起亚秀尔为什么那么冷门？
起亚秀尔可能被认为冷门的原因有以下几点：
1. 起亚秀尔的品牌知名度较低：与其他汽车品牌相比，起亚秀尔在全球范围内的品牌知名度相对较低。这可能与起亚秀尔在过去的几十年中在许多市场上的较小存在感有关。
2. 缺乏市场宣传：起亚秀尔在市场宣传方面的投入相对较低，与一些竞争对手相比，其广告和市场推广活动可能较少。这可能导致消费者对该品牌的了解不够，从而使其在市场中相对冷门。
3. 定位与竞争压力：起亚秀尔在某些市场上与其他更知名的汽车品牌竞争，例如大众、丰田等。这些品牌通常拥有更强大的品牌影响力和市场份额，使起亚秀尔面临较大的竞争压力，难以在消费者心目中建立起强大的地位。
4. 历史质量问题：在过去，起亚秀尔曾因一些质量问题和可靠性问题而获得负面评价。尽管起亚秀尔的品质和可靠性已经有了显著改善，但这些负面印象可能仍然存在于某些消费者心中，导致消费者对该品牌持保留态度。
需要注意的是，以上仅为可能的原因之一，每个市场和消费者群体对起亚秀尔的冷门感觉可能也有所不同。
2.0L+6AT，新款起亚Soul官图亮相，国内的长城酷熊会“复活”吗？
长城酷熊不会复产·但电动版早已经出现
“盒子车”是一种很有意思的车型，车身尺寸很小但方方正正，纵向空间一般、横向空间中等，头部空间非常大，车辆的扩展载货空间不输一般的微型厢式面包车。
参考下图，长城酷熊就是这样的一款车。
这种车型其实有着很浓厚的日系K-Car的设计风格，在有限的尺寸里最大程度的加大空间，实用性确实不差；可是K-car的缺点也很突出，比如车辆重心过高，行驶稳定性相当差；车辆只能使用超小排量的发动机，动力体验也非常糟糕；不过最重要的还是这种瘦瘦高高的车型不是很好看，没有小型车的秀气、也没有大尺寸汽车的沉稳和霸气，所以K-Car只能依靠补贴在日本本土市场销售，出了那个小岛子就没有什么销量了。
酷熊选择K-Car的设计元素是一次大胆的尝试，只是尝试的结果印证了上述内容，不论在国内还是在欧美汽车市场里，高标准的车辆都要有符合大众审美的设计才行；所以这辆车是不可能复产的，即便近期同类型车起亚秀尔（soul）复产了，可是这辆车的销量也是极其低的， 低到在十年前就停产了。
不过，“盒子车”还有一个突破口，那就是「4×4」。
在酷熊停产之后，以该车为原型车打造了哈弗M2，这辆车也早就停产了；不过M2的热度一度很高，究其原因主要是***用了偏鹰派的设计，车辆看起来很像是越野车。
起亚汽车的premium什么意思？
premium的意思作名词解释是奖品、奖金、酬金等意思，形容词意思是高价的、优质的。 起亚汽车premium表示起亚的高级版车型，如东风悦达起亚秀尔 2010款 2.0 AT Premium premium 保险费 可以简单理解为最高配置 premium的意思作名词解释是奖品、奖金、酬金等意思，形容词意思是高价的、优质的。 比如起亚汽车premium，表示起亚的高级版车型，如东风悦达起亚秀尔 2010款 2.0 AT Premium premium 保险费 可以简单理解为最高配置
