2918款飞度多久加一次汽油清洁剂？
可以将一瓶清洗剂倒入机油箱内，让车辆怠速5分钟到10分钟，然后将发动机内的旧机油排空，更换机油过滤器，然后加入新的机油就可以了。
每行驶两万公里加一次就可以，发动机清洁剂又称之为清洗液，可以用来清洗发动机内部的积碳和油泥，让发动机内部保持干净，增强机油的流动性，降低磨损。
飞度不加燃油清洗剂可以吗？
不可以。
第四代2021款新飞度的汽油发动机清洗剂还是有必要加的，添加周期也不麻烦，就是每行驶5000公里添加一瓶汽油发动机清洁剂，原因是飞度是直喷发动机容易积碳，记住要在加油前倒进油箱里面加加油，这样混合会更加充分的。而且一瓶也不会贵。
本田飞度要不要用汽油发动机清洁剂？
如果是新款1.5的飞度，厂家保养是要求你强制添加！跟以后的发动机保修是在一起的（主要作用是清洁缸内直喷的高压喷嘴！由于国内的燃油纯度不好，胶质和杂质会堵塞和磨损喷嘴，积碳比较厉害！）所以还是建议你加上！他是每5000加一瓶配的一油箱油！【汽车有问题，问汽车***。
4S店专业技师，10分钟解决。】汽油发动机清洁剂可以帮助清除发动机内部的积碳和污垢，提高发动机性能和燃油经济性。但是否需要使用取决于车辆的年限、行驶里程和维护记录等因素。
如果车辆经常进行保养和更换空气滤清器、机油滤清器等零部件，发动机内部应该相对干净，此时使用清洁剂的效果可能不明显。
如果车辆老化或者行驶里程较长，建议使用适当剂量的汽油发动机清洁剂进行清洁，但应注意使用方法和剂量，以免对发动机造成损害。
第三代飞度为什么每隔5000公里要加一瓶清洁剂，网上说新飞度积碳会熄火是真的吗？
本田的直喷发动机要求使用燃油添加剂是正常的，所有的发动机都应当使用燃油添加剂，特别是直喷发动机的喷油嘴在燃烧室内就更需要定期使用燃油添加剂，燃油添加剂的主要作用就是清理喷油嘴和活塞顶部以及燃烧室里的积碳，保持喷油嘴的良好状态，维持良好的雾化效果，这个燃油添加剂对其他部位的积碳没有效果，其他部分需要人工清理，也和你说的熄火没什么关系。
现在市场上的燃油添加剂种类很多，许多加油站都在卖，但是真正有效果的不多，最好是购买大品牌的添加剂才能保证效果，现在制造添加剂的品牌有德国巴斯夫和美国的雪弗龙，奔驰.宝马.大众.保时捷都是使用的巴斯夫，通用.福特用的都是雪弗龙，你除了在4s店里买以外也可能自己购买这样的大品牌添加剂来使用。
每次做保养不少4S店确实有这样的要求，每5000公里添加燃油清洁剂，也是抱着“早发现，早预防”的打算，仅能可能延缓积碳的产生周期。相比大面积的积碳产生需要大修这种情况，4S店也有自己的算盘，大修耗时耗力，对维修师傅的技术水平要求比较高，而且后期出了问题更是麻烦，不如平均到每次保养加一些，多做几个常规保养远远要比做这种生意划算。
最后，积碳很少导致熄火，具体是产生效果是动力下降、打火困难。现在燃油清洁剂也在进步并不是以前那种“保健品”般的存在，按照时间保养踏踏实实开几十万公里不会有什么问题。
现在飞度的发动机有着本田地球梦的技术，***用了缸内直接喷射燃油的技术，其实就是把喷油嘴的设计更加巧妙化，让燃油直接喷射到发动机的气缸之内，这样燃烧就会更加充分，性能上主要的表现就是动力好，油耗还低，同样就会造成汽缸内形成更多的积碳，导致后续一系列的问题。
当积炭增多之后，就会覆盖到喷油嘴上，影响汽油的正常喷射，使燃油燃烧不充分，这样就会直接影响了动力，因为电脑只是控制油量，他并不知道燃烧的情况，所以在怠速的时候还是跟之前一样控制喷出的油量，所以就会造成怠速抖动，加速无力，这些都是积炭直接带来的结果，如果说不及时处理的话，积炭会进一步加重，出现熄火就很正常了
所以飞度在每次保养的时候都会建议加一瓶积炭清洗剂，这样做是有它一定道理的，本田其他搭载地球梦发动机的车型同样也会加这一项，费用的话一般会高出150块钱左右，这是属于正常保养里面应该带有的项目，所以飞度在保养价格这块儿上，不占任何优势，比同级别的其他小车都要高很多，虽然说用起来省油，但实际上这笔账算下来之后并不省钱，这些都是带来的动力享受之后所要面对的问题，在买之前一定要有所了解
在本田飞度的使用说明书保养项目中，明确要求每五千公里使用燃油添加剂。其实不仅仅是飞度，本田其它装备地球梦发动机的车型也有同样的要求。这究竟是为什么呢？
大家知道，本田地球梦发动机是一款自然吸气、缸内直喷发动机，它的强化程度非常高，压缩比通常都很大，一般都在11:1以上。这种直喷发动机在中国的使用环境下特别容易积碳，对积碳也更加敏感，必须定期加燃油添加剂来清除积碳。
积碳是发动机中的汽油和机油不完全燃烧产生的沉积物，它对发动机的影响非常大，有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。与普通的岐管喷射发动机相比，缸内直喷发动机更容易积碳，这是为什么呢？
1、现在的发动机对环保要求的非常严格，曲轴箱中的废气不允许排放到大气中，必须回收利用，这就有了曲轴箱强制通风装置。曲轴箱强制通风装置会将部分机油蒸汽带入进气歧管，这部分机油蒸汽在进气歧管中沉积就会形成积碳。在岐管喷射的发动机中，进气歧管中是充满了汽油蒸汽的，而汽油可以溶解机油，可以避免机油在进气歧管中的沉积，也可以将机油沉积物溶解清除；而缸内直喷发动机的进气歧管中是纯空气，不能溶解机油，所以在进气歧管中的积碳会更多。
2、歧管喷射发动机喷油嘴喷出的汽油一般都喷射在进气门的前面，对进气门有很好的清洁作用；而缸内直喷发动机喷油嘴将燃油直接喷入气缸，自然没有此功能，所以缸内直喷发动机一般在进气门处积碳特别严重。
3、缸内直喷与岐管喷射相比，燃烧室的温度更低，特别是在低速行驶和发动机冷启动阶段，最容易在燃烧室中产生积碳，而中国大部分家庭轿车都是在这样的工况下工作的，所以积碳问题就更严重。
当发动机积碳非常严重时，就会出现冷启动困难、怠速抖动、加速无力甚至熄火等故障。积碳对地球梦系列发动机影响非常大，经常造成发动机熄火的故障，后来本田公司暗自召回，通过升级ECU程序的方式解决了这个问题，但治标不治本，积碳严重的情况依然没有缓解。
现在解决缸内直喷发动机积碳问题的最佳方法是使用混合喷射，混合喷射的基本构思是将发动机每个循环所需的燃油量分为两部分进行喷射，一部分如进气歧管喷射方式，由进气歧管进入气缸，该部分燃油在进气歧管中与空气形成均质稀混合气分布在整个燃烧室内；另外一部分由缸内喷油器直接喷入燃烧室内，该部分燃油将火花塞附近的混合气适当加浓，目的是在发动机不同负荷下，实现最理想的空燃比或者过量空气系数。其中喷射在进气歧管中的汽油会对积碳有一定的预防和清洁作用。
那么在汽油中添加燃油添加剂，对清除积碳有作用吗？由于缸内直喷发动机的燃油是直接喷射到气缸内的，所以它对油路、喷油嘴和燃烧室的积碳有一定的清洁作用，而对进气歧管和进气门积碳的清洁作用可以忽略不计。本田公司在保养时强制要求使用燃油添加剂，主要目的是清除和减少喷油嘴和燃烧室的积碳，以避免爆震的发生。而对于进气歧管积碳和进气门积碳，仍然要人工清除。
