为什么美国人买车都不贴膜，而中国人花上万也要贴？
因为美国法律规定私家车不能贴膜，大家都知道，美国平民拥有合法持枪权，这在保证老百姓自身生命财产安全的同时，也导致美国***泛滥，持枪犯罪非常普遍，美国每年死于枪击的人数都在20000以上，其中包括大量警察。
汽车贴膜之后，外界几乎看不到车内，这也为犯罪分子提供了违法空间，给警察造成执法盲区。
因此为防止犯罪分子滥用***，保证警察安全执法，又不侵害平民民***利的情况下，法律规定私家车禁止贴膜。
这个事情我知道，中中国人是最懂得生活的，是最节俭最节俭最节省的喜欢是含在嘴里怕化了，捧在手上怕掉了，我花十块钱买个小桌面，我说这不行，我得给它包上我买塑料布，花12块钱，包上心情格外高兴，后后来一想想不对，桌面才十块钱，装黄花，12，一一有点二啊！中国人喜欢穿衣服，中国人对服装的追求超过一切，嗯，什么都得上套嗯，带上大上包装，中国人的安全意识还是相当的高，一定让它干干净净的喜欢那个东西，因为这个车谁都喜欢喜欢了，嗯，舅舅要照顾好她，无论中国人是养狗，养狗也也得穿上衣服，跟嗯，买车没啥区别，买车也也得装装吧！你看装玉石那个盒子那个套中国人都做到极致，我为中国骄傲，我为中国这些，老师傅，骄傲，尤其好车就更得贴膜了，那贴的嗯颜色呀让你看出来非常个性哈张强之我阿车那么好，也不贴个膜是吧，我白瞎了，贴个革路颜色的魔，炸街，魔是个好东西，在中国，火势跟着5000年的文化来的有关系，中国人爱干净，中国人董，装修，我要买好车，我也贴膜，外国人外国人贴膜也有也不少他***口少，车车多多，他们那不实兴，外国人的车，我话比中国要早一些，他不会花一万多后，或者是两万多或者是几千去贴去，人家认为不划算，我们有刮碰的时候修起来更麻烦，那么的算钱那就得钱了，这个膜也挺烦人的，所以说外国人考虑的还是比我们多，有些美国因为你的汽车文化时间长
汽车贴膜在全球各地都有过阶段性流行，美国汽车也不例外且并不是都不贴膜，但确实很少。
汽车贴膜火爆是一种汽车文化不够成熟的表现，而文化的成熟一定要经过很长时间的积累，所以在各个国家都出现过汽车贴膜火爆一时的场景，只是随着贴膜的意义被否定后更多人选择了不贴。那么汽车贴膜有什么意义，为什么又会被否定呢？
原因1：防止车窗破碎对人员造成损伤。
这点是大多数人贴膜的初衷，然而实在没有必要；因为机动车制造标准至少要求了客车使用的前档车窗用双层夹胶玻璃，也就是两层钢化玻璃向三明治一样夹住一层韧性很强的及胶质层，这种结构的前档即使直接贯通式破坏，其玻璃破碎后也会是网状的碎片并保持较高的整体性，并不会像想象中的大块脱落话伤人。同理侧窗与后档也是钢化玻璃，破碎后也是网状，而这两个位置的车窗如果破碎，车身结构的整体性能否保证足够高、车内乘员要承受多大的撞击力才是最需要关心的，车窗并没有很高的“杀伤力”了。
原因2：保护隐私。
很多人挺矫情的用“以车为家”作为保护隐私的借口，然而真正以车为家的只有房车，而房车必然会配备窗帘以保护隐私而不是利用车膜；因为反光镜面车膜不允许使用，普通的车膜透光率也要在70%以上，这种车膜在强光的照射下可以清晰的看到车内所有场景，而强光几乎人手必备，摄像头的LED闪光灯亮度就足够高了。普通汽车不适合用车载窗帘，那么用车窗能保护个什么隐私呢？很显然只是自欺欺人而已，于是车窗贴膜就只有防晒的作用了。
原因3：防晒。
贴膜防晒的效果很一般，太阳光的中紫外线是波长240~280纳米的辐射波，波长与DNA吸收光谱范围一致，所谓的晒太阳杀菌就是这个道理，但是在短时间内能被晒伤的概率似乎是没有的；因其穿透力非常弱，普通的矿物玻璃可以100%过滤紫外线，前档车窗的双层夹角玻璃可以1000%的过滤紫外线，那么大多数号称有效过滤紫外线的贴膜到底过滤了啥？而红外线的波长在760纳米到1毫米之间，由于其波长的特性导致很难过滤，温度也可以理解为红外线产生；那么所谓的隔离能力有50%以上甚至超过90%的红外线隔离膜，在贴上上一定会出现车外是盛夏、车内已入冬的情况，然而似乎没有任何一个品牌的膜能够做到，温差2℃？
所以汽车贴膜主要是心理作用，实际意义如果满分是100分的吧，贴膜的价值最高10分。其次太阳膜还有很多“副作用”，比如材料以及粘合剂会带有大量的HCHO和C6H6，这些物质是房屋装修中最令人担心的物质，但是在汽车中往往被忽视了。而能做到不超标的车膜目前没见过，不过某些进口品牌或海外市场据说是有一些的，不过价格折算人民币平均也得5K左右一套A级车，是否能接受就要自己斟酌了。
高品质车膜价格过高，低品质车膜问题过多，而且功能性非常鸡肋，所以汽车贴膜的热潮在任何汽车文化发达的地区都会逐渐消退，我们也不会例外，只是时间问题而已。
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