雷克萨斯UX值得期待吗？
UX有两个亮点
1、全新的2.0混动总成，发动机是新的，变速箱也是新的。这是这款总成首次登场；动力相比ct200h有了很大进步，甚至用在ux这种大小的车型上已经是接近es上面2.5混动的感觉了
2、tnga架构；在我开了几款tnga新架构的车以后，我已经非常放心这个平台了。以往丰田在底盘品质上比较单薄的弱势被完全打破修正。感觉很棒
至于贵不贵，其实雷克萨斯前期***工厂给中国的产能也很少，买的人少，可是它货也少；所以也没多大降价空间
觉得就是CHR换壳的，真的太肤浅了。雷克萨斯向来就是一模一样的总成就是硬硬的比丰田省油而且动力好。零配件出厂装配之前都按公差大小分好369等了。再加上调解的心力花费不同，一分钱一分货妥妥的。而且雷克萨斯那个内饰，坐里面哪是丰田能比的。
众所周知，雷克萨斯是丰田旗下著名的豪车品牌，自从1989上市以来便在国际市场上一直备受推崇。尤其在2000年篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座之后，雷克萨斯再也没有离开这个位置。但是由于价格等因素的影响，许多爱车之人都只能可远观不能近玩。
近年来，中国SUV市场非常火热，尤其年轻人更多的把一辆帅气的SUV作为自己购车的首选。丰田公司开发的雷克萨斯UX量产版作为一款入门级紧凑型豪华SUV，有望在近期入驻中国。一场关于雷克萨斯的狂欢即将拉开序幕。
雷克萨斯一直保持优雅而不阴柔，高贵而不娇气，落落大方而不肆无忌惮的恰到好处的完美造型。雷克萨斯UX车型将基于丰田全新TNGA架构打造，并且将延续此前发布的UX概念车的整体设计。
主打混动的雷克萨斯UX值得考虑吗？
关于这款车，在我看来有4个优点和3个缺点。另外，下面的讨论主要针对UX的混动车型。UX唯一的一款汽油版车型，据4S店的销售告知是比较难订到的，同时询问汽油版车型的消费者也比较少。
首先是UX长得好，不管是运动版，还是普通版，很吸睛。
内饰也很有设计感。同时，即便是低配车型，内饰给人的质感也还可以。
其次，动态表现很棒。虽然雷克萨斯UX的混动版车型百公里加速为8.5-8.7秒。但是实际体验中，这款车给人的感觉像一个百公里加速在7秒的车。车辆在低速和急加速时，由于有电机的助力，雷克萨斯UX的车速攀升的很快，到后半段的速度才会有所下降。同时动力输出也很顺畅。UX的底盘也是偏向于运动化的***，再加上它的身形小。所以，你驾驶着这样一辆车在城市中穿来穿去，还是比较有乐趣的。
再有，丐版不丐。雷克萨斯UX的入门版车型是260h 探·酷版，指导价为26.8万。这款车的配置有LED远近光照明大灯带自动水平调节、迎宾照明系统、仿真皮座椅、座椅带有多向电动调节、双区域独立控制自动空调系统、7英寸的液晶仪表和中控屏、倒车影像、胎压监测等等。对于预算有限，又想买UX的用户来说，260h 探·酷版还是值得考虑的。
如何评价雷克萨斯UX？价格26.99到37.3万，你会买吗？
优点和缺点都很明显，还是值得入手的。
UX的竞争对手是谁呢？综合车型定位、价格因素、车身尺寸来看，UX最直接的对手应该会是奔驰GLA，宝马X2以及捷豹E-pace等。
或许有人会问为什么对手是他们，而奥迪Q2L、Q3和宝马X1呢？现款X1在换代后尺寸暴增，比自家大哥X3也不遑多让，能以紧凑型的身份去中型SUV市场进行错位竞争。
丰田旗下的C-HR自上市以来凭借个性前卫的造型，获得不错的销量及口碑。而同样来自丰田旗下的高端豪华品牌雷克萨斯，在去年的成都车展上公布的全新UX系列，更是受到不少消费者的关注。同样基于丰田全新造车理念TNGA架构打造，并搭载第四代混合动力系统的雷克萨斯UX，能否在外观和内饰品质各方面表现出“质的飞跃”摆脱“换壳车”的调侃呢？下面我们就来看看。
外观及尺寸方面：
UX前脸***用类似同品牌NX和RX系列的纺锤型进气格栅，几乎占据了整个前脸，充满视觉冲击力。***用全LED光源的尖锐线条前大灯配合内部的L型日间行车灯，使得气场侵略性十足。在顶配车型上，雷克萨斯还专为UX开发了矩阵式LED大灯，配备AHS远光灯自适应控制系统。
