别克君越全系降价5万，新车外观更加年轻，你还买大众迈腾吗？
别克君越很不错。
前几天坐朋友的君越帮他办事，亲眼看到他这个纯燃油的车百公里最低油耗3.4，平均5个多一点，每箱油都超过1000km。
他做汽租，基本都是大长途，去年和今年各买一台，1.5T，四缸，发动机启停技术，全款25万左右。
如果再降5万，这车20万以内，绝对大卖。
迈腾我开过半年，油耗太高，样子也老气。
如果非要在这两个里面选，我选油电混合的凯美瑞。
虽然很讨厌小日本，但一箱油420元能跑2000多公里，搁谁谁都招架不住。跟小日本有仇，但跟车没仇，跟钱没仇。
抛开大众跟别克的品牌影响力因素，我肯定会选择别克君越！
1、动力更好：别克君越降价5W，2.0T版本落地也就20W，237匹马力，350扭米扭矩，比迈腾的2.0T高功版本还出色，而且9AT变速箱的换挡逻辑也很清晰，相比湿式双离合更加稳定、耐用，操控感更强；
2、空间更大：君越2905mm的轴距比迈腾的2871mm轴距更大，特别是后排地板不像迈腾那样凸起，中间乘客舒适性更好；
3、价格：同样20万，可以买到君越的动力相比迈腾2.0T低功率版本的动力更好，配置虽然差不多，但是君越更显实用性；
4、隔音：君越是20万级别里隔音最好的，相比迈腾好不少；
5、当然，大众品牌口碑影响力在国内还是不错的，这是别克比不了的，但是性价比来说君越肯定更高！
君越，开了快一年了，吹吸电磁阀出了点问题（不影响开车），应该属于零件质量问题。买车前做了些功课，在试乘试驾时，毅然选择了君越，主要因为坐在驾驶室的时候，真心太舒服了。近一年的用车感受——开不够。君越营造出来的氛围确实不错，内饰都是软包裹，隔音超棒，音响也不错，个人觉得豪华感还是有的（仁者见仁）。车开着还不累（长途驾驶），不会让你很激进，但也绝对不会很中庸。动力随叫随到，超车变线很轻松，个人建议不要激烈驾驶，毕竟这款车还是以舒适为主。最主要与同价位，同配置的车型相比，性价比最高。如果优惠五万，再加上以旧换新，相当于优惠了六万五，次顶配（个人建议上次顶配尊贵）裸车20万出头就能拿下，划算的很，座椅记忆、抬头显示、自适应巡航、座椅加热、通风、***、双层隔音玻璃、bose音响、车道偏离、车道保持、主动刹车、后视镜折叠下翻……很多功能都很实用。
前几天坐朋友的君越帮他办事，亲眼看到他这个纯燃油的车百公里最低油耗3.4，平均5个多一点，每箱油都超过1000km。
他做汽租，基本都是大长途，去年和今年各买一台，1.5T，四缸，发动机启停技术，全款25万左右。
如果再降5万，这车20万以内，绝对大卖。
迈腾我开过半年，油耗太高，样子也老气。
如果非要在这两个里面选，我选油电混合的凯美瑞。
虽然很讨厌小日本，但一箱油420元能跑2000多公里，搁谁谁都招架不住。跟小日本有仇，但跟车没仇，跟钱没仇。
根据个人喜欢吧，我自己是是偏向别克君越，我就说说自己为什么喜欢别克的原因，在国内汽车市场，家用轿车系列，最具商务质感的B级车，迈腾算是其中一员，车型的外观稳重大气，内饰做工用料突出，并且后排空间和舒适度都符合商务用车的标准，所以在不考虑豪华轿车的情况下，大众迈腾在家用车当中还是具有商务性能的，当然除了迈腾以外，别克君越也看到了同样的市场，换代之后，本想着与大众迈腾一较高下，如今却是自身难保，销量表现与大众迈腾之间差距很大，而当下下降5万的别克君越还值得买吗？
别克君越
别克君越车长超过了5米，这在B级车当中是比较少见的，尤其是家用B级车当中更是少之又少，同时轴距也超过了2.9米，这样的尺寸在B级车当中处于上游顶端的状态，即使是以商务性能著称的大众迈腾也很难媲美，所以在外观气场方面，别克君越发挥的淋漓尽致，加上别克家族式的豪华和高级的设计理念，让别克君越的商务感展现充足。
别克君越的内饰，空间，配置，功能，这些硬件和软件的表现相比外观还要具有竞争力，配备了完备的车机功能系统，同时提供了美式大沙发的后排座椅，提供了宽敞的空间，所以从别克君越的外观内饰等硬件和软件设施来看，还是非常具有性价比的，至少在B级车当中有着很大的优势。
车型的动力提供了1.5T和2.0T两款，发动机整体的动力表现中规中矩，因为车型的尺寸比较大，同时也比较重，所以在驾驶乐趣方面相比大众迈腾略显逊色，但是乘坐高级感和行驶质感还是很突出的，也有着美系车的稳定性，当下的别克君越认可度和销量表现中规中矩，主要源自于品牌利益的表现，从车型的产品力出发还是比较具有优势的。
总结:别克君越这款车型的价格水平有着很大的优势，整体的性价比表现非常突出，在与大众迈腾较量的过程中虽然没有占到上风，但是对于消费者来说，这是一款性价比还不错的B级车。
