吉利gs的做工怎么样？
吉利帝豪GS不建议考虑：跨界幅度太大、动力平平、质量不稳定，销量已经明显下滑。
帝豪GS车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，底盘结构以及悬架特点基本与帝豪两厢版轿车相同，本质显然是远景s1换壳且稍微加大尺寸；这台车定义SUV跨界跨的太大，本质只是一台大两厢车。
其次指导价7.78-11.68万已经不低，同级别的国产SUV不论是哈弗、比亚迪、长安还是其他品牌，有几台还在用扭力梁？
扒好GS的真相后再来看一看存在的问题：
1、发动机性能很次，1.4T涡轮增压发动机是级别挺低的多点电喷技术，燃烧效率要比同级别国产SUV普遍使用的缸内直喷发动机明显差；最大功率09kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000转），参数***也是相当保守，在GS的整备质量不过1400KG的前提下，这台车运动型的跨界SUV破百连13秒都无法突破，标准代步车水平。
2、变速箱使用干式双离合也很一般，干摩擦式离合器存在磨损严重耐用性差的问题，其次频繁的半联动滑动摩擦也容易高温，温度升高后会加速离合器摩擦片的损坏，且摩擦系数的降低也容易造成换挡体验的变差。使用干式双离合的车均不值得考虑，GS也不例外。
空间没有优势、颜值颇高但是性能与运动造型毫不匹配、自动版变速箱级别很低，帝豪GS这台车确实没有一点性价比。
喜欢跨界风格的“两厢SUV”目前没有理想的选择，如果能接受纯电动汽车可以考虑帝豪GSEV版，电机与单速减速器的匹配要稳定的多，只是续航里程有些遗憾而已，主要用作城市短途代步可以考虑。
如需要燃油车还是建议选择真正的10万级SUV，比如吉利同门的1.8T+6AT博越体验也要好很多，其他如个性一些的哈弗F5、全新比亚迪宋Pro、长安CS75等车也可以作为参考，选车第一要素是看三大件，其中有一项存在明显问题则不值得考虑，GS不仅变速箱有些问题而且悬架级别太低，不建议选择。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
18款帝豪gs怎么样值得买吗？
值得买！2018款吉利帝豪gs质量可以，作为吉利帝豪家族的首款跨界SUV，帝豪GS一贯坚持将运动性与时尚感深度融合，简约而多变，简单而灵活，包括像腰线与前脸的设计，处理都加入了更多的美学设计，加上高亮感闪亮红车漆，颜值秒杀当前的潮流车型。推荐购买
