东风小康k01很费油,东风小康k01很费油吗

完全馈电的情况下01PHEV的油耗是多少？

前段时间我去领克中心看车试驾，当然更多的是试乘。我没拍照片，但是坐在车里真的是感觉比几十万的车还要豪华，配置是真心的不错。我刚开始就跟工作人员沟通果馈电时油耗，他说7-8个左右吧。上车我问了下开车师傅油耗的事，他说目前是5.2，我感觉这还是满电时的综合油耗。我回去就打了领克的客服电话询问，他说他们也测试过，馈电情况下百公里综合油耗6个左右，我打算下次再去试驾下，看看短途的馈电油耗到底是多少，到时候分享给大家。

双离合真的省油吗？

在MT，AT，CVT，DCT四款变速器当中，如果按照省油为标准进行划分，CVT（最省油）＞DCT＞MT＞AT（最费油）；如果单从变速器传递效率来讲，DCT=MT＞AT＞CVT。双离合相比较而言，是真的省油。

CVT变速器省油是从发动机转速控制角度出发，CVT变速器传动比控制范围大，可以在0.4~2.7传动比范围连续控制发动机转速，如果在定速行驶时，发动机转速可以控制在1500rpm以内，并且如果是高速120kph定速行驶，发动机转速2000rpm左右的样子，发动机转速低，自然喷油量就少，并且发动机转速可以始终被控制在最佳燃油效率区间，燃油经济性相对而言较好一些，这样的控制系统，发动机不省油都费劲。

DCT变速器不同于CVT，主要是通过提高传动效率，减少传动系统能量损失角度出发，提升整车燃油经济性。DCT变速器和MT变速器相比，具有相似的结构，但是通过TCU控制，可以实现各档位均匀连续自动变化，发动机换挡时机掌握准确，所以DCT相比于MT具有相同的传递效率，并且换挡时机把握合适，燃油经济性也较好一些。

现在大部分汽车都逐渐使用上述两者变速器DCT和CVT，CVT胜在省油，并且换挡平顺度较优秀；DCT变速器可以承受较大的旋转力矩，并且DCT传动效率高，换挡迅速，燃油经济性较好，所以大部分涡轮增压发动机都匹配DCT变速器。

双离合变速器省油是必须的，这个不用大惊小怪。不然大众也不会费这么大劲儿，不惜团灭的风险专门开发DCT变速器，并且几乎全系标配。

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

省油这个话题关联太多方面不是一个离合器决定的，能量守恒定律了解下，省油不省油主要看车重量和动力系统如何匹配，行驶条件以及驾驶习惯。合资车厂在动力匹配方面做得比国产车优秀，特别是小排量涡轮发动机。

双离合变速箱确实有很多优势，十几万到上百万的车很多都用双离合变速箱，但是省不省油还真不好说。

奔驰和大众的双离合变速箱相对来说还是比较省油的，也有些车型即使配备了双离合变速箱也比较费油。相对来说日系车更省油，但是日系车几乎都不用双离合变速箱。

一个车省不省油不能只看变速箱，发动机和变速箱还有传动系统的匹配非常重要，双离合变速箱的优点也仅仅是换挡速度快，输出平顺而已，省油并不是绝对的。

双离合的优点在于换挡迅速，理论上有利于降低油耗。

但是，技术的难点在于发动机与变速箱的匹配，也就是传动效率并不易于达到理想的状态。因此，不同的车企受技术水平的影响，不一定能做到节油的效果。

双离合变速箱的另一个优点是，结构简单，成本低廉，因此被诸多厂家***用。

但与双离合的优点相比，它的缺点要更加突出。

双离合的动力输入轴为同心轴中轴结构，很容易因大扭矩变换而出现异响、哐亮，并最终出现抖动的问题。

稳定性比CVT差得远，比AT变速箱差得更远。

家用车，尽可能远离双离合车型。

双离合变速箱省不省油这个问题其实没有标准答案，省不省油这个和很多因素都有关，比如车辆自重，发动机的性能，变速箱速比的匹配等等都有关联，单单只看变速箱类型是片面。
双离合变速箱从传动效率上确实要比AT和CVT变速箱要高一点，所以从理论上双离合变速箱油耗要更低一点。但实际上车辆油耗是和整个动力系统
有关系，就算变速箱再先进发动机不给力也是没用的。
虽然AT变速箱传动效率没有双离合变速箱高，但通过增加档位，提高锁止离合器的锁止范围等方法也可以达到降低油耗的效果，再匹配优秀的发动机油耗其实并不比双离合变速箱高，所以单纯从离合器来判断油耗是不准确的。