一汽马自达会并入长安马自达吗？
一汽马自达比如长安马自达的可能性不太大。倒是长安马自达备注一汽马达有这个可能。
一汽毕竟是国营企业。说句好听的是国家的宝贝儿子。他从诞生之日起，在人们的心目中就有举足轻重的地位。到现在为止，一汽已经和多家车企有过合作。比如大众，丰田，马自达……自己旗下有很多的产业。比如红旗，奔腾……
马自达确实在国内，现在处于一个比较尴尬的地位。他的各种营销方式并不受国人喜欢。果然喜欢空间大，有面子，动力强，隔音好……可以说马自达一样都不占。而且车型过于少。
他注定是个小众车型。但是他只是踏踏实实的造车。长安马自达还好一点。一汽马自达只有阿特兹和cx-4两款车。在这个年代确实是比较尴尬。而且马自达已经声明近两年不会再出新车。所以说让国内的马自达车企也处于一个比较寒冷的季节！
一汽马自达是原一汽轿车股份有限公司（现为奔腾事业部）将日本马自达6（车型J56、5HB、Wong、J61睿翼、马自达8MPV引进国内）技术合作所成立时的名称，并不是与日本马自达合资企业。这么多年日本马自达只是将在本土上市后的车型引进国内生产（除了阿特兹、CX—4）。技术合作是有合约期。
长安马自达，是长安集团与日本马自达共同合资的企业。
一汽马自达不会并入长安马自达。
销量腰斩！一汽马自达还能坚持多久？
作为马自达睿翼2.5车主其实这车开着的确是中规中矩，操控、舒适型都不错，动力谈不上多么迅猛但绝对够用，最主要是省心几乎是没有什么毛病，当年的话配置也是很丰富的。其实，对于马自达这个品牌来说，专注于追求驾驶感没有错，但不能长期忽视市场的真实需求，在华销量无法撑起两大销售渠道共同运营；而对于一汽集团而言，一汽马自达变得越来越鸡肋，据说未来很长时间将不会推出新车型这样必将面临改制或被合并的可能。
严格来说，所谓的销量腰斩并非真的销量不好，而是外面传闻是即将与长安马自达合并。如果消息确定属实，那么现在的销量缩减，可理解为消化库存或更为妥当。至于一汽马自达能坚持多久，完全取决于双方合并的进展情况来定。作为消费者来说，即便现在买了一汽马自达的产品，也无需有后顾之忧，毕竟长安马自达活得好好的，售后服务与维修保养等都不***愁，说不定现在下手还是个好机会呢。
一汽马自达为什么退市？
一汽马自达的发展思路产生了变化，并且日本马自达和国内合作的厂家还有长安，长安马自达的销量还是可以的，相比较一汽马自达在一汽中的比重太低了，一汽大众，一汽奥迪，他们的销售量都比马自达好太多，况且一汽马自达的销售公司这几年也就太没落！
最主要的原因就是销量下滑，根据资料显示，2017年，马自达在华销量首次突破30万辆，随后便开始走下坡路。2020年，马自达在华销量约为21.46万辆，较其巅峰期下滑近30%。
今年7月，马自达在华销量约为1.35万辆，环比6月份下滑了20.56%，同比下滑了23.99%，1-7月马自达在华的累计销量为11万辆。其中，一汽马自达在7月份的销量为3,467辆，长安马自达在7月份的销量为10,025辆。1-7月，一汽马自达累计销量为36,466辆，长安马自达累计销量为73,896，占马自达在华总销量的约67%。
