北京现代i35停产原因？
停产因为北京现代i35在市场上的销售表现不佳，无法满足消费者的需求，同时也受到了来自竞争对手的压力，导致公司决定停止生产该车型。
据悉，北京现代i35的销量一直不如预期，市场份额逐渐萎缩，同时也受到了其他品牌车型的冲击，因此公司决定停产该车型，以便更好地调整产品结构和市场策略。
此外，随着环保政策的不断升级，传统燃油车型的市场前景也越来越不明朗，这也是北京现代i35停产的原因之一。
停产原因是:
现代ix35停产的原因主要是因为市场竞争压力、销量下滑和技术品质无法满足消费者需求所致。虽然ix35将会退出市场，但是现代汽车将继续推出更加优秀的车型，以满足消费者不断升级的需求。
北京现代领动马上就要换代了，颜值比菲斯塔高，你怎么看？
说起伊兰特，可能很多年轻的小伙伴不知道是什么车。但说起北京现代悦动、朗动、领动，很多人就耳熟能详了。最近这几年韩系品牌比较没落，但在紧凑级别轿车市场，北京现代领动的销量还是比较出色的。2020年4月份，北京现代领动月销量7245辆，成为韩系轿车中的销量顶梁柱车型。这得益于现代领动的高性价比，10万块钱不到的落地价就能够买到颜值不错，配置一流到合资品牌轿车，还是相当具有诱惑力的。
虽然北京现代领动的颜值还说得过去，但是很多人都审美疲劳了，因为这款车已经太长时间没有更新换代。如今海外版的伊兰特，也就是国产的全新领动，终于在北京正式下线，预计今年下半年将要和大家正式见面。新车在颜值方面提升明显，产品力不俗。
全新北京现代领动***用最新的家族化设计。前脸部分跟北京现代菲斯塔以及将要上市的全新索纳塔有很多相似之处，尤其是这个低矮的大嘴。前进气格栅非常宽大，亮黑色的梯形镀烙格栅点缀其中，整体视觉感受比较偏下，营造出一种低趴的运动感。下方包围处有一个贯穿式的导流槽连接左右，增加了整车的视觉延展性。大灯设计的没有全新索纳塔那么另类，但是光源同样具有设计美感。
新车侧身和尾部线条比较刚硬，有一种立体的美感。在汽车的侧身，腰线由几条折线组成，他们在前车门门板处交汇在一起，组成了一个“Z”子，但是每一笔都不在一个平面上。车身***用拼色设计，车顶以及后视镜是黑色的，底部是白色的，尾部***用后溜背设计，运动性很强。轮毂的样式也非常独特，不过估计是高配车型独有的。
尾部造型那就更潮了，全新的贯穿式尾灯又细又亮，一直延伸到两边，分别由两个竖形LED尾灯封住。整个尾部造型***用内凹式，跟侧身线条一样，立体感十足，同时充满了科技感和运动感，年轻人应该非常喜欢这样的设计。尾灯的上方是北京现代的logo，下方是伊兰特的英文字母。最下方***用菱形的“***排气”设计，真正的排气***用隐藏式设计，这也是目前很多车企的惯用伎
新车的内饰也发生了翻天覆地的变化。其中令我最不满意的地方就是这个方向盘了，四幅式方向盘确实不怎么好看，总感觉有点别扭。外观整的这么运动，方向盘却如此丑陋。方向盘后方是一个10.25英寸的纯液晶仪表盘，旁边是同样尺寸的中控屏幕，估计高配车型就是这个样子，低配车型就很难说了。屏幕的下方是一个贯穿式空调出风口，出风口的下方还有一个贯穿式的LED氛围灯，设计的还是挺有味道的。
再往下方看，那就是空调控制区域。空调控制区***用触摸式设计，面板是钢琴烤漆的，挺有质感。换挡杆***用游艇式，新车配备无钥匙启动，电子手刹等功能。整个内饰除了方向盘设计得不怎么样之外，其他方方面面都挺到位。在10万元级别的车型中绝对是颜值出众的。
国产之后的全新领动，在动力总成方面和现款车型没有特别大的不同，依然搭载1.5L或1.4T发动机。1.5升自然吸气发动机最大拥有115匹马力，最大扭矩144牛米，匹配CVT变速器。1.4T发动机最大拥有130匹马力，最大扭矩211牛米，继续匹配7速双离合变速箱。
全新领动的设计非常惊艳，肯定会让年轻消费者眼前一亮。如果能够继续保持现款北京现代领动的销售价格，在销量方面，新车应该会取得不错的表现。
以上内容就是小马的个人观点看法，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论。换代之后的全新领动如果依然保持现在的售价，你认为销量会崛起吗？
在海外上市的第七代现代伊兰特，有哪些亮点？
伊兰特无疑是现代旗下最成功的车系之一，三十年来累计超过1400万辆的成绩可谓亮眼。历经了七代车型的进化，伊兰特已然成为一个成熟的而立青年。然而在竞争残酷的紧凑级轿车市场中，唯有不断进取，跟随汽车消费群体一起年轻化，才能继续创造辉煌。对于伊兰特而言，三十岁的它需要重新出发，以更强的实力夺回属于自己的市场份额。经过我们此次的评测，新一代伊兰特设计上确实有了让人眼前一亮的进化，配置方面也有了实实在在的提升，性价比颇高的它必定会有不错市场表现。
驾驶体验
第七代伊兰特提供了两种动力组合，一种是1.4T涡轮增压 发动机 匹配7速双离合变速箱 ，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩 211N·m。而我们今天测试的是更加走量的1.5L自然吸气+CVT无级变速箱版本，最大84.5kW（115PS），峰值扭矩 143.9N·m。1.5L版本更经济实在，将会是销量主力，而1.4T则适合更加追求动力性的用户。此次我们实测的是1.5L CVT TOP 旗舰版。
