宝骏630是什么驱动？
宝骏630是前驱的。
2012款宝骏630 1.5L DVVT手动舒适型发动机位置是前置，驱动形式是前驱。
根据查询太平洋汽车网得知，这款车型***用的是前置前驱结构，而且车身重量集中在前部，导致车辆重心不稳，容易出现侧翻的情况。
前置前驱
宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。2013年4月13日，2013款宝骏630正式上市，此次上市共推两种排量10款车型，售价区间为6.28-9.58万元。此次上市的改款车型主要是对外观还有内饰进行了细微的改动。
宝骏630的长、宽、高分别为45***mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。
最大优点:外观时尚大气，车身线条流畅自然，尾部设计中规中矩，整体造型稳重；内饰简洁大方，做工精细；空间实用性不错；操控灵活舒适，易上手，油门和刹车系统反应灵敏；加速效果较好。
最大缺点:内饰用料较差，异味大；起步较肉；高速时发动机噪音大；异响等小毛病偶有发生；品牌影响力一般。
外观:宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，***用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，这两个颜色确实能让人更容易接受了，尤其是碧海蓝，相信更多的会是年轻人去选择。
内饰:宝骏630增加了一种全新颜色内饰“马鞍棕”，但在材质的选用上依然是工程塑料材质，面板上***用不规则花纹，很细腻，看的出来工艺水平上确实有提升。这种全新的颜色搭配也让宝骏630的居家味道更为浓郁了一些，相信接受它的人也会更多。
宝骏630是一款小型轿车。据我所知，宝骏630有两种不同的驱动方式可供选择，前驱和四驱。前驱意味着发动机的动力通过前轮传递给地面，而四驱则意味着动力可同时传递给四个轮子。通常情况下，前驱车辆在燃油经济性和操控性方面表现更好，而四驱车辆则在复杂路况下具有更好的牵引力和稳定性。但具体驱动方式是否适合您的需求，还需要根据您的个人驾驶习惯和道路条件来决定。
12年宝骏630自动挡用什么变速箱？
2012年，宝骏630自动挡变速箱使用的是4 at变速箱，这款变速箱的技术相对老旧，因此在使用过程中，车辆的平顺性比较差，而且车辆的油耗也比较高，但是思域t变速箱的性能非常可靠，质量非常稳定，在使用过程中故障率非常低，而且非常的耐用
宝骏630自动挡变速箱质量怎么样？
宝骏630自动挡比较耐用，宝骏630的自动挡车型***用的是4 at变速箱，这款变速箱的技术虽然比较老旧，但是技术非常成熟，而且变速箱的故障率非常低，通常在使用十年之内不用进行任何维修，15年之内不用进行任何大修，由此可见报应630的自动挡是非常耐用
14款宝骏630自动变速箱怎么样？
2014款宝骏630自动变速箱性能稳定、换挡平顺、响应速度快。
2014款宝骏630自动变速箱是通用第二代GF6变速箱，相比第一代，新款变速箱在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面优化，做到传输能耗更低、响应更快。
同时继续搭载广受好评的通用1.5L先锋动力--
P-TEC发动机，82Kw的最大功率及146.5 N·m的最大扭矩，使这套升级版"双优动力组合"在动力输出与燃油消耗上，大幅优于同级别车型。全新搭载的EPS电子助力转向系统也成为一大节油功臣。低速灵敏以及高速沉稳的转向性能，减少了车辆在行驶过程中的非必要动力损耗，以此达到节省油耗的效果。2014款宝骏630百公里油耗达到了令人惊喜的5.9L（手动挡）和7.0L（自动挡）。
