哪些车有钱的看不上，没钱的又买不起？
我个人一直认为，买车这个事其实就是看钱包！没钱公交都做不起，还用一一列举买不起的车吗？再有，没有人从潜意识就喜欢10万的某某车，20万的某某车。只要钱到位，谁不想买豪车，跑车的。外观就是漂亮，性能就是领先，面子就是足足的。
再说有钱人看不上什么车。真正的有钱人也就是精英级别，有几个天天还琢磨“车“的，人家没准劳斯莱斯都看不上了。想的是怎么把事业做到极致，死后流芳千古。
所以说，没钱好好努力，有钱好好生活！通过自己的双手得来的一切都是幸福的，等到梦想实现的那天，要保持好初心。欲望太强也是苦呀。
说到有钱的看不上、没钱的又买不起的车，辉昂应该算其中一个吧。但说实在的，现在性价比最高的C级车非大众辉昂莫属。真正的中大型轿车，配备2.0T高功和3.0TV6发动机，全系标配膝部气囊、电动和感应后备厢、无钥匙进入和启动系统。官方指导价34万至63.9万元，但至少有数万元的优惠，也就是说入门款的裸车价格在二十几万，非常划算。但这款车卖得并不好，为什么？因为它虽然属于大众的豪华轿车车型，但不属于豪华品牌，也就是说没有挂一个“豪华车标”。于是，辉昂便遭到了豪门BBA的打压，尤其是同门的奥迪A6。对于要面子却又不大懂里子的国人来说，宁愿多花几万去买A6了。这个尚能理解，但最令人不解的是：有人加价买雷克萨斯ES200，而不买性价比更高的辉昂。其实雷克萨斯就是丰田的高端品牌，换了个所谓的豪华标而已，但骨子里就是普通中级车的底盘，比辉昂的底盘低一个档次，驾控体验和性能也根本比不上中大型轿车的辉昂。且看看两车对比：辉昂：车长5074，车宽1893，轴距3009；前悬五连杆式独立悬挂，后悬梯形连杆式独立悬挂；0-100加速为6.3-8.1秒。ES：车长4***5，车宽1866，轴距2870；前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂；0-100加速，200的未标明，应该在10秒以外，260和300h为8.9-9.1秒。从以上主要数据看，辉昂全面碾压雷克萨斯ES。辉昂唯独缺一个豪华的标，一如它当年的大哥辉腾。当然，ES还有一个噱头，就是所谓的纯进口，不少国人还是挺迷信进口产品的。其实，这也正是雷克萨斯不敢国产的一个主因。尽管没有豪华标，尽管不是纯进口，但如果让我在辉昂和ES之间选一辆车，我肯定选辉昂。
一、大众途昂
这车三十万，除了巨大无比的身姿，剩下的就没了。三十万搞汉兰达的人肯定多过途昂没错吧？那么大一车，动力弱的不止可怜甚至有些可怕，大众这手中国***玩砸了。
二、斯巴鲁全系
除了翼豹STI那种***车型不敢说，也不能说。斯巴鲁全系都是贵又丑、烧机油、油耗高，除了真爱粉没人愿意搞。哦，自家开修理厂或想锻炼修车技术的除外。
三、丰田坦途
是的，你可以把它理解为陆地巡洋舰的皮卡版本，因为它就是一台皮卡。用着跟陆巡一样的发动机，但是陆巡七十四万，它却只要四十七万。因为它是以农用车进口标准进口的，有强制报废年限。真正玩皮卡的都盯着猛禽，哪有谁正眼瞧过坦途啊？
四、奥迪A7
七十多万买个奥迪，你说你为了豪华？为何不加钱上A8？你说你为了性能，那为啥不看看RS或者TT。买台A7，恐怕真的只是为了运动又好看的外形，顺便装一波小众又时尚的逼。但是必须要解释一下，奥迪真的是玩性能车的。
五、林肯全系
从前一台加长林肯在中国那是比肩劳斯莱斯的存在，现在的林肯跟它的兄弟凯迪拉克统统被踹出了豪华品牌行列。尽管它做工不错，动力也行，最主要美系车底盘都很扎实，售价也不算很贵，但是就是非常小众你说气不气吧！最可恨的就是美系车的保值率普遍都低的可怜。
