自主品牌仅有的两款旅行车，骏派CX65和宝骏310W如何选择？
骏派CX65、宝骏310，目前在售的旅行车里价格最亲民的车型，二选一的话应该选谁呢？其实大家心里都有答案，还是用排除法吧：
空间、动力、配置对比
CX65，车身尺寸4596*1785*1525，轴距2610mm，动力仅一款1.5L自吸，全系匹配5挡手动；
310W，车身尺寸4620*1710*1515，轴距2750mm，动力有1.2L、1.5L两款，匹配5挡手动、5挡amt自动变速箱；
从尺寸上来看两车属于同级，不过内部空间宝骏310要比骏派大了不少，毕竟要是从轴距上来分类，一个属于小型、一个属于紧凑，骏派的车身比例设计是有些不协调的。
配置方面两车悬殊也不算大，只是310w的低配车型没有标配esp，这点可不可以容忍咱们往下看。
性价比
宝骏310w，指导价4.28-6.98万
骏派cx65，指导价6.89-7.69万
从价格上来看310w的入门车型仅四到五万，这个价格没有标配esp但是综合其他数据来看，可以接受。而超过6万的三款车都标配了esp，而且有两款是自动挡车型，不管amt变速箱的体验如何，最起码是多了一个选择的存在，这个价位有自动挡的旅行车可以选也真的没什么可以挑剔的。
而骏派cx65没有哪点比310w更有优势，甚至全系没有一款自动挡车型，售价也更高，颜值确实也有些另类，个人认为这不是一款能被普遍接受的车，性价比太低。
综合对比两车，答案很明显，还是宝骏310w，供参考。
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个人更加倾向于选择宝骏310w，上汽造车还是很有实力的，但是一定不要选择低配车型，因为没有配置esp，而且还有自动挡车型可以选择，六万多的价位能买到这样的配置是很划算的，310这个系列在市场上他的销量是比较大的，考虑到后续的汽车保有量的话也是比前者更有优势的。
只能说这是两款亲民旅行车，骏派65颜值没的说，配置基本够用，唯一令我不满的就是后排放倒后，不是平的，不是平的，不是平的（重要的事说三遍），对于网上说的没有巡航，个人认为:有了巡航，就没有了驾驶乐趣！当然我说的只代表我个人看法。
至于宝骏310W，我也试过，配置相对过低，并且是从小型车拉皮而来的，跟骏派紧凑型那根本就不是一个段位的。但是也有他的优势，那就是价格！！！
是仅有，仅有的没有任何性价比的两款旅行车。
骏派CX65脱胎于骏派A50，同为天津一汽绝地反击之作，但销量非常低，原因一方面在于品牌力羸弱，一方面在于拼装工艺粗糙。
宝骏310W，基于五菱宏光改造而来，那么大个子配1.2L发动机，动力太弱，没法开，也不省油；1.5L也非常一般。自动挡匹配的又是AMT变速箱，稳定性极差。
如果要空间、拉货或坐人比较多，可以选MPV，价格差不多。
诸如海马福美来F7。
1.5T发动机匹配6AT变速箱，独立悬挂，轿车底盘，比骏派CX65、宝骏之类要好得多。
不要MPV，选桑塔纳·浩纳也比上面两款好，最起码保值率高得多。
花***买烂车不是好主意，我们挣钱都不容易，不能因小失大。
就目前中国汽车市场的供需关系来看，旅行车市场还是比较冷门的，毕竟我们有着众多像五菱宏光一类的商用级别的MPV车型可选不是。那么作为仅有的两款旅行车宝骏310W与骏派CX65它们实力如何，哪个更值得选呢？下面我们就简单了解一下再做决定吧。
宝骏310W基于上汽通用CN180平台打造，由1.2L/1.5L发动机匹配6档手动或5档AMT半自动变速器，***用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，官方售价4.28-6.98万元。骏派CX65与骏派A50同平台打造，官方售价6.89-7.69万元，由1.5L发动机匹配5档手动变速箱，同样***用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，由于价格高些，所以配置上要比310W丰富。
而关于优点跟不足，首先两车在空间上表现都很不错，可是在动力方面又都是比较弱的（310W的1.2L版本更弱），***用的1.5L发动机只能满足一般家用代步，价格跟配置上宝骏310W价格最低，但是安全配置更低，中低配车型仅有主驾驶一个气囊，车身稳定系统只有顶配才有，185/65R15的轮胎规格在制动性与行驶稳定性上表现一般。而骏派CX65虽然全系标配了车身稳定系统以及205/50R17的大轮毂，但是参考其6.89万元的起售价格与整体配置，与同平台骏派A50比简直没有任何性价比。
而最后对于这两辆自主品牌的旅行车的评价，两辆车除了有个旅行车的壳子外，还是以家用入门级用车为主的，用来外出旅行在一些复杂路况跟条件下还是比较困难的，所以目前来看如果是以旅行车标准来选择的话两车都不是太建议入手，如果仅仅是家用代步和喜欢其较好的空间表现得话，选择宝骏310W更合适一些。
