上海市最高有81900元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为737100元。如果按照全款购买来计算，购置税65230元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为827180元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是221130元，月供金额为159***元。
落地价为920000元，埃尔法2023款如果按照全款购买来计算，购置税65230元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为827180元
为什么丰田埃尔法价格昂贵？
丰田阿尔法，为什么这么贵？
首先，它没有任何竞争对手。大部分车型都会有两到三个直接竞争的对手，所以销量大家分而食之，价格也会因为竞争而偏向于市场这边。而这款车，它没有竞争对手！仅此一款，不买它你完全没有其他任何选择，那它的价格想怎么定就怎么定。
其次，需求量非常大。这是一款明星专用车，豪华，舒适，私密，空间大，说是一个移动的休息室都不为过，非常适合明星在里面休息，换装，以及做其他不能言说的事情。中国的明星有多少，就有多少人会愿意买这款车。
再者，买这车的人都不差钱。正如上面所说，这款车的主要用户就是明星，现如今中国的明星毫无疑问，是最富裕的群体，随便一个十八线小明星，身家就过亿，百来万对他们来说，可能也就我们普通人吃个快餐的钱。
这就是为什么丰田埃尔法卖这么贵的原因，但是我们普通人吐槽它值不值，没有任何意义，因为它的客户群从来都不是我们普通人。
有一说一丰田埃尔法价格这么贵得归功于香港明星，空间大舒适性也还不错，被明星作为保姆车经常上各大花边头条，这样一来二去传到内地，很多老板一看这就是身份的象征，经销商一看有利可图开始炒作，让这款本来是很普通的MPV需要加价才能购买。
还有，在国内销售的埃尔法都是3.5L排量的车型，中低配的2.5L车型没得买，前者是系列里的高配车型了，算上关税、增值税等价格已经很高了，经销商还要最后加价，埃尔法的价格就起飞了。
想要空间大的除了埃尔法之外，似乎真的再选不出来什么了，明星有钱大佬们也不愿意坐别克GL8这类的车型，显得太没有***了，那就只能考虑埃尔法了，一个愿打一个愿挨，就跟汉兰达一样加价还要排队，日系车的保值率无敌了。
埃尔法要说颜值，个人觉得真没那么好看，就一大个的面包车而已，空间确实大，这也是最大的卖点，埃尔法的销售也被垄断，价格被炒起来也是显而易见的事情，只要喜欢那就买，千金难买我愿意。
丰田阿尔法
在日本，阿尔法的最低配裸车大概在二十五万元左右，但顶配也超过六十万元。所以如果你买高配，价格肯定高。
阿尔法作为丰田品牌的MPV旗舰车型，价格本身就很高。
丰田埃尔法贵的原因主要🈶这几个：
1，纯进口车，进口关税税收等费用的加持，使其价格上涨。
2，属于老板级别的商务礼仪MPV，配置这些都是比较豪华比较智能化的，成本在那摆着。
3，供求关系的影响，出于销售技巧还是手段，现状需求大于供给，导致加价提车比比皆是。
4，同级别同类别车型中，埃尔法整体的竞争力比较强。
5，国人的好面子，国人的追捧！
（配图来自汽车之家）
一，出众的产品力。
其实埃尔法最重要的产品力就是第二排的舒适性，从2011年左右进入中国起，埃尔法的第二排座椅的舒适和奢华征服了所有的乘客，先前所有的mpv被埃尔法一本秒杀。
二，拥趸蜂拥而成的圈子标配。
埃尔法的最大受众在香港，特别是***圈，埃尔法基本是***明星的出门标配，大陆明显也被港台潮流裹挟，成为更加疯狂的大陆拥趸，有***明星的追捧打样，埃尔法已经成为众多圈子的入门标配，而这类所有的圈子都是以贵为美，埃尔法被越炒越高。
三，丰田的调性。
丰田很奇葩，永远是按规矩做事，对于所有的热销单品，永远不会盲目的扩大产能趋从市场，导致的结果就是热销爆款永远的供不应求，从普通的汉兰达，到整体性的雷克萨斯，再到极端的埃尔法，莫不如此。
就埃尔法来说，在中国大陆投放的配额是每个月400台，不会多一台，相对于巨大的需求，这是一个巨大稀缺的卖方市场，基本已经到了喊价就有应价的地步，百万的埃尔法的出现倒是还得感谢丰田的面慈心软。
四，销售的垄断。
埃尔法在中国的销售被上海一家神秘的公司垄断，一切不详，我们也不愿多说。总之就是一句话，力量强大，所有人谈到时都顾左右而言他。
