wrs拉力赛冠军车型？
能跑完达喀尔的车，必定是一辆耐用性超高的车型，能拿下冠军的车型，就更不用说了。 阿隆索此次参赛驾驶的就是冠军车型丰田海拉克斯，这款民用版被誉为世界最好的皮卡，拉力赛改装版的海拉克斯又有什么不同呢？
与其他民用版使用的柴油发动机不一样，拉力赛使用的是动力输出更强劲的汽油发动机
wrc有跑车车型吗？
有的，
斯巴鲁翼豹WRXSTI
为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的***之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-19***赛季连续三年夺得车队冠军。
三菱LancerEvolution
出于和STI同样的原因被研发和量产，并在斯巴鲁三连冠后的1998年，力压宿敌赢得年度车队总冠军。LancerEvolution也就此登上神坛。
丰田CelicaGT-FourST185
是的，WRC（世界拉力赛锦标赛）有跑车车型。这些车型通常使用四驱系统，搭载高性能涡轮增压引擎和多项技术装置，例如主动中央差速器、电子稳定系统等。
这些车型通常非常轻巧，车架使用高强度材料制作，拥有极佳的悬挂和刹车系统。这让车辆能够在复杂的赛道和恶劣的天气条件下表现出色。车手可以根据各自的驾驶风格和赛道条件对各种参数进行调整，以达到最佳的赛车表现。
这些WRC跑车不仅在赛场上与其他车手竞争，更是汽车品牌争夺声誉和市场份额的强有力武器。
丰田CVT变速箱越野能力有多强？
CVT变速箱有越野能力吗？丰田SUV只有2.0L的荣放***用了CVT变速箱。而荣放只是城市SUV而已，并没有越野能力。即使是四驱版本也只是提高了通过性而已，而CVT变速箱先天的缺陷，承受扭矩过小是不能用在越野车上的。所以荣放2.5L版本则***用6AT变速箱，而没有***用CVT变速箱。
CVT变速箱原理简单，传动效率高，平顺性好，成本低。但是缺陷也是很明显的。例如承受扭矩小，寿命不如AT变速箱长，物理极限与稳定性仍然不如AT变速箱(打滑)。只适合用在小型车辆上，丰田可以说是一个比较保守的厂家。CVT变速箱并没有用在2.5L的荣放上。
而日产则在奇骏2.5L配备了CVT变速箱，欧蓝德在2.4L车型上也配了CVT变速箱，奇骏欧蓝德的CVT款变速箱均来自加特可(jatco)。
丰田的CVT变速箱更倾向于经济性，日产三菱等***用的加特可CVT变速箱更倾向于性能，可承受更高的扭矩。
丰田CVT 再厉害也不如无级变速最大企业日产加特可，加特可对CVT 的研究和使用接近疯狂的程度，加特可是目前CVT 最大扭矩450牛米的纪录保持者，早就是钢带➕齿轮副箱了，比奥迪斯巴鲁本田都好，具体先进性见图。个人观点仅供参考。
丰田旗下使用CVT变速箱的SUV车型只有荣放2.0一款车型，荣放2.5和汉兰达使用的都是6AT变速箱，普拉多和陆巡等硬派越野就更不用说了，都是清一色的AT变速箱，没有哪个硬派越野车使用CVT变速箱的，就连日产这个CVT死忠粉在途达和途乐等车型上使用的也是7AT变速箱。
CVT变速箱从结构原理来说，本身就不适合越野，CVT变速箱的传动和变速主要依靠的是钢带和钢轮，而CVT变速箱耐用性和对发动机动力的承受能力要远不如AT变速箱，所以不要奢望丰田使用CVT变速箱的车型越野有多么厉害，就连使用AT变速箱的汉兰达都是渣渣，城市型SUV最多就是通过能力比轿车略微好点，越野这个事儿还是给专业的车型来做更好。
