长安cs75plus2021款试驾,长安cs75plus2022款试驾

长安CS75 PLUS怎么样？跟同级车相比有优势吗？

当然有优势了，首先有独一无二的贯穿式LED日行灯

然后再是2块12英寸的触控屏以及手机APP自动泊车

还有什么IACC智能跟车等等一些很多高科技的东西

而且动力组合都非常的优秀，不知道油耗怎么样，还得经过时的验证，

如果你感性不如去4S店感受一下这很多东西说不出来的

最直观的就是去4S店试驾~

CS75PLUS被标榜为明日座驾，主要表现在超凡的设计，智能配置，安全系数、强劲动力。超越同级全尺寸车体，车身长达4700*1865*1710，超越同级车型，除了给人视觉上更加霸气的冲击外，更提升了车内空间及安全性。后尾灯全系***用LED光源设计，由高性能LED芯片构成，科技感十足，并***用后尾灯与转身灯同一灯带设计，点亮质感华丽的效果，更加丰富了视觉层次。

CSPLUS以双12.3英寸全***视网膜大屏结合左侧触控屏，实现三联屏显示操作，左侧触控屏更可直接实现陡坡缓降，ESP关闭，雷达关闭、启停系统控制，大灯高度调节等功能，操控更加科技便利。是同级唯一沉浸式三联屏。

领先同级全平整后备箱空间，后备箱容积达到451L，领先同级车型，可满足日常所需，后排座椅放倒后容积可达到1450L，全平整设计外出郊游，露营时不仅放得更多，更可当作临进休息场所。

长安CS75PLUS，以明日智能，注入未来时代的崭新内涵，APA5.0遥控代客泊车系统，领先首发，梧桐车联智能系统，让汽车成为真正的智能终端。手机蓝牙钥匙，借车用车更便捷，便捷操纵更随心。

CS75PLUS以明日安全，加持驰骋前路的非凡勇气，同时满足五星安全，中保研标准，打造明日安全，IACC集成式自适应巡航系统，带来未来智慧，领先的安全气囊技术，给您全方位安全守护，主动智能安全体系，源自明日科技的立体保护，

CSPLUS分别搭载全新280T与蓝鲸2.0T缸内直喷发动机，由长安汽车英国研发中心主导研发，无论是动力还是经济性均处于领先地位，并双双获得十佳发动机的肯定，也是同级唯一***用双十佳发动机的车型。

首先我们需要确认一下长安CS75 PLUS有哪些同级竞争对手，这里我选出了另外三款中国品牌的SUV，分别是吉利博越PRO、上汽MAXUS D60、荣威RX5 MAX。

设计语言，好不好看这些就不多说了，每个人的审美水平也是不一样的，你觉得好看就是好看。

四款车对比均是同价位水平。

首先来车身尺寸，四款车中，明显最差的是博越PRO，无论是长宽高还是轴距都不占优，长安CS75 PLUS只能算得上倒数第二，同样各项参数均不占优，但至少比博越PRO好一点，四款车中优势比较明显的是上汽MAXUS D60，除了车宽之外，其他参数均是最高。

在动力系统上，长安CS75 PLUS在最大马力处于领先的位置，但总体来看，优势不算很明显，相差1马力其他在实际生活中影响不大，在最大扭矩上，荣威RX5 MAX优势最为明显，四款车都是1.5T车型，动力水平差距其实不算很大。

1.5T长安CS75 PLUS开起来如何？

虽然没有开过，本来谈不上有发言权。但通过看资料，1.5T跟CS85那个应该是一样的发动机，也算比较成熟的技术。

但个人推荐你买2.0T，也不多了多少钱。而且是8AT，多巴适的。

长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？

看了上面的说的一大段笑死了，2.0T和1.5T车型的差别不是四驱(以上面举例的国产车型2.0T都是在拖累了四驱)。差别是在动力储备上，具体来说就是开车能否随心所欲，速度是否跟脚。

如果长安cs75p的2.0t有8at，肯定推荐2.0t啊。双离合用得好的目前只有大众，国产用双离合的都不是从用户体验出发的(企业盈利)。能有8at(爱信)肯定选。

没有四驱的大排量SUV并不建议选择

15万以内销量最高的SUV曾经是哈弗H6、CS75系列和吉利博越，这三辆车里销量最高的是H6，而H6的销量支柱是1.5T的小排量选项，CS75PLUS也不例外，博越始终排名第三。

为何会这样呢？

博越搭载的是1.8T-4G18TD发动机，动力比长城4B15和长安JL473ZQ系列1.5T强一点，可是销量却最低；究其原因是因为强劲的动力带来的只是略快一点的加速，然而差异其实微乎其微，比如哈弗H6 1.5T能以9.5秒破百的话，博越1.8T也只是9.0-9.2秒，这在实际驾驶体验中基本没有区别。

所以1.8T成为了非常尴尬的排量，比性能没有绝对优势，比油耗却处于绝对劣势。

CS75PLUS一般只建议选择1.5T&8AT选项，2.0T也没有多大意义。

原因很简单，全新的48ZQ5-2.0T发动机的参数为171kw/390N·m（1900~3300rpm），匹配8AT变速器；这一组合能实现起步加速瞬间更强的爆发力，推背感更强，但是实际的百公里加速成绩却只是略微领先，就算能领先1.0-1.5秒，可是在实际体验中的差异也没有多大。

那么要为这么一点点地加速差异而选择高油耗的发动机，似乎就没有什么意义了吧。