gtr改装能上路吗？
合理范围内的改装，只要去车管所备案，更改行驶证后，是可以合法上路的，前提是合法的改装，一些爆改，改的很夸张的，或者改过发动机，甚至改过动力的，都很难过审无法备案的！
改装汽车的方式有很多，有些人喜欢刷程序，改变汽车的动力，有些人则喜欢改变汽车的外形，给车辆换一个更低趴的造型，让汽车看上去更有动感。广东有一位车主就特别喜欢低趴的车身，这位车主在自己的GTR上进行了大胆的改装，车辆直接被改成了贴地矮的水平。
日产GTR音响改装案例有吗？
谢邀！这个案例推荐给你,
“东瀛战神”Nissan日产 GT-R是无数人梦寐以求的Dream car。它曾在纽博格林赛道上跑出7分26秒的的当时世界最高纪录，它百米加速只需2.7秒,它是全球一致公认的性价比最高的超级跑车，如若在这种战神级别的跑车上改装一套纯正德国血统FLUX佛伦诗的音响系统，这种日德组合有会给我们带来什么样的新感受呢？
德国FLUX佛伦诗凭其纯正德国血统，以精准传神、真实自然的音乐风格，接近原声的至高境界，十几年来已经赢得全球众多音响发烧友的认同。FLUX佛伦诗在追求完美音质的同时，力求用最精细的手工把最新的创意与材料结合，展示出产品的完美艺术视觉效果。这台Nissan日产 GT-R改装的是一套德国FLUX佛伦诗Maestro Competition Series***竞赛系列的comp361三分频套装喇叭。
安装在A柱上面的高音单元
这套三分频套装喇叭的高音单元装在A柱上，高音单元HT25MC是25mm音圈丝膜球顶高音，用极柱厚铜帽处理，使磁回路更线性，喇叭表面手工涂层后腔室设计处理，通气式磁路系统，信号可以得到最大限度的传输，使声音的处理更加趋于理想。
mosconi200.4功放
为什么GTR的改装潜力大？
因为GTR的改装潜力很大，而且GTR的外观相比其他跑车来说低调的很。
1、铸铁缸体+堆料=超高极限：发动机设计之初是完全为了房车赛设计的，并且作为改装平台要能够胜任各种TA比赛以及爬山赛，加上一些日本人特有的overengineer缸体强度的设计标定应该是超过1000hp的。但缺点就是发动机特别重达到了260kg, 同期NSX上的v6 j30只有163kg，汤姆大叔的大v8 ls也就200左右，bmw的s85 v10 "只有" 240kg。
2、日产本身的技术底蕴比较深厚：也并不是说任何厂商都能通过堆料做一台类似的发动机，以前的日产在高转自吸方向有SR系列可以和本田***硬刚，涡轮机方向完全就是独孤求败，同时期的欧美竞品马力只有200左右并且连耐用性都没解决。
3、第三方生态极其丰富： rb26发动机内部的任何零件，各种强度重量、压缩比、缸径、排量、品牌的都有。品牌方面有日系改装巨头HKS美系的wiseco也有欧洲的F1 wrc发动机供应商cosworth，所能提供的零件品质上限极高。
