想入手宝马540i，可能比较小众化吧，性价比高不高？有没有其他6缸车推荐？
想入手宝马540i，这款车比较小众，性价比高不高？有没有其他六缸车推荐？
宝马540i确实是一款小众车型，19款540iM运动套装，指导价59.39万。
原装进口，3.0T涡轮增压发动机，直列六缸。340匹马力，百公里加速5.1秒。19寸轮毂，后轮轮胎规格是275/35，扁平宽胎，在高速转弯时，抓地力更强，过弯时的极限更高，不想国产加长版的5系，它更强调运动和舒适的协调，悬挂更软一些，过减震带会更舒适但是在过弯时会更容易侧倾，特别是快速过弯。
3.0T的涡轮增压直列六缸发动机，运转更平顺，动力输出也更游刃有余，不像2.0T涡轮增压发动机，在中后段加速，后劲不足，发动机的嘶鸣声更大。所以在中后段加速，就如同乔峰的降龙十八掌，后劲十足，犹如滔滔江水，连绵不绝，那种油门踩到底，速度表飚到200多，还可以往下踩油门，但是又不太敢深踩的感觉。
这款车目前的行情价大概是，18款540iM运动，裸车价在52万。而最新的19款，还没有现车。价格优惠幅度也相当不错。
基本上在这个级别，六缸发动机的车型，好开，口碑不错，同时价格好的确实不多。
前一阵子，捷豹XJ网络上很红火，虽然价格便宜，不过这款车存在感太低，保有量也太少，不建议入手。
奥迪A6L，也有3.0T六缸发动机，国产版，不过，在机械素质，驾驶体验方面，跟540i，完全不在一个级别。
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宝马5系是一款豪华品牌中大型轿车。这个车系提供了525、530、540共三个型号，而540是宝马5系最顶配的车型。这样一款体现了宝马5系最高的车型实力的配置是非常豪华的，并且表现出来的产品力也是非常高的。他们要购买这样一款车型，所需要花费的资金成本也是非常高的，目前宝马540官方售价是64.39万，但是销售终端的优惠力度非常大，裸车价格基本上可以控制在56.3万左右。
当然作为宝马5系的最高配车型，虽然有着非常高的车辆实力，但是高昂的售价也让很多人避之不及。因为绝大多数的消费者，在选购宝马5系时，会普遍热爱525和530这两款中低配车型，车辆的性价比更高。不过我们不能否认宝马540所体现出来的产品力是非常强悍的，3.0T 340匹马力的涡轮增压发动机，轻踩油门就能感受到非常澎湃的动力，倾巢而出，加速能力非常凶猛。宝马品牌所注重的运动和操控性能在这款车型上表现得淋漓尽致，成熟的底盘悬挂***，支撑起的车辆在行驶过程中的性能表现。
从外观来看，总体的车身设计非常的时尚和豪华，将商务气质以及运动特质综合的非常好，更符合当下年轻消费群体的审美标准，既不失商务成本，又透露出些许的年轻时尚化风格。经典的双肾造型的前脸，配合着刻画有序的线条，都展现出了设计师非常深厚的设计功底，也让人对这款车的颜值表现十分赞同。
内饰设计方面，着重体现豪华感以及运动感，虽说内饰的设计思路比较简洁，但是厂家通过使用大面积的软塑和真皮材质，提升整个车厢的档次。在540这款顶配车型上大量使用了舒适配置和科技配置来方便，使用者更好的驾驭这台车辆。
所以说，宝马540有着非常高的产品力，自身的性能非常强劲，配置非常丰富。但是由于价格过于高昂，与品牌本身来讲，性价比并不高。
宝马540i 现在裸车价格在59万左右地区不同，价格可能会有所不同，性能没的说，直列六缸的这款发动机我想不用多说了，相对华晨540行政性价比略高（仁者见仁智者见智），行政好像是65左右，空间相对i 要大一点，外观是进口i是M运动套件，而且进口i是慕尼黑丁格芬工厂生产，这个很重要，世界宝马所有的生产商丁格芬是品质最好的，当然华晨也不差宝马生产厂商排名第二仅次于慕尼黑丁格芬。奔驰在C级这个级别已经没多大优势了，而且近几年奔驰质量问题出现的频率有点高。
540性能不用多说，关键看你对这车重点需求是什么。3.0T的车型甚至更高，在你选择它时，就要做好准备往后的折价会很多。去年年初我选车的时候，540就感觉在动力，空间上很适合，但Li只提供行政版，过于低调。吉博力也在预算之内，声浪和外形特喜欢，但缺点是内饰老旧。最主要还是整体太高调工作上开起来总觉得不太合适。最后选择640GC，外形最美宝马，空间不如540，外观运动不如吉博力，但感觉却恰恰适合。加上16款之后停产，这个车优惠力度很大。
其实，我的理解是，到了3.0以上的车子，一般不是单纯代步。这个级别的车，在舒适性，高科技上面都有一定的保证。区别主要是外观，内饰，空间。购买一台车这样的车，除了考虑家用，一定还有其他属性考虑，所以这个就很难给你建议出这个车是否适合。
