斯柯达明锐旅行怎么样？
斯柯达明锐旅行车很不错，斯柯达推出的进口明锐旅行版价格非常接地气，只要20多万，比起有的旅行车动辄三四十万的价格要容易接受的多。而且明锐的配置也不赖。
斯柯达明锐旅行车配置：
1、明锐旅行车1.4T排量力配置定解款明锐旅行车搭载EA211 1.4TSI 涡轮增压发机。
2、输功率110kw扭矩250N·m匹配7速DSG双离合变速箱，车起步快踩油门力源源断涌加速推背感强。
3、变速箱灵敏，高速跑加速效特别满意。提速特别快。
4、明锐旅行车的空间完全足够四口之家用了，如果不够用上面还可以增加行李架。
国产斯柯达明锐旅行版，值不值得拥有？
感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。
鱼和熊掌不可兼得，国产斯柯达明锐让你欢喜让你忧。
旅行车，一直是一款极其特殊的存在。它基于轿车打造，却又有轿车无法达到的超强拓展性，以至于它有着巨大的装载空间。实用的旅行车虽然有着一票车迷喜爱，但一直以来作为小众车型存在，在国内没有很大的市场。
同属于明锐系车型，旅行版的销量要明显低于三厢版，有些店里甚至出现一年以上的库存车。这在大众系应该是很少出现的。
在外观上国产斯柯达明锐旅行版的外观基于海外版SCOUT打造，并进行国产化改进，例如比海外版多了一条黑色防擦条，离地间隙抬高了10mm等。前脸部分与新款明锐三厢版轿车类似，具有一定运动风格。分体式前大灯设计比较时尚，符合当下审美。从侧面看，明锐旅行版的线条十分流畅，算得上是名副其实的旅行车。车身尺寸方面，长宽高分别为4687*1814*1509mm，轴距2686mm。这样的尺寸比同是旅行车的一汽大众蔚领要大一圈，稍微小于本田杰德。车尾部分设计很饱满，宽大的后尾门设计保证了有足够的开度，方便尾门打开后向后备箱装载物品。
内饰部分没有很多的亮点，与明锐轿车版基本相同，符合大众系设计标准。简洁的内饰让消费者不会有太多的惊喜，但是也挑不出啥毛病。后备箱部分最大进深1960mm，在不放倒二排座椅的情况下已经比较能装了，放倒二排座椅后会进一步拓展后备箱空间。唯一不足的是二排座椅不能够完全放倒，属于美中不足部分。明锐旅行版搭载两款发动机可供选择，分别是1.2T涡轮增压发动机和1.4T涡轮增压发动机。
其中1.2T发动机可以实现最大功率85Kw,最大扭矩200N·m，最大马力116ps。
1.4T发动机可以实现最大功率110Kw,最大扭矩250N·m，最大马力150ps。与两款发动机匹配的大众的DQ200干式双离合变速箱。这台变速箱是大众双离合变速箱中最差的那一款。由于存在先天的不足，干式双离合没有较好的润滑和散热系统，遇到上下班高峰堵车，低速行驶，很容易造成顿挫与热保护故障等。并且这台变速箱的故障率高也会加大用车后期的维修成本。
悬架部分***用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。后悬过硬是很多车主不满意的地方。试想一下，买这车的家庭通常都是老人和小孩坐在后排出去旅行，后悬太硬的话直接影响后排家人的乘车舒适性，这一点做得非常不好。
总结：作为一款愿意原味的欧洲旅行车，斯柯达明锐旅行版在外观设计、内饰配置、空间大小上都没得说，受到很多消费者的喜爱。但是糟糕的干式双离合变速箱将很大一部分消费者推向了竞品本田杰德上去了。所以斯柯达要想把明旅卖得好，还是要在动力总成匹配和底盘悬架配置上进行适应性改进，那将会是旅行车爱好者的福音。
旅行车在海外很有市场，空间大用途多，对于国外动不动就出去自驾的家庭来说，旅行车非常适合，但是这种车型在国内并没有普及开，国人的生活压力较大，只能赶上节***日出去游玩。
人们对于汽车认知始于普桑、捷达那个年代，认为三厢车才叫车，旅行车这种车型并没有被消费者所接受，销量情况并不乐观，说实话旅行车还是很实用的，明锐旅行车算上优惠价格就挺低的，入门级的裸车价在12万元左右。
明旅的外观设计跟三厢版本如出一辙，时尚感还是挺不错的，个人还是挺喜欢这种设计语言，比大众要更有辨识度。车身修长，虽然轴距为2686mm，但是空间利用率较为不错，内部很宽松。
由于旅行的定位，后备箱装载能力也非常重要，明旅后备箱的开口较大，承载空间还是挺不错的，出去游玩放些行李物品还是很能装的。行驶品质浓浓的大众味道，整个底盘的调校也是德系风格。
明旅有着大众的技术加持，品质还是可以放心的，喜欢的话可以入手。
旅行车在国内并不太受到消费者的待见，除了小部分对于旅行车有偏好的消费者来说绝大多数人在选购车型时可能会更喜欢轿车和SUV车型。可能很少人听说过斯柯达的旅行版本，但是这款车型总体的性能表现还是相当出色的，而且它的价格水平比较低，性价比还是非常不错的，我们今天就来聊聊，这款我们路面上比较少能见得到的旅行车。
斯柯达明锐旅行版最低配车型的官方指导价是12.99万，目前市场终端的优惠力度大概是在1万左右，裸车价格可以控制在11.99万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在1.7万左右，车辆上路价格可以控制在13.69万左右。
从外观设计来看，整个车型设计与三厢版本明锐轿车版本差距并不大，基本上比较类似。使用了最新的家族化设计风格，典型的直瀑式中网格栅以及芬迪斯大灯的造型，看起来视觉效果还是相当出色的，只不过相比轿车而言，它的离地间隙有所抬高，而且还使用了跨界风格，典型的下包围设计，表现出更具备野性的车型特色，所以说不如三厢版本看起来那么的精致典雅，但是这样的全车包围看起来才符合旅行车版本应该有的定位，而旅行车最大的精髓就在于它的车身侧面。斯柯达明锐旅行车版本将车顶的线条从c柱一直延伸到了d柱，这样看起来车身侧面的效果就显得非常饱满，而且也扩大了车内的使用空间，实用效果出色。
在内饰设计方面，可能在外观给我们非常多惊喜的同时，也就会期待内饰是否也能够有这样好的表现，只可惜的是斯柯达的旅行车版本在内饰设计方面其实是与三厢的轿车版本一模一样的，而且带着非常浓厚的大众风格的特色。全黑的内饰基调，再加上中规中矩的中控台布置，功能区严格划分，两边的对称效果也非常讲究，看起来非常具备家用型的特色。
在动力方面，斯柯达明锐旅行车搭载了1.6升1.2t和1.4t三种动力系统，我个人倒是认为像这样的旅行车版本，其实动力表现就应该更强一些，1.6升和1.2t这两个动力系统是完全可以忽略不计的，我们就来重点讲讲1.4t涡轮增压发动机，这个发动机匹配的是7速干式双离，合变速箱最大马力能够达到150匹，最大的峰值扭距能够达到250牛米，其实这套1.4t涡轮增压发动机已经用在了大众旗下很多款车型上，整体的动力表现算是比较一般，胜在稳定性和耐用性非常出色。相比于其他的两套动力系统也算是有比较不错的动力表现。车辆刚刚起步时，能够很好的跟上油门的响应速度，这样的换挡节奏掌握的非常合理，行驶平顺性还是有很大保障的。
综上所述，斯柯达明锐旅行版的综合产品力还算是比较不错的，只不过由于这样的车型在国内并不太受到欢迎，所以很多人可能对于这样的车型一无所知，但实际上我们看下来，明锐斯柯达旅行版本，除了在整个车型外观上做出了改变之外，其实跟普通的三厢版本几乎没有多大差距。那么对于国人的消费观念来看，那我选择三厢版本不是更合适吗？所以斯柯达明锐旅行版要想卖得好，那就真正应该拿出自己的诚意来。
