产品销量暴跌，公司业绩巨亏，曾经辉煌一时的海马汽车为何陨落了？
产品力实在是跟不上啊……
如今的中国汽车市场，逆水行舟，不进则退
十几年前的中国汽车市场，品牌少，车型少，老百姓也没那么懂车，性价比还算不错的海马还能卖的比较好。
再看现在，自主品牌增多，新车型层出不穷，车的性价比越来越高，再反观海马，如今的车型根本不占啥优势。
因此，销量大跌也就不足为奇了……
海马汽车，从98年开始从海口发家，到16年，总部从海口搬到郑州，工作重心全部放到打进郑州郑州市场。
海马主要产品是什么？最经典的数福美来，再此造车基础上相继出版M系列，S系列，较低端的10W左右产品。
介绍了海马公司的基础信息，我们来分析一下为什么当初辉煌一时的海马汽车这么快就陨落，一蹶不起。
首先，地域的区别，海口和郑州的区别，现在海口经济发展很快，而郑州较慢，不少人并不需要10W左右的产品，而倾向于更廉价的上汽通用五菱面包车，导致海马发展受阻。
二是***原因，再海口的时候因为地方小，汽车企业少，可以说就这一家，扶持力度大，现在到了郑州，呃呃呃，***扶持减少，影响力下降，车子自然卖得少了。
海南马自达、海马汽车兴衰史
谢谢邀请，对于海马汽车的曾经用名噪一时也许比辉煌一时更恰当，海马并没有辉煌过；描述中的销量数据与乘联会的数据也有一定差异，同比下滑的比例实际更夸张。
2019年首月海马汽车品牌销量为676台，2018年首月销量为10534台，同比下跌为94.5%，公布的数据应该更有说服力；以数据而言海马已经走到了边缘，在海马左右的品牌多为开瑞、观致、小鹏、新特的名不见经传的小品牌。
海马汽车已经存在严重危机，多年以来的数十亿亏损已经面临退市风险，深交所已经下发关注函，为什么海***走到这种境地呢？
海马汽车的前身海南汽车制造厂在80年代末开始发展汽车工业，起步是以福特汽车菲律宾工厂购入生产线，自此具备了生产汽车的技术储备；然而国产车在90年左右的发展可以说举步维艰，需要有强大的技术支持才能起步发展，汽车制造并不是有一条生产线就能打造出量产车。
同期日本汽车品牌马自达同样在困境中发展，在本土发展没有竞争力则要开拓海外市场，处于萌芽阶段的中国汽车市场则成为马自达的目标，急需技术支持的海南汽车厂则与马自达一拍即合。两家企业合资后陆续推出的929、323等车型一度火爆，与起步同样稍晚的凯越、伊兰特组成新三宝与捷达桑塔纳富康抗衡，在合资车型屈指可数、国产车一片空白的时期海南马自达确实名噪一时。
不过马自达总还是家日企，目的是利益最大化并且快速发展，海南汽车制造厂实力毕竟弱一些，相比一汽上汽北汽这些集团公司吸引力并不很大。所以在合资发展有一定话语权后马自达背信弃义与一汽合作，知名度很高的马自达6则为一汽马自达生产，而马自达3则交给了长安福特，自此海南汽车成为马自达的弃子。
马自达的离去导致了海马技术发展的中断，这一节点为2006年。
海南汽车在于马自达分离之后只能依靠合资期间积累的少有技术进行持续发展，为继续沿用马自达的品牌影响力推出了海马汽车这一模弄两可的品牌，推出的车型如福来美系列、丘比特微车等车型仍以老旧的技术作为支撑，可以说在06年到08年之间还是有一定吸引力的。
只是海马汽车在依靠“买技术”的阶段自主品牌里的一众私企也在通过逆向研发等方式进行技术积累，买知识和学知识的概念是不同的，在08年左右如长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及早期的奇瑞可以陆续发展，同样作为国产汽车品牌这些外观新颖、技术水平超越海马、价格更优优势的国产汽车成为明星车型， 海马自此开始走下坡。
从2010年之后国产汽车开始跳板式的进步，而海马汽车仍旧没有技术升级，两相对比海马似乎是默认了无力抗衡的局面，等待的只是到底能以现有状态维持多少年。
海马汽车所面临的其实就是国产品牌汽车所共同面临的窘境：被挤压在利润率非常低的低端车市场，不仅利润率低，致使车企没有足够的利润来支撑研发和市场开拓；与此同时，还会受到外资品牌的进一步下压。在这一背景下，国内品牌轿车的市场容量也受到一定的限制，即容不下更多的国产品牌汽车。一旦车企决策失误，或者没有顺应市场的需求，对国内车企来说都有可能是灭顶之灾，难有翻身的机会。
海马汽车是合资车吗？
是合资车。
海马汽车一直是和日本马自达合资，技术及生产线都是由日方提供。海马汽车产品较单一，其中福美来是主力车型。海马汽车旗下拥有福仕达、丘比特、海马M3、S5、M6等品牌汽车。
海南马自达18油耗？
海马汽车所有的车型油耗都在每百公里10油耗左右，没有18油耗那么高，福美来、新普力马、丘比特、骑士、海马王子、福仕达、海马M3、海马M8，等等车型油耗都在10升左右。
一年亏损10个亿，海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌？
从年销20万辆到不到2万辆！到底是谁“杀死”了海马汽车？
很多老司机都还记得这样一款车，海马福美来，作为曾经与凯越、伊兰特并称为中国车市“新三样”的福美来，当年也是大红大紫的车型，而如今已经被后浪拍死在了沙滩上。同样被市场竞争逐渐淘汰的，还有福美来背后的海马汽车。
巅峰期的海马汽车，年销量达到21.6万辆，但是随后急转直下，到2020年，海马的年销量已经不足2万辆。到底是谁“杀死”了海马汽车？
海马汽车成立于1988年，它的前身是海南汽车冲压件厂，但是在成立之后，因为得不到美国福特技术支持，所以根本没有一款车型生产出来。1990年，马自达汽车经营不善，利润率较低，需要扩展新的市场，就这样，马自达和海马汽车一拍即合，成立了海南马自达，1990年，海南汽车制造厂第一辆马自达929旅行车试制成功。此后，海马汽车出产了马自达323也就是后来的福美来，普力马等经典车型。
但是好景不长，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车株式会社在2006年2月合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，海马汽车和马自达的合作中止，随后海马开始了自力更生的道路，海马3、丘比特、骑士、海福星、海马王子、海马M3、S7等等车型推出，但是海马汽车始终没有摆脱马自达的影子。2016年，海马汽车的销量达到了顶峰，年销量达到21.6万辆，但是此后销量断崖式下跌，2017年全年累计销售新车14.04万辆，2018年全年累计销量6.76万辆，2019年销量为29456辆，2020年销量只有17773台，不到巅峰期的10分之一，只能卖房维持生存。
海马汽车为什么会沦落至此？
1、产品缺乏竞争力
海马汽车之所以在2016年能够取得21万辆的销量，主要是因为SUV红利的影响，海马S5年销量破十万辆，但是海马汽车只要是凭借低价优势，缺乏核心竞争力，随着哈弗、长城、上汽、广汽等等品牌都在推出SUV车型，海马汽车的市场份额被不断蚕食。
2、模仿马自达，缺乏自主创新
海马汽车在和马自达分道扬镳之后，很长一段时间内都在产品设计、宣传营销上刻意拉近和马自达的距离，比如说海马2的车型设计，非常类似马自达3，海马很多车型的宣传也会体现马自达的血统，随后，海马在自主创新和模仿马自达之间来回摇摆，在核心技术的自主研发方面投入不足，导致后继乏力。
3、业务分散，不够聚焦
在车企相继竞争的年代，一些车企活的很滋润，一些之前主流的车企逐渐的被边缘化，根据各大车企公布财报来看，其中有不少车企出现亏损,当然从公布的财报上面去看，比亚迪2020年营收达1565.98亿元还是比较抢眼的，同时也有一些车企出现亏损，海马汽车2020年亏损超过10亿元，众泰汽车,去年亏损90亿等，一年亏损10个亿，海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌？
海马一年亏损达10个亿，无疑说明海马汽车过得并不好,甚至可以说是“落魄”。而这种被边缘化是什么造成的结局?这或许是每个人都想知道的，成为自主品牌的边缘品牌和海马汽车自身的实力以及车辆的市场定位有关系，以车辆的定位来看，海马汽车旗下的车型有点跟不上市场的节奏，从车辆的造型上面去看，和目前主流的一线国产车之间还是存在很大的差别，在外观上面也好，还是车辆的内饰设计上面，海马汽车还是比较保守，不够激进，加上现在很多的车子在设计的时候都是走年轻化路线，海马在这个方面还是有些差距。而外观设计上面没有核心竞争力，所以海马只能继续吃老本。
另一方面这几年海马汽车推出的产品来看，几款车型升级都是不痛不痒，并没有叫座的卖点。也没有足够的卖点，迎合消费市场上面没有一定的竞争力，加上在研发和设计上面的短板，都导致了海马品牌成为了被边缘化的品牌。
一年亏损10个亿，海马路在何方？这或许是海马汽车最值得反思的问题。未来随着海马汽车的转型它与主流的自主品牌能否缩减距离、甚至赶超？一切都是未知。
都是九年义务教育，为何有些人就是这么优秀？
海马汽车的起点其实比一般的自主品牌要高，人家好歹也是海南省人民***跟马自达合资起步的，先发优势比吉利长城都要好。
现在呢？长城汽车是千亿营收规模，吉利年销量破百万，海马2017年销量才14万多台，哎……
其实海马汽车2016年还是有盈利的，盈利了2亿多，2017年则亏了10亿多。海马是如何走到今天这个地步的？
恕我直言，合资是换不来真技术的，海南省跟马自达合资的那些年不过是代工而已，而且一直拿不到车子的准生证，海马马自达生产的车只能在海南省流通。
后来一汽不怀好意地过来勾搭，说我们联手啊，你挂我名下，准生证的事就解决了。结果，一汽那几年没有向海马汽车提供任何帮助，每年还从海马汽车分走不少红利。后来一汽更是直接跟马自达勾搭在了一起，海马痛失合资对象。
为了解决准生证的事，2007年海马收购了郑州轻客。为了摆脱一汽，2008年还完一汽5.7亿元之后终于开始自己独立造车了。那么从2008到现在，汽车业的黄金十年的大势是很好的，海马每年也有盈利，虽然不多，但还算个小康水准。
到了去年，长期缺乏核心技术的弊端暴露了出来。2016年的时候海马年销量还能超过22万辆，到了2017年，大幅下跌到14万辆。缺乏核心技术，最明显的就是产品力不行。新品少，旧款车型竞争力不足，销量不下跌就怪了。轿车方面，我不说，你可能都想不起来海马有什么轿车对不对？自主轿车本身就很难突围。
