您买的什么车，买它的理由是什么？
我买的是二手车，大众朗逸，买的时候没有一分钱，分期首付付了一万多。现在每个月还2000多一点。车子真的是消耗品，进来除了工作上见客户让我方便点，其他真想不出来有什么好处，一年早花2万左右去养他，每一年也都在贬值。也许是身边人都买了，所以也跟风觉得也应该要买了，不然跟不上时代，跟不上世界。跟同龄人比，车子没有，老婆没有，房子没有，车子还是毕竟容易实现的大件物品，所以置办了。房子5年内别想了。老婆随缘了。
要说本人买的车吗？那就不是个好车了，因为看到现在的有钱人开的车，那才叫一个好车，从十几万到几十万的，还有一百多万的车是大把的有。
不过话又说回来，有钱人的生活，不论是谁都想要去争取的，可是大多数的人都没有争取到，当然我也在其中之一了。
言归正传，我买的车是小四轮带斗的车，因为这车可以做点小生意，能给我赚点钱，加上这车才几万块钱，比小轿车便宜，又方便又可以做水果生意。
所以我选择了它，家里老爸都说买得值，别人也是这样说了。
我是去年8月中旬买的车，斯柯达昕锐，现在才开了2300公里，还没过磨合期，至于理由有两点：第一点必须皮实耐磨，我是农村人，大家也知道这路况跟城市没办法比的，买车之前我也是做足了功课的，这车跟捷达和桑塔纳是同一个级别，质量方面没问题 ，也很皮实，开个七八年没问题。第二点当然是便宜了，买车的时候是8月份，优惠很大，官方指导价95900，优惠28000，裸车价67900，包上路82000不到，还是合资车，便宜吧！
我老婆也挺喜欢的
Datsun Sunny 二手，老婆怀孕，不适合用摩托车。
Ford Cortina 喜欢外形，相对宽敞。
Ford Escort 二手，路边看到，实在太便宜，手痒难耐。
Dodge Caravan 开公司，需要载人载货。
Ford Pinto 二手，太便宜，手痒。
Oldsmobile 98 二手，太便宜，手痒。
Toyota Camry V6 特价，觉得划算。
Mazda 323 车身短，方便在曼哈顿停车。
Bentley Turbo R 做豪车生意，自己开一辆。
Pontiac Bonneville 迷上了那副 OHV V6引擎。
2016年，刚取得驾驶证，就买了一台现代车，也就是刚学会开车过过车瘾，刚好够这钱。有车以后，下午冬天都可以开车去上班，每年回家可以带上亲人朋友，过年方便。自驾游什么的
c302.4i五缸发动机怎么样？
这款发动机用于沃尔沃S60R和S70R上
主要优势：发动机NVH（噪音震动）。传统四缸机的激励阶次为二阶，五缸机的激励阶次为2.5阶次。这样避开了很多系统的固有频率避免了共振，比如方向盘转向管柱就很容易和四缸机在怠速转速时产生共振。激励阶次可以这么理解，四缸机是有四个缸，每一次冲程有2个缸同时工作，就变成了2阶次，五缸机就是2.5阶次。
主要劣势：相对目前主流的发动机技术，即四缸缸内直喷。五缸机在低转速的扭矩很差，最大扭矩点一般要到2500以上，而新的四缸缸内直喷加涡轮则可以在1500甚至1200转时达到最大扭矩。这样带来的劣势就是发动机在城市工况的油耗很高（相对的），而且给标定带来了很多局限性，为了保证驾驶性以及动力感受不得不进一步牺牲油耗
具体原因是：当汽缸数是偶数的时候，设计师会将调整活塞运行的时序，让其两两抵消，达到平稳运行的状态，这也是为什么各缸的点火顺序不同的原因。五缸发动机通常是直列的布置，点火间隙要比直列四缸发动机更小一些，理论上是要比四缸发动机的稳定性会更好些，震动也会更小。但为了维持其平衡状态，也要下不小的成本。当我们发现发动机有噪音和震动增大时，都有可能是某一缸不工作造成的。
不只是缸数，气缸的排列方式也影响着发动机的稳定性。相比直列四缸发动机，V型六缸发动机在上下做功的同时，水平方向上也有力的作用，这样整个缸体相对直列发动机会更加稳定一些。所以说，五缸发动机不火的原因是动力和四缸相差不多，但成本颇高；而相比六缸发动机，五缸发动机在震动和噪音抑制还是比不上它。就因为这种高不成低不就的尴尬，导致五缸发动机才一直都火不起来。
先天的不足最为致命！
沃尔沃是卖的最便宜的豪华品牌吗？
可以肯定的是，沃尔沃绝不是卖的最便宜的豪华品牌！
其实这个问题回答起来也很简单，我们只要把主流豪华品牌的售价做个对比就一目了然了。我们这次比较分别选择以下车型：家族入门级车型、中型SUV以及中大型SUV。
对比的品牌分别选择奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、林肯和DS。
有些品牌的入门级车型是紧凑型轿车，有些是中型轿车。因为是关系到品牌的最低门槛，所以不做区分。
可以看出，入门级车型售价最低的是法系豪华品牌DS，其次是奥迪A3。沃尔沃V40沾了进口车型的光，整体售价排名在中游位置。
同一级别车型的对比，更能反应各自品牌的定价高低状况。由于法系豪华品牌DS占时没有中型SUV车型，所以只能以将上市的家族旗舰DS 7来进行对比。
最便宜的二线豪华汽车品牌应该是凯迪拉克，三线或者自封豪华就不说了。沃尔沃和凯迪拉克所处位置类似，都在竞争二线豪车老大，一线豪车BBA的单位暂无法被撼动。从销量上可以反应出来一些端倪。
2017年沃尔沃全年销量为11.2万辆，同比去年增加了20%；凯迪拉克2017年全年销量17.4万辆，同比去年增加了45.4%。可以说是凯迪拉克一直压着沃尔沃，现在差距逐渐拉开了。
我们从两者入门车型分析一下，基本都是走量的车型。沃尔沃S60L 1.5T入门版终端优惠后售价只有20万左右了，这可是很多中级车的价格区间，2.0T版本优惠后售价23万左右。凯迪拉克ATS-L 2.0T入门版终端优惠后售价23万左右，基本和沃尔沃S60L一致。
2017年凯迪拉克ATS-L销售量为5.59万辆，基本上占整个凯迪拉克品牌销量的三分之一了。2017年沃尔沃S60L销量为2.69万辆，占整个销量的24%，也算是正常上班表现。
值得一提的是，沃尔沃的SUV市场要比轿车销量好。2017年沃尔沃XC60销量为4.1万辆，占品牌全年销量的36.6%，表现十分抢眼。但是，凯迪拉克XT5更胜一筹，2017年销量为6.58万辆，占整个品牌销量37.4%。
结语:总的来说，凯迪拉克的品牌认可度和销量都要比沃尔沃要好一点，这也是大众选择的结果。两者都有希望成为平民豪车品牌，老百姓都能开上的车才是好车。
最便宜的豪华品牌这词真不能用在沃尔沃上，市场定位决定了他只是瑞典本国或者欧洲市场最便宜的豪华品牌。
日系雷克萨斯和斯巴鲁也是一样，美系的凯迪拉克也算半个(因为凯迪拉克在豪华的路上越走越偏)，中国红旗也算豪华品牌。不能说最便宜就是沃尔沃。
能定义豪华品牌的，只能说车上配置和内饰中控表面使用高档材料或者车体使用高新科技，比如内部装了后排显示和搁板脚凳等平时在一般车上见不到的东西，最典型的就是劳斯莱斯的镀金雨伞了。
所以说不能说沃尔沃是现阶段最便宜的豪华品牌
在国内一线四大豪华品牌中，销量上BBA一直占据着前3的位置，沃尔沃销量在2018年成上升趋势。
在一线豪华品牌中，由于销量不尽人意，沃尔沃在售价上确实是最便宜的。
沃尔沃2018款的S60LT3智进进取版，现在售价己经下探到19.99万。S60LT4智进进取版售价24.99万。
沃尔沃S60L长X宽X高mm分别为（4715X1866X1481）。T3和T4分别搭载了1.5T、2.0T发动机，传动系统与之匹配了6速手自一体变速箱。而且1.5T车型官方公布的油耗只有5.9L，听起来是不是很省油。
而沃尔沃S90长轴距版采用了较为简洁的没计风格，内凹式进气格栅以及雷神之锤LED大灯，
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沃尔沃S90长轴版长X宽X高mm（5083X1879X1450），轴距为3061mm，搭载了2.0发动机，有高、低功率版两种。匹配8速手自一体变速箱。
沃尔沃汽车以安全、舒适和豪华而著称。虽然销量赶不上BBA，但是S60L、S90L长轴版无疑是同类车型竞品卖得最平易的。
便宜吗？XC60 2018款 T5四驱智远版，售价42.99万，优惠3万，实际39.99万，加上购置税、保险，落地接近46万。这个价格宝马可以买5系和马上国产的X3，奥迪可以买A6L和Q5，奔驰可以够得上E系和入门的GLC。请问？沃尔沃这个二线小豪华品牌，定价也是二线的吗？
沃尔沃S40保养指示灯复位？
VOLVO车系保养灯归零程序S40 / V40
1、点火开关；
2、压下仪表板上“A”按扭；
3、保持压下12秒、仪表保养指示灯闪烁；
4、4秒内松开“A”按扭、听到“哗”的一声完成归零；
5、点火开关OFF。 S40 / V40 2000年以后 1、点火开关； 2、压下仪表上“A”按扭 ； 3、点火开关打开； 4、保持压住“A”10秒； 5、保养灯开始闪烁；
6、4秒内松开“A”键；听到“哗”声完成归零；
7、点火开关OFF。 S70 / V70 1997-2000年 C70 1998年以后 1、点火开关OFF； 2、压下“A”键； 3、点火开关打开； 4、保持压住10秒钟； 5、保养灯开始闪烁； 6、4秒内松开“A”键； 7、点火开关OFF。 S60 2000年以后 V70 2000年以后 1、点火开关打开“ACC”档； 2、压下A键； 3、点火开关开； 4、保持压住10秒； 5、保养灯开始闪烁； 6、5秒内松开“A”键，听到“哗”声后完成归零。 S 80 1998-2002年 1、点火开关至“ACC”； 2、压下并保持“A”键不放； 3、点火开关打开； 4、保持压住“A”10秒钟； 5、保养灯开始闪烁； 6、 5秒内松开“A”键，听到“哗”声设定完成。
