最近想考虑买一辆皮卡，大家有好的推荐吗？感觉长城炮不错？
1 外观
选择皮卡车和别的的车种一样，要先看看这个车辆的外形自己是否能够满意。如果选择的车辆外形看得很顺眼，那日后对其也会更细心，驾驶的时候心情也很好。
2 省油
皮卡车相对于轿车而言，耗油量有着不小的麻烦。想要避免这一点，就要选择一款省油的皮卡车。这样的话，日后的驾驶就会节省很多油量，时间久了将会是一笔不小的资金。
3 品牌
大品牌之所以比较畅销，其中必定有着过人之处。因为品牌都是经过长久岁月的积累才会有今天的名望，为了获得更多的消费人群，其中厂家必定会精益求精，这样我们买家也会得到不少的好处。
4 质量
质量是重中之重，质量的好坏决定着车子的使用寿命以及工作效率。如果自己并不是什么专业人士的话，可以找一位在这方面很在行的朋友来帮忙选购，选购的时候要从里到仔仔细细地观察检验，力求找到最好的车辆。
5 对比
一样的车子不一样的厂家也许会卖出不一样的价格，我们作为消费者要时时刻刻提高警惕。在选购的时候不要急于一时，可以多走走，几个厂家多对比一下，这样才能花最少的钱买最好的车。
如果只是买外观、内饰和配置的话，购买长城炮不错，但是你如果考虑后期维护的话，不建议购买，如果你想买柴油皮卡可以看看江西五十铃，汽油皮卡可以看看郑州日产，这两个厂家都是合资品牌，品控会由于长城，如果购车预算允许的话，还是能买合资车就买合资车，尤其是皮卡这种倾向于工具车的车型
皮卡越野怎么样？除了越野可以家用不？
越野车本质为货车换壳，皮卡车属于货车
越野车ORV-off road vehicle，这种车型的结构特征源自货车，为非承载式车身。指车辆配备一套纵穿车身的底盘，有强度很高的钢材大用量打造；车辆的发动机、变速箱、转向机、前后桥以及车壳都是固定在这套底盘上，其中车架的固定方式尤为重要，因为可用来区分承载式车身。非承载式指的是车架车壳不载重也不负责支撑，重量与路面起伏的冲击都是由底盘负责；而承载式车身因为取消了这套底盘，所以四大总成均固定在车架上，负责承载和支撑的只是车架，两者区别如下图所示。
图1：货车的非承载式车身结构
图2：ORV的非承载式车身结构
图3：SUV的承载式车身结构
如上所示，SUV的车身结构就像个笼子一样，没有高强度的支撑点则会在崎岖的路面出现大幅度的车身扭转变形。而金属框架结构总会因为频频的扭转出现金属疲劳，可理解为分子级的结构断裂，久而久之则会出现车身的变形。
所以这种结构的汽车不能用来越野，只有有独立底盘的车型才适合在户外使用。但是皮卡车毕竟是台货车，为了提升驾乘舒适体验以及扩大内部空间于是出现了越野车；实际就是把皮卡车的驾驶室和货箱卸下来，之后按照其底盘结构特点设计一套SUV的外壳固定上去，越野车也就这么诞生了。那么越野车能越野，皮卡车难道不可以吗？
皮卡车的定位为轻型货车，货车则要面对10年内一年检测一次，10~15年之间一年检测两次，满15年强制报废的规定。其次货车在各个城市都会有禁行区，其禁行区基本都在主城区；虽然皮卡车的解禁在逐步推广，但也只是在2020年结束之前才会完成地级及以下城市的解禁。频繁的检测会拉低用车体验，限制用车范围则会降低车辆的实用价值，所以这种车并不适合家用。
其次皮卡车比越野车的尺寸更大，整备质量也是很高的。而重车必须有充足的动力储备才能获得合理的驾驶体验，提升性能的方式无非是大排量与涡轮增压，但面对重车还得是大排量硬上。大排量的柴油发动机油耗略低，但是柴油机因排放的尾气为主要破坏空气质量的氮氧化物和颗粒物，所以装备这种发动机的车往往用不了很长时间就要面对报废。剩下的大排量汽油机油耗很高，高油耗的货车适合作为家用代步车吗？
以上两点决定了皮卡车在国内汽车市场扮演的还是工具车的角色，至于皮卡车最火爆的北美汽车市场并无可比性，因其对皮卡车并不限制，油价虽然很高但是人均可支配的那啥也比较高。皮卡车注定还是冷门车型。
