2020年途观l是国几的？
2020款途观l汽车***用的是国六a排放标准,这款汽车***用的是最新的制造工艺,运行稳定,动力强劲,并且汽车的做工和售后服务非常完善,性价比很高。大众途观在外观上，***用了大众最新的家族设计理念。途观L-SUV大气硬朗，力量与柔和线条的结合，充满了动感和雄浑之感。
横拉式镀铬前格栅与大灯通过饰条衔接巧妙融为一体，梯形下格栅搭配不同材质，塑造丰富的层次感与精致度
2020款途观l全系都是国六A的排放标准。
大众途观L动力方面，大众途观L配备了1.4T发动机和两种不同功率调校的2.0T发动机，传动方面均匹配的是7挡双离合变速箱。该发动机是大众的第三代EA888型号的涡轮增压发动机，排放标准满足国六A。
试驾车2020款大众途观X值多少？
2020年11月9日，上汽大众途观X正式上市，新车推出两种动力规格共5款车型，售价24.59-30.59万元。针对订购途观X的消费者，上汽大众还推出“最高10888元购置税补贴或60期0利息贷款+5888元购置税补贴，以及最高10000元置换补贴”双重礼遇。
2020款途观是国六b？
是国六b。上汽大众途观l是属于国6b排放。途观L出自于上海大众，已更名为上汽大众，搭载了1.8T，330TSI与2.0T，380TSI，两款发动机的共7款车型。
2020款途观L不是国六b，全系都是国六A的排放标准。
大众途观L动力方面，大众途观L配备了1.4T发动机和两种不同功率调校的2.0T发动机，传动方面均匹配的是7挡双离合变速箱。该发动机是大众的第三代EA888型号的涡轮增压发动机，排放标准满足国六A。
大众途观l2020款性能如何？
大众途观L-2020款性能平庸品质很差
途观L是现象级的合资SUV，热度与销量之高在汽车史上一度达到巅峰。于是则出现大众的选择总会是对的错觉，德系汽车的高品质评价被广泛认可。然而在合资品牌阵营中，大众的选择往往是错的，通俗的解释为“盲目随大流”，深刻一些的解析则为逻辑分析能力的普遍缺失；这属于大众心理学的研究课题，感兴趣的汽车爱好者可以自行学习，下面重点分析途观L的性能与品质。
迈腾
帕萨特
这两台销量标杆级的中端商务轿车，在CIASI（中保研）的25%正面偏置碰撞测试中A柱双双弯折，方向柱连带方向盘出现大幅位移可能造成挤压，中控台侵入明显同样可能造成对乘员腿部的伤害。这两台车在中保研中“现出了原形”，工匠品质的德系大众汽车似乎与其本土低端定位是匹配的，那么途观L的水平又会如何呢？参考下图。
在相同的正面25%偏置碰撞测试中评价为【P】，也就是很差的标准。因为A柱同样弯折没有起到保护作用，水平与迈腾帕萨特有过之而无不及；要知道途观L是有七座版本的，在满载后总质量的提升等于加大的惯性作用力，在实际场景中如出现25%的偏执碰撞则会有更严重的损伤，严重到可能前排成为真正的“溃缩区”，这就是途观L的真实品质。
途观L-2020款共计提供三个选项，指导价22.18万的低配款为280Tsi版本，指装备1.4T发动机与七档干式双离合。发动机的动力储备为110kw/250N·m（1750~3000rpm），动力水平还不如8.0/12万级同排量国产1.4T发动机；而变速箱从老款的DQ250型六档湿式，降级为七档干式双离合，这一组合的途观L毫无疑问是工业垃圾。
指导价21.88~26.98万款装备330Tsi-2.0T低功率发动机，最大功率137kw（186马力）、最大扭矩320N·m（1500~4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合的性能水平用平庸评价就算挺给面子了，百公里加速成绩8.7/8.8秒的水平只是消费级（10/15）的国产SUV标准；然而DSG系列的湿式双离合变速箱在低速换挡控制方面的水平，客观评价真的不如一些消费级国产车。
指导价28.28~31.18万的380Tsi高功率四驱版本很尴尬，最大功率162kw（220马力）、最大扭矩350N·m（1500~4400转）的发动机算什么高功率？在同样匹配七档湿式双离合的前提下，其百公里加速成绩也不过是7.7秒的水平。那么在变速箱传动效率足够高但是会顿挫的前提下，这种水平的途观L与竞品相比水平如何呢？
参考竞品：
1：福特锐际2.0T*8AT版本，破百可以突破6秒。众所周知AT变速箱传动效率不如双离合，但仍旧能实现性能的超越则说明发动机技术远超大众。
