本田CRV的召回方案有用吗？
我是长安75车主，召回方案可以减轻机油增多问题。4s点说了冬天少跑短途。升级后，机油没有发现增多，可能天太热了，但是我的车升级后油耗增加了，以前8个油左右，现在11个左右。
75和CRV找回方案是一模一样。
crv本田什么原因召回？
东风本田决定自9月12日起召回2月14日至9月4日期间生产的2018款CR-V轿车，共计30509辆。
召回原因:由于供应商的设计，电子制动助力器的控制软件存在问题，车辆行驶时可能出现误判，启动了刹车倒车模式，导致故障灯点亮，刹车踏板力度增大，存在安全隐患。
解决方案:东风本田汽车有限公司将免费升级召回范围内车辆的电子制动助力器控制软件，消除安全隐患。
东风本田CR-V终于启动召回了，大家对这次召回怎么看？
本田这次可以将这个召回的日期不做期限，车主每人发一张召回卡，长期有效。现在人家的新车才跑几千公里，或者一两万公里你让人家去换人家肯去吗，比如说有的人开十年了再去换，也应该给人家换，这样大部分人开车根本就开不坏，所以这些费用就省下了。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
今天对于本田crv车主来说是个非常重要的日子，东本终于宣布从2018年5月22日开始，找回从2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分crv车型，一共130455辆。并且向国家市场监督管理局进行了备案。
但是召回后的解决方案依旧是换汤不换药，更换空调控制单元，升级ecu，对搭载cvt变速箱的车型更换散热器下水管总成、升级TCU。并且免费更换机油机滤。添加发动机清洁剂。
而且本田自己也承认了由于设计问题，在短途低温下行驶造成机油液位升高可能会损坏发动机。小编曾经力挺crv车主，但遭到很多水军攻击，估计这次他们都不发声了。
不过不止crv，搭载1.5T的杰德，urv,思域也都有这个现象，目前本田还没有给出解决方案，诚意显然不够。广大车主希望的退钱换车基本是不可能的了，但这是迈出***步伐的第一步，也算是一个小小的胜利，不过还是希望本田可以彻底解决问题，而不是做一些表面工作。希望我的回答可以帮助到您!
闹了几近4个月的“机油门”***，5月16这一天终于又有了全新的进展。日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。
▲措施不全不准予召回，东本的态度让人心寒
至于解决的办法，我们先回顾一下东风本田于2月12日发出的方案：“东风Honda***对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。同时为了便于用户对于机油情况的检测，东风Honda还将在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册。”
不过对于那样的解决方案，国家质检总局并没有领情，不准予召回，且约谈了东风本田，表示“召回措施尚不完善”，要求其进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议***取延长质保期等措施，回应消费者关切。
然而即便如此，随后很长一段时间，网上有不少文章都在表示东风本田“升级ECU”的方案可行，而东风本田虽未有明说，但内部人员包括4S店人员不断强化“问题本身不大，只是被人放大了”的这套思想。这般略带消极的态度，如此一来，车主和东风本田形成了僵持的状态，不少车主表示非常心寒。
当然，不管怎么样，国家质检总局不准予召回，并要求进一步给出解决方案。一方面是来自各方的压力，另一方面本身销量占比巨大的CR-V处于停售的状态，东风本田也必然不敢再怠慢。而直到5月16日这一天，国家质检总局也终于通过了东风本田的解决方案，并准予其5月22日启动召回。
▲各方压力之下再拿出新解决方案，态度转而诚恳
日前，东风本田汽车向国家市场监督管理总局提交了有关CR-V车型的召回***，决定自2018年5月22日起，召回搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。随召回公告一起，他们一并公布了针对不同车型的解决方案。
有诚意召回固然是好，但历时近四个月的“机油门”***能否得到妥善解决，我想这是大家更为关心的。早在2018.02.12，本田就公布过一版“机油液位升高”解决方案，本次的解决办法是打脸此前，还是提出了更优的办法，我们一起来看看。
关键解决方案
第一版（2018.02.12）：
1）升级ECU；
2）修正机油尺的刻度线（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线），修订用户手册。
第二版（2018.05.16）：
1）免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件；
2）对搭载CVT变速箱的车型除免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件外，还会更换散热器下水管总成、升级TCU软件；
看之前先看几个事实。
1.这次召回的消息最先发布的不是质检总局，而是本田自己。到底有没有通过召回审批，只能等质检总局公告，上次就是本田炒了半天结果召回没通过。
2.包括本问题已有的答案在内，我已经看到不下5个不同的号在发同一篇通稿。说明水军已经在运作。
3.通告第四条，为将来把问题推给用户留下伏笔。
4.本田之前大力公关删帖。
当然我又看到了每篇文章下面总会出现几个账号称颂“这是良心企业”之类的话。对此不做评价，明眼人一看就知道这些是干什么的人。
再来谈谈技术上本次本田的解决方案。
