落地价在20万左右，标致4008、三菱欧蓝德和马自达CX-5，怎么选？
欧蓝德>CX-5>4008
销量很能说明问题，4月销量如下
欧蓝德6185
CX-5 2959
4008 2721
欧蓝德秉承日系车皮实耐操，空间大使用的作风，价格又实惠，20万有这些不就够了吗？
CX-5虽然是日系车，但是却没有皮实耐操的名声，操控优秀，但是多少人买车最在意操控，最受关注的空间上劣势明显，终端优惠还少，销量不佳情理之中。
4008是好车吗，我觉得是，起码不差。但是法系车近年来沦陷，销量差，保值率差。究其原因还是产品力缺乏，大家都在快速进步，法系车还在自娱自乐，有点不思进取。
欧蓝德19.48可以办下来2.4四驱五座，性价比最高，cx5这个价位只能拿下2.0的，本人杠五车主，2.0真心不够用，法系对扭力梁不介意的话可以选择，内饰豪华感强，价格也较低。
谢邀
20万左右的预算，在标致4008、三菱欧蓝德以及马自达CX-5这三台车中间该如何选择呢？我们今天就来聊一下。
不同的购车用途对最终的选择会产生非常大的影响，如果是家用需求的话，那么我们应该尽量选择一台比较实用的车型，如果只是平常自己日常通勤的话，则可以选择一台不那么实用，但是保有一定驾驶乐趣的车型。如果希望兼顾多方面的需求，那需要的考虑的方面则可能更多。
总体来说，标致4008的产品力还是可以的，敦实的外观，前卫的内饰都让它在同级别车型当中都颇有特色，但是对于消费者来说，这台4008可能并不是一个很好的候选者，扭力梁的后悬挂让这台4008的后排乘坐舒适性在同级别当中表现并不出色，尽管操控还算不错，但是如果家里人数比较多经常需要使用后排的话，那这样的表现可能并不会让坐在后排的长辈满意。
但实际上这并不是不能选择4008的最主要问题，对于这台4008来说，最大的问题在于其品牌。标致如今在中国日渐式微，很多4S店都已经关门，这无论对于前期的购车还是后期的保养来说都会成为一个大问题，更严重的问题是，如果现在买了4008，万一在不久之后法系车彻底退出中国市场，那么之后车辆的保值率和售后维修都会有大问题，因此在这三台车当中，标致4008是我最不推荐的。
三菱其实在中国市场上并不是一个存在感很强的品牌，但是这台欧蓝德的产品力却可圈可点，在这三台车型当中，欧蓝德是唯一一台有7座选择的SUV车型，这对于有7座刚需或者家中人数较多的消费者来说这台欧蓝德则是这三台车型当中最好的选择。
在整体的动态感受上，这台欧蓝德都是偏向于舒适的风格，高低两套动力总成也足够平顺，对于家用来说，这台欧蓝德无疑是一台非常适合的车型，但是你也很难在这台欧蓝德上找到任何驾驶的乐趣，因此如果你主要是家用的话，那么这台欧蓝德还是一个不错的选择。
如果你买车只需要自己日常通勤或者自己的小家庭使用，那么其实这台马自达CX-5的空间就已经足够了。但是在空间之外，你可以享受到十足的驾驶乐趣，这是其他所有的同级别SUV车型都无法给到你的，在与其他两台车的对比中，这台CX-5并没有明显的缺点，但是优点却很突出，如果你的内心还足够年轻的话，那么选择这台CX-5准没错。
如果从我个人的角度来说的话，我更愿意推荐这台CX-5，毕竟更好的驾驶感受也会让你更愿意亲近这台车，而如果大家还希望有更多的车型推荐的话，也欢迎关注并且私信我，我会给出更多更个性化的推荐。
标致4008值不值得购买？1.6t精英上路19.5万贵不贵呢？
标致4008不建议考虑，优惠力度比较大的前提下建议考虑高一级的5008，在颜值空间方面比4008优秀很多。
4008只是5008的缩水版，或者是反之的升级版，外观设计前者不够饱满多少有些不协调，后者升级之后外观已经基本没有槽点，实用空间也大的多，多支出一些费用换来的了是高一级的视觉和用车体验，具体区别如下：
1、标致4008，车身尺寸4510*1850*1628，轴距2730mm，紧凑级SUV；动力搭载1.6T、1.8T两款发动机，扭力梁悬架。
2、标致5008，车身尺寸4670*1855*1650，轴距2840mm，中型SUV；动力平台与4008相同，悬架也是扭力梁。
安全配置两车相同，入门级也标配了前后气囊气帘和胎压监测等，舒适配置略逊色一些。参考4008精英版的落地价，终端优惠在3.5万左右；同样的优惠建议考虑5008的精英版，指导价21.57万，优惠后落地价在20.5万左右，多支出的费用是绝对值得的。
不过有一点要说明，法系车销量均非常之低，标致虽然是法系车里销量略微高一些的，但这几台SUV的平均月销也仅在一千多台，属于冷门车。
销量保有量很低决定了用车成本会更高，后市场备件稀缺供小于求决定了价格，选择法系车是基本会被经销商捆绑售后，而且贬值率也会较高，能接受这些的话再考虑这台车吧。
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标致4008应该算是一款比较典型的法系SUV，设计上越来越贴近中国消费者审美，不再坚持法国另类怪异的手法，狮子仿生设计，内饰科技感和质感十足，颇多科幻因素，行驶质感也依旧出色，开起来又稳又厚重。但是从销量上看，还是不够出色，大概算是二线阵营，后扭力梁悬架和全系无四驱是潜在消费者频繁吐槽的两大缺点，说的夸张一点，4008适合道路条件不错的铺装路面，经常走坑洼路面的朋友慎选。
至于价格问题，这个谁都给不了准确答案，因为车辆成交价一般由两部分组成，一是官方指导价和官方优惠，这是有据可查的，目前2018款 350THP 精英版官方指导价20.87万，官方优惠后18.27万；另一部分是各地经销商也就是4S店的预期利润留存，由于经营主体的不同，在最终成交价方面会有出入。
根据不少车主的反馈，很多地区4008 1.6T精英版裸车价格已经优惠到17万以内，如果按照这个价格的话，题主19.5的价格确实有些偏贵了，建议再尝试一下砍砍价或者要一些装饰，否则这个价格其实有别的更好的选择。
