12万落地合资三厢家轿，怎么选择？
12万落地价的汽车有哪些，想买车，12万左右的预算(落地价)，不知道买什么车好?91选车网小编整理了8月份销量前50名左右的12万落地价的轿车，希望对大家有帮助：
别克英朗
英朗2017款15N手动进取型裸车价10.99万，落地价12.4万;
大众朗逸
朗逸2017款1.6L手动风尚版裸车价10.99万，落地价12.4万;
日产轩逸
轩逸2016款经典1.6XE自动舒适版裸车价10.99万，落地价12.4万;
丰田卡罗拉
卡罗拉2017款改款1.6LGL手动裸车价10.78万，落地价12.1万;
卡罗拉2017款改款1.2TGL手动裸车价10.98万，落地价12.4万;
10万以内买什么样的二手车，年限不超3年的？
二手车里日系车最为保值，日系车经久耐用，后期的小毛病少，保养便宜，经济实惠。
日系以本田、丰田最为保值，日产略差一点。
这里推荐17年的逍客，价格10万内完全可以买到。
17年的逍客外观漂亮，跟现款相差不大，油耗低、保养便宜、座椅舒适，2.0的排量足够家用。
内饰简单，居家，用料不错，能用手摸到的地方基本都使用软性材料，做工也没的说。
唯一的不足就是逍客后背空间略小，如果家里人的身材不是特别高，也完全够用。
使用起来经济实惠，日常代步首选。
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你好，10万内的车年限不超过3年内的车型很多，不管是国产还是合资车都很多，比如大众宝来、朗逸、速腾、斯柯达明锐、速派、马自达昂克赛拉、标志308、408、丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸、现代领动、起亚这些，选着很大的，可以在二手车平台先了解比较，然后再去当地二手车市场多走动多看看！
10万以内买什么样的二手车，年限不超3年的？推荐车型东风标致408车型。
1 10万内，可以买标致408车况好的，没大事故，年限17年左右，公里数2万左右，1.6T排量。
2 408底盘***扎实，跑高速稳定，钣金车架质量很好，1.6T发动机，提速动力不错，是一部操控好的车。
首推高尔夫，保有量大，车况相对透明，10万能选到不错的。日系主推马3，低调行车没问题，保养维修不算便宜。韩国车可以直接买新。国产车也是同理。法系可以买更高一级的。
你好，10万以内的二手车选择还是蛮多的，合资品牌保有量多的有卡罗拉、朗逸、英朗、速腾。昂克赛拉。自主品牌可以选择传祺GS、哈弗H6、宋MAX。这些3年以内价格基本都是10之内。
两厢车若追尾，是不是比三厢车更危险？
老一辈中国人喜欢三厢车，原因是什么呢？从汽车在我国的发展讲，最开始从国外进口回来的车都是三厢车，中国最开始的官车，桑塔纳，奥迪100，到后来中国生产的红旗等都是三厢车，在普通人眼里满是羡慕，所以他们会认为三厢车才有面子，所以大部分人首选三厢车。还有一种说法非常通俗，上个世纪老百姓们习惯性的称轿车为轿子车，在老百姓眼里，汽车相当于古时候达官贵族出门坐得轿子，前后有人抬着，中间的轿厢坐人。就跟三厢车一样，前面发动机，后面行李箱，中间用来坐人。所以三厢的才称得上是轿车。正因为有这样的认知，所以大部分人对于两厢车的偏见是挺大的，总认为***被切一块就没三厢车大气有面子。
看看西半球的欧洲，销量前十名的轿车车型分别是大众高尔夫，福特嘉年华，雷诺Clio，大众POLO，***Corsa，福特福克斯，标志208，大众帕萨特，斯柯达明锐，标志308。不难发现，除了帕萨特和明锐以外，全部都是两厢车型。奇怪了，跟咱们大中国的消费观念完全相反。造成这一反差是有原因的。欧洲是汽车的发源地，汽车文化底蕴深厚，所以对于欧洲人民来说汽车只是代步工具，而且欧洲***短缺，油价高昂。再加上欧洲整体是街道狭窄，车长越短就标志着找到车尾的时间越短，而且在欧洲基本每户都不只有一部车，就不会考虑后排空间有多大了，所以两厢车在这样的环境下就显得十分有优势了。
如今大家对于汽车的安全性也越来越重视，大家又开始普遍认为三厢车比二厢车安全性能要高。委屈了这么多年，感觉是时候为两厢车正名一下了。
从外观看大家会认为三厢车由于有车尾在追尾时会有较长的缓存区域，说白了就是吸能，而两厢车***短几乎可以忽略撞车时不吸能，其实则不然。两厢车的驾驶笼是刚性结构，车辆后方的刚性架构在距离上看，两厢比三厢距离乘客更远，两厢后方还有尾厢（尾厢依然在驾驶安全笼内），而三厢的尾厢是溃缩区，是非刚性结构，如果三厢溃缩区侵入安全笼，后排乘客受伤的机率大于两厢，所以理论上两厢实际上更安全。两车相撞时相对速度几乎决定了汽车的损坏程度，这时能挽救汽车的并不是铁皮有多厚，有没有保险杠，而是汽车的受力情况、车架的承受能力刚度及受力的传递路线是否合理等。
所以在设计时厂商也会考虑到两厢车的后部情况，一般会加强后部的承受撞击时的能力，如使用强度高的材料，加强C柱的承受能力。目前所有两厢车的后部，都有一定的碰撞变形区域设计，足以吸收碰撞产生的冲击能量。由于车型的整体设计，在空气动力学方面，三厢车型在高速行驶的时候，稳定性方面会比两厢车有点优势。
这个问题没有太客观的答案，因为以下几个因素，一是现在的三厢和两箱车从车身长度上已经判断不出来，因为一些车厂因为中国人习惯三厢车而把他们原有的两箱车强加了个***在中国市场变成的三厢，尺寸没有加多少，所以这个不太具有比较意义，另外不能说车厢多一个或着半个就在追尾时候更安全，只能说相对缓冲空间多些而已，关键是车身的强度够不够，之前的一些德系小钢炮（两箱），就是以车身强度高为卖点，第三，在速度面前一切安全都只是相对，还记得当年新闻报道的一个交通事故，一辆宝马超速把一家人停在路口等红灯的车撞了，造成惨案就是因为车速太快（当时的3箱车以面目全变成0箱），所以还是要在有可能有危险时驾驶员做出更安全的选择。
