奇瑞和星途并网了吗？
是的，奇瑞和星途并网了。
2022年7月17日，奇瑞集团高端品牌星途对外发布了“双网共修”服务网络***，开通星途服务空白区域奇瑞网络的服务权限，满足星途用户对便捷服务的需求。
14.28万，奇瑞高端SUV星途TX来了，能跟长城WEY竞争吗？
价格没有优势，都差不多。配置同样都很多，外观内饰魏强些，三大件星途更胜一筹，营销范围目前星途还不行，店少。售后如果按奇瑞以前的来看，服务可以说很差，现在分网销售还不清楚。各有所长，一句话，不当小白鼠，更多的还是看市场反馈怎么样吧
外形不如wey这么有冲击力。
内饰设计在现在市场也就一般般。
动力总成还不错，上市后还要看实测成绩。但对手都有2.0t的机子了（长城长安吉利）。
天时来说比别人晚了1年多，市场还有多少机会留给你。
现在市场大环境都不好，wey领克日子都不好过。所以星途关键看价格，奇瑞你最大问题是从来就不听你的消费者给你的反馈，你的消费者需要什么，要你改进什么，你都当放屁，你只坚持自己认为，我认为。那最后结果就是大家分道扬镳。
作为一名tx车主，说个实话vey没开过，但有次停车刚好碰一朋友刚提V，我也才提一个月，相互讨论了下，并且互相看和坐了对方的车。两车外观大小差不多，V內部空间设计拥挤，前面仪表部分的设计那真是一个土豪，V2.0机器，车重和价格高于tx。非常客观的说tx从外观到内部设计都是认真、并且独立做的！并且做出了高水准！V的内部设计很丢脸，连多年前的哈弗6都赶不上，个人认为内部设计很垃圾！
就在去年的召开的奇瑞大会上，奇瑞董事长尹同跃表示:“为老百姓造买得起的汽车”，而星途作为奇瑞的高端品牌，同样想将星途打造成普通老百姓都买得起的高端品牌。另外，尹同跃并不打算将它与领克和WEY画上直接等号，而是希望将星途的定位变得更加灵活宽泛一些，能够吸引到不同层级的用户。同时奇瑞眼光放得更加长远，星途未来还将进军多级市场：“我们对它的期待是包含国内市场、国外市场以及一些***公务用车指标等。”
星途首款车型TX/TXL已经在1月24日正式下线，新车定位是一款中型SUV，即将于4月份上海车展首发上市。新车根据车身尺寸差异分为TX和TXL两个版本，TX尺寸相对较小，它的长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距2715mm；TXL版4775/1885/1706mm，轴距2800mm。
智能互联方面，新车将搭载首款百度研发的Apollo小度车载OS系统，实现智能语音识别、人脸识别、车联网、AR实景导航等一系列功能，同时还将支持诸多定制化内容。动力总成方面，新车全系搭载奇瑞最强1.6T缸内直喷涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱，最大马力1***Ps，最大扭矩290N·m/2000-4000rp，官方百公里加速时间10-10.5秒。实现良好的燃油经济性也是星途TX/TXL的亮点所在，工信部油耗标准版是7.4L，加长版是6.8升。
目前，去星途4S店看车试车的人络绎不绝。与此同时，星途TX已经诞生了首位车主，等新车上市公布价格的那天实行多退少补的政策，车主表示:急着要用车，等待星途好久了，能提前拿到车就行，不是很在乎多给的几千块钱。
1.6T动力可以了，油耗不大，昨天去看了现车，不错，大气，内饰豪华，我和销售员说，如果早个三年出来还有VV7，领克什么事啊，发动机质保十年100万公里，奇瑞的发动机真不错，祝星途大卖
奇瑞汽车星途表现如何？会走上观致老路吗？
奇瑞车没有延续传承性，高层有点五音不全。走老路的可能性比较大。没有产品的品控的延续传承，口碑品牌的历程沉淀，市商用户的实用适度集赞，有高端也很难冲破中国的数千年文化及房产带来的经济干旱。😄😄毕竟中国的绝绝大部分人都是平常人家。奇瑞的决策层真的有点怪怪的。山大也不可枉烧柴！
