从车型到品牌，8.48万-11.28万上市，捷达VS5怎么样？能续写辉煌吗？
从技术来说是个好车，但叫好不叫座的例子一大把，比如东风启辰，技术同时来自日产！（捷达和启辰还不一样，捷达是德国大众独有的全新品牌；启辰是合资车企的品牌，以前叫合资自主品牌）
还有其近亲：斯柯达！可以说和大众除了LOGO不同外，其它的都一样，结果如何？大家都知道的！
大众深耕中国市场这么多年，对中国市场和用户研究的很透彻，选择在这个时间推出全新的品牌，自有其用心！能否续写辉煌，且看每月销量吧！估计至少不比斯柯达差！
如果说某一台车能否续写辉煌，那肯定要和老款的表现持平甚至超越老款的市场表现，对于捷达来说，其在紧凑级三厢轿车领域可谓是一个常青树的车型，现如今的捷达已经不再是一个附属于大众的单一车型了，而是完全独立于其他大众车型的拥有自主意识的品牌了。不管他怎么变，终归是大众的门徒，所以背靠大树好乘凉，捷达品牌大概率会抢占细分领域的市场份额，而且绝对不会少了。
老捷达拥有数百万群众基础，其口碑也是相当优异，虽然换了车标、车型，但是我们仔细分析其价格和配置，就会发现捷达这次真的下狠手了。8.48-11.28万元的指导价，配合1.4T高功率版本发动机，已经彻底杀入了国产车行列，要知道斯柯达柯米克1.5l乞丐帮手动挡也要10.7万元，柯珞克低功率1.4T版本指导价13.99万元，大众探歌1.2T入门版指导价13.58万元，反观捷达VS5是不是感觉特别划算。
捷达VS5提供手动挡和6速手自一体变速器，真的比大众的双离合稳定很多，动力总成方面找不出毛病。其2.63米得轴距也可以提供非常宽敞的内部空间，提供了前后独立悬架，225mm宽轮胎。配置方面，标配胎压报警、后雷达、发动机启停、上坡***、车顶行李架、8英寸触控式液晶屏、led大灯、全车玻璃一键升级等等，与众多以配置丰富著称的国产车看齐，甚至反超他们，与很多同级别合资车对比优势明显。
综上所述，大众全新捷达品牌旨在打造性价比更高的国民车型，续写捷达辉煌问题不大，而且随着时间的推移，终端市场肯定还有优惠，其到底能收获多少销量就看接下来的表现了。
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捷达VS5作为捷达独立出品牌后的首款SUV车型，自上市以来便受到很多媒体及消费者的关注。那么问题来了，从车型到品牌，没有“大众”标的捷达VS5能让消费者去买单么。
捷达VS5作为一款紧凑型SUV，也是基于大众最新的MQB平台打造，你会发现它的尾标是一汽大众，所以它是一款完全大众的生产标准。售价仅在8.48万-11.28万之间，真正做到了合资的水准，国产的价格。
搭配了8英寸彩色触控液晶屏，可实现手机互联，并支持语音控制，使用起来十分方便。做工上运用了大量的硬质材料，双色搭配的仿皮氏座椅，坐起来比较舒服。但也并不是没有槽点，因为比较是一款10万上下的车型，比如机械手刹，没有全景天窗，没有后排空调出风口等。
捷达VS5的三大件几乎都是来自大众，大众EA211的1.4T发动机，并且配备了爱信6AT变速器，这是很多大众亲儿子都没有的待遇，居然都在了捷达VS5这样一个新品牌车型上。所以，看得出来，大众对于捷达这个品牌还是非常用心的。动力上1.4T就有150P马力，十分给力。悬架系统是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，加之大众对于底盘的***是便舒适的，所以你驾驶着这辆车，你可能想象不到，这仅仅是10万级别的车带给你的驾驶舒适感。
捷达suv新款vs7落地多少钱？
捷达suv新款vs7的落地价15.35万元。
捷达VS7最新款是2021款，这款捷达旗下的中型SUV，其官方指导价为106800元-137800元。
我们以捷达VS72021款 熊猫版 280TSI 自动荣耀版为例，其官方指导价为136800元，据了解目前杭州市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为133800元；
如果选择以全款方式来购买的话，加上商业保险6042元，购置税11841元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是153483元。
捷达SuV车怎么样？今天又看到了？
捷达在大众品牌中独立出来，推出了两款SUV和一款轿车，目前两款SUV车型热度还是非常高的，捷达vs5定位为紧凑型SUV，捷达vs7定位为中型SUV，凭借超高的性价比，销量和口碑非常有竞争力，捷达vs5指导价格8.48万，捷达vs7指导价格10.68万，车型的价格水平相比同级别的国产车型还要低，所以性价比非常突出，比较符合当下消费者的选车标准。
捷达vs5
捷达vs5作为紧凑型SUV，整体的外观使用了家族独特的设计，时尚感，年轻感都比较突出，同时又保留了很多大众的设计元素，所以整个车型来说比较符合当下的流行趋势，车型整体座舱比较简约简单，整体有很深的大众风格，做工用料比较一般运用了大量的塑料材质，配置方面还算丰富，低配车型配置也比较齐全，比较满足日常家庭使用，车型特点比较鲜明，整体使用了大众的技术，大众的平台，大众的设计风格，并且使用了大众的动力系统，可靠性和稳定性非常高，价格水平比较低，形成了超高的性价比。
捷达vs7
捷达vs7定位为中型SUV，整体的外观内饰与vs5保持一致，但是整体的尺寸更大，能够达到入门中型SUV的水平，整体的价格水平相比vs5上升有限，所以整体的性价比非常高。
总结：捷达vs7和捷达vs5两款车型，凭借超高的性价比赢得了口碑和销量，车型特点比较鲜明，整体的性价比比较高，整体的实用性比较强。比较符合当下消费者的选择标准。
捷达VS7是继捷达VS5后捷达品牌的第二款SUV车型，这款SUV车型定位高于捷达VS5是一款中型SUV长宽高尺寸为4624mm1841mm1633mm，根据目前捷达VS5上市以来的反馈来看，捷达整体的品质还是从大众那里得到了延续，当然毕竟价格更低，在隔音啊、轮胎啊、整理内饰用料啊，等等还是会略有简配，但是EA211 1.4T+5MT或者爱信6AT变速箱外加独立后悬挂和MQB平台，这是没有简配的。整体外观方面就是捷达VS5的放大版，点阵式的进气格栅，Y字形的尾灯都很有辨识性。毕竟捷达品牌主打的就是性价比，捷达VS5的定价以及1.4T+6AT的动力组合已经让很多消费者买单了，如果你想要一辆更大尺寸的SUV车型，那么捷达VS7还是不错的选择，毕竟可靠的三大件，EA211高功率发动机+爱信6AT变速箱+MQB平台生产，还要啥自行车。但是如果你以一辆途观和捷达VS7进行比较，那我可以告诉你，这也不现实，毕竟价格差了十多万，要求不要太高的话，还是个不错的车型。
外观方面，德国汽车的线条都是棱角分明的。从正面到背面，它都具有非常强烈而独特的感觉。乍一看，这就是大众的堂兄第。汽车各部分的整体搭配比例非常好。美中不足吧就是这个标志，如果将其更改为大众，该车将是很完美的。
在内饰方面，大众汽车的塑料质感比较强。我个人认为，没有多少钱，又想购买一辆合资车，这种小问题是不可避免的。这可能是个人追求的问题，它作为代步工具，三大件可靠就行了。内饰可以更改，不是什么大问题。
在空间方面，买SUV，就是因为它比轿车有更多的空间
在动力方面，加速快，强劲的动力，随时待命，超车自如。当在低速行驶时，它的变速箱没有顿挫感。起步也非常快，1.4T上下班通勤完全满足需求。操控方面，个人认为底盘偏硬。毕竟SUV的操控性肯定不如小轿车，它在低速时表现很好，转向也非常准确，60左右还可以，如果超过60，就有点倾斜了，方向盘也很轻。
油耗方面，油耗为5.8升。喜欢“暴力”超车等等，驾驶有点猛，油耗徘徊在7.2-8.7之间，毕竟是1.4T，这么大一辆车的油耗也非常省油了，现在也还是处于磨合期，而磨合期过后的油耗可能会更低。
在舒适性方面，这辆车的座位很长。坐在上面腿部没有悬空的感觉。座椅的包裹性也很好，远距离行驶也不会很累。通常我在城市里开车过减速带什么的，减震效果也非常好，并不是那么硬。毕竟，这是独立悬架。但是，如果减速带太高，就会有点不舒服了。
总的来说，这辆车的性价比不错。这是一款价格便宜且具有三大件黄金动力的合资车，目前开着没有问题。
很高兴回答您这个问题，相信我给您一个中肯的答案。
先来说说捷达这个车型和品牌，1991年进入中国市场，可以说真正的神车，驾校 个体户 警队 单位，都是首选的车型，真的是赢得的广大的消费者。没有成立品牌之前呢进入中国28年的时间里卖了433万辆，可谓是销量和口碑的双丰收。
再来说说现在的捷达，确实不是当年的捷达了，因为它本身是一个品牌了，而且有三款车型 VA3 VS5 VS7 只有VA3除了车标和配置之外，依旧能看见当年的影子，还是那个大众捷达。
来欣赏一下这仨车
捷达品牌作为一汽大众品牌引入中国的第三个品牌，主打市场是15以为的市场，说白了就是国产车的舒适区，搞得长城，长安，吉利这些车很是难受，整体来说这三款车型，配置确实没有国产车配置高，但是做工，底盘***，发动机，还有车身的防腐都要比国产车要好，而且驾驶感受也有比同价位的国产车好很多，单说SUV这两款车型，市场的反映也好还是口碑也好，都还可以，最起码本身这个车还是成都工厂做的，质检标准跟速腾是一样的，综合来说除了内饰槽点比较多以为，其他的地方还是有很多可取的地方的。关键是价格还是我们普通大众可以接受的范围之内，性价比比较高，没毛病。
希望这个回答对您有所帮助！
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