销量9连跌，连大众途昂卖不过，凯迪拉克XT5怎么了？
凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象
参考数据：（2021年度总销量）
凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。
凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。
LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。
不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。
“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。
大众速腾280TSI多少钱？家用怎么样？
速腾买DSG舒适性的多，落地在15万-16万左右。
家用空间乘坐空间够用了，油耗也比较低。
缺点是悬挂硬，起步动力有点肉。
速腾在紧凑型车里面是个不错的选择，家用完全够了。
大众速腾定位是一款A+级紧凑型家用车，主要竞争对手是本田思域、凌渡等车型，在国内有着很高的知名度，产品实力突出，堪称同级标杆，曾经多次创造过销量神话，经过了换代后基于MQB平台打造，整体实力明显提升，从销量来看2019年全年累计销量30.7万台，销量稳居前三甲，可以看起消费者对其认可度非常高。
价格方面2020款大众速腾280TSI 舒适，厂商指导价16.19万，目前市场有2.9万左右优惠，实际裸车价13.29万，加上购置税11761，保险5679，车船税420，上牌200，舒适包3000，全款落地价153960。
动力方面搭载了大众黄金排量EA211 1.4T发动机，有150马力，250牛米，配合经典的7速双离合变速箱，换挡效率极高，百公里9.3秒的加速时间足够日常使用，发动机低扭充沛，1350转涡轮介入，爆发力极强，变速箱反应灵敏，加速轻快且推背感十足，动力几乎可以娉美2.0L车型。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘紧致厚实，悬挂***软硬适中，支撑很有韧性，方向盘握感舒适，转向精准，过弯车身姿态稳定自然，过减速带没有明显抛跳感，滤震柔和细腻，有着一定的高级感，驾驶质感优秀。
外观方面新一代速腾***用了全新的家族式设计语言，更加大气稳重，时尚感也提升了不少，前脸六边形镀铬中网辨识度极高，大灯精致有型，车身侧面比例更加修长，腰线一直贯穿到车尾，力量感不俗，尾部层次感很强，微微上扬的尾翼以及熏黑尾灯颇有运动气息，双边单出镀铬排气尽显档次感，符合当下年轻消费者的审美。内饰方面精致感十足，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，个性又时尚，做工用料依然扎实，大面积软性材质包裹，走线工整，配合烤漆镀铬条装饰质感瞬间提升，6.5英寸中控屏显示效果清晰，支持手机互联映射，操作运行非常的流畅，实用性很高。
这款车的缺点主要有。一是后排地板凸起比较高，影响后排乘坐舒适性。二是双离合变速箱换挡有轻微顿挫感，低速2－3挡比较明显。三是速度超过80公里以后胎噪比较大。
