5008标致2022款长宽高？
车身尺寸是：长4670mm、宽1855mm、高1650mm，轴距为2840mm。
搭载了1.6t涡轮增压发动机，最大马力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
标致5008和柯迪亚克哪个综合性能更好？更适合家用？
两车对比建议选择柯迪亚克
标致5008是一台动力水平一般、使用扭力梁悬架且只有前轮驱动版的低端SUV，然而价格却定出了中端车的标准，性价比之低除了同价位的日韩系车鲜有更差。这台车的九月销量仅仅为592台，全年仅仅售出7060台，冷门到这种程度也说明了不值得考虑；其次PSA标致雪铁龙集团已经走到关停部分工厂并且裁员的地步，一个只有四五千员工的车企也是不入流了，企业没有发展前景所以这个品牌的车均不值得考虑。
斯柯达汽车也是冷门品牌之一，但其背后毕竟是VW大众汽车所以影响力还是要大一些；柯迪亚克的同期销量为3280台，全年累计销量为27735台，同样冷门但比标致5008理想的多。从销量保有量对保值率的影响，以及企业生命力是否旺盛对后期用车维保索赔的影响来看，柯迪亚克显然是更理想的选项，看一看这台车的优缺点吧。
柯迪亚克基础参数
2019款指导价为18.84-26.84万，部分地区综合优惠在4万左右，优惠后自动版的起售价为21万出头。车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，尺寸等级与5008相同为偏小型的中型车，驾乘空间中规中矩但还有七座可选。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，级别比5008的扭力梁板悬高的多。
动力方面该车的2.0T发动机有高低功率两个版本，性能表现分别如下。
低功率330Tsi两驱版最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合在同排量SUV中比较落后，不过实际表现仍能实现8.8秒破百的成绩，性能至少不比1.8T的5008弱，综合空间悬架略有优势。
高功率380Tsi四驱版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。这一组合能实现7.5秒的破百成绩，在20万级的合资SUV中至少能排名三甲了。高性能配合适时四驱系统驾驶乐趣更高，同时性能与四驱也都是提升安全驾驶的重要因素，尤其是适时四驱系统在雨雪湿滑路面非常重要，所以性价比显然比5008板悬前驱车高的多。
以上是柯迪亚克的优点，这台车的缺点为DSG系列的双离合变速箱对于顿挫的控制水平一般，低速换挡偶尔会出现顿挫感。这一缺点是不能否认的，但综合性能与驱动形式仍可说是瑕不掩瑜，综合性能与性价比更高。
如果需要七座SUV可以选择是柯迪亚克，不过五座能满足的话还是建议选择雪佛兰探界者550T版，2.0T&9AT的组合不仅换挡更加平顺，同时性能也要比柯迪亚克更强，配合适时四驱系统可玩性也基本差不多。这台车的550T版优惠后起售价仅为18万出头，能接受五座车的话综合性价比高于上述两车。
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外观，内饰，用料，5008完胜，你再开开就会发现行驶质感也占优，唯一的就是销量不好，如果你买车是为了“标”前边的就当我没说，直接买个标，如果注重品质就买5008
标致5008和斯柯达柯迪亚克综合实力都很强，两款车型定位为中型SUV，标致5008品牌力不是很理想，保值率不是很高，二手准新车性价比不错，斯柯达柯迪亚克与大众途观L是兄弟车型，三大件相同，实力比较突出，目前优惠力度不错，性价比比较高，正常家用两款车都还不错，综合性能斯柯达柯迪亚克更胜一筹，全系标配2.0t涡轮增压发动机，配备了湿式7速双离合变速箱，动力表现很突出，稳定性和可靠性比较高
外观方面
两款车型都是标准的中型SUV，都使用了家族式设计，标致5008整体很年轻时尚，设计感非常强，斯柯达柯迪亚克整体稳重大气，成熟感很强，颜值方面还是因人而异的，还要根据个人喜好选择
内饰配置
两款车型的座舱都使用了家族式设计，标致5008整体的设计感很强，时尚感和年轻感很突出，科技感很丰富，配置表现非常不错，并且***用了很多软性材质，斯柯达柯迪亚克整体稳重大气，布局规整，便利性很高，配置也很丰富，但是缺乏一定的时尚感和运动感
动力表现
斯柯达柯迪亚克搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，标致5008搭载了1.6t和1.8t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，两款车型的动力都很充沛，驾驶平顺性和驾驶感不相上下，用于日常家庭使用，表现都很不错
总结：斯柯达柯迪亚克和标致5008两款车实力都很突出，在同级别车型中竞争力很足，目前优惠很大，性价比也不错，都是很值得选择的
