优惠9万，却无人问津，进口大众SUV途锐真的要跌落神坛了吗？
买个40-50万就行啦，高配的非整到70-80万.....谁要！那个价位都可以买平行进口的X5了，咱们现在的国民生活都不需要低调，越低调别人越是说你装B，打肿脸充胖子的也是装B，反正买这车的估计没有几个旁人会说好，所以还不如40-50万实在，起码可以多卖一点，跟那些二线的***豪pk（比如雷克萨斯的RX，沃尔沃的XC60，凯迪拉克XT5，林肯的航海家）一下，那样或许在咋们东方大国会有生存的空间！
车型都是套娃的 的确搞得人傻傻的分不清 这样下去肯定完犊子了 要是把这款车做成方型强硬派 真正的男性荷尔蒙爆棚的样子 车型区别与大众套娃 没准慢慢火起来了 而且还经久不衰
大众途锐标配什么价？
目前优惠7-8w的样子，不着急的话个人认为还会降一波，大于在12出头就可以入手了。 途锐其实是Q7同平台，并首先换装了3.0T涡轮增压发动机，硬件底子还不错，但内饰确实是大众的水平。 还有就是设计的偏矮，缺少中大型SUV的气势，尤其与低端途昂站一起时。 说实话本代途锐定位模糊。 上代大众集团对旗下三个品牌的SUV定位清晰：卡宴主打豪华运动，Q7主打豪华商务，途锐主打户外越野。 但本代Q7车型配置就有问题，具体就是标准配置过低，虽然降低了起价，但也降低了车型定位，导致没钱人看不上配置，有钱人看不上价格。曾经揽胜运动推出2.0T低配时也犯了这个错误，但路虎及时调整了产品线，果断取消2.0T车型，3.0T取消低配只卖中高配和高配，成功的保住了揽运的B格。 具体到途锐，本来的定价空间被低配Q7挤占，3.0T堆配置过剩，途锐次顶配的配置比Q7顶配还高，途锐顶配配置得Q7顶配再选装近十万（夜视，后轮主动转向，21.寸轮毂），甚至有些配置Q7都不提供（电动方向盘），导致价格下不来。 主打越野能力主要体现在顶配（独有砾石模式），然后给你一个285/40R21的胎，这不是精分吗？你看竞品发现五顶配也是255/55R20还有全尺寸备胎。 再加上现在Q7大幅让利后丐版价格已经55以下了，这个级别消费者还是很看重品牌的。 建议途锐还是优化一下配置，把越野模式下放到2.0T车型来走量吧。 同时建议Q7趁着中期改款取消拉低车型B格的丐版车型，中高配该标配标配，该涨价涨价，别整选配了，国内现状没几个人肯交10w定金等六个月的。
2024款途锐国内售价？
2024款途锐的国内售价目前尚未公布，因为该车型将于2023年才正式上市。根据途锐的市场定位和目标消费群体，预计2024款途锐的价格将会保持在高端豪华SUV的价格区间内，可能会略高于目前车型的价格。除此之外，价格也可能因为不同配置和选装配件的差异而有所不同。需要等到更靠近上市时间，相关信息才会逐渐公布。
大众suv200多万的车叫什么？
大众SUV200多万的车型通常是大众途昂或者大众探岳。途昂是大众旗下的豪华SUV，以其出色的空间舒适性、豪华配置和高性能而闻名。
探岳则是一款全地形SUV，拥有强大的动力系统和良好的越野性能，适用于各种路况。这两款车型都是大众品牌在SUV市场中的高端产品，以其出色的品质和性能，受到消费者的热烈追捧，价格也在200多万的范围内。
