后备箱换了液压杆关门很重？
可能是汽车后备箱的支撑杆无效。
加装液压杆后，虽然方便了使用，但弊端也多，比较常见的弊端有：
1、液压杆压力大，关闭后备箱时导致原车螺栓位置产生轻微变动。
2、加装液压杆，占用后备箱空间。
3、影响连锁使用，关闭后备箱时非常费劲，别人关你后备箱的话，很多时候会出现关不好的情况。
两厢车后备箱液压杆没压力？
后备箱液压没劲儿是一种故障现象，很可能是汽车后备箱的支撑杆无效了，支撑杆没有弹力后，就会感到后备箱液压没劲儿。一般更换后备箱支撑杆就能解决。因为更换零件是专业技术工作，车主需前往汽车4S店或者修理厂检修更换。通常开启后备箱的方法有：汽车遥控钥匙按钮开锁，一脚踢模式开启后备箱和直接按按钮开启后备箱
：液压杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。
液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。
随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。
由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。
同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。
随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙。
