吉利要新出一款MPV，如何介绍？
你说的应该是嘉际。目前价格没有出来，但是应该不会高于广汽传祺GM6，吉利定价向来比较务实。自主品牌的MPV目前销售火爆的除了最低端的五菱宏光就是比亚迪的宋MAX了，颜值即正义的时代，宋MAX确实是这个价位里相当漂亮的MPV了，所以介绍嘉际的时候可以重点横向对比比亚迪的宋MAX和传祺的 GM6，嘉际拥有更好的内饰设计，而且发动机这块也可以无限去贴近沃尔沃去介绍，无形中将比亚迪的万年1.5T比下去了。
看了一些嘉际的推广文章，发现吉利竟然傻到没有搞明白这款车该怎么宣传！
嘉际最大的优势是它1米909的车宽和232欧式MPV全独立座椅的布局！抛掉外观、内饰和三大件先不说，就这车宽和座椅布局与形式就是最大的卖点！官方出几张场景图：第二排安装两个全尺寸儿童座椅，坐上两个宝宝，然后找一个美女坐在旁边的座位上照顾宝宝，这样的图片一下子就击中了城市二胎家庭潜在用户的痛点，你看他们关注不关注？
首先，这是吉利的首款MPV，也就是早被曝出的嘉际，实际上关于嘉际的宣传已达2年之久了，如何介绍？我想目前只能介绍它的外观、内饰、配置等参数，毕竟新车还没有上市，目前也仅是吉利比较擅长的策略，把车型抛出来先炒着，全方位展示并宣传，包括预售价一波接一波曝光，看看市场反应情况，吉利每款新车型上市，似乎都是这样过来的！
毫无悬念，类似于博越和博瑞上市之初的口号一样，现在已经看到有人高举“国产最美MPV”的旗号了，有“最美轿车”，有“最美SUV”，自然不会少了最美MPV，这就是我对这台车的第一印象，根据曝光的嘉际车身尺寸，长宽高分别为4706*1909*1664mm，轴距为2805mm，这个参数还是很不错的，而且提供了2+2+2/2+2+3/2+3+2座椅布局，这些都是优势，特别是车宽，对于MPV来说真的很重要，它的同级别竞争对手比亚迪宋Max只有车宽1810mm，而大一级别的别克GL8才1878mm，可见嘉际的优势明显，当然，这只是目前曝光的参数！
对于外观和内饰风格而言，所有的车我一直强调，是仁者见仁的东西，每个人的感官不同，嘉际的表现还是不错的，至少感觉原创度较高，内饰看上去也挺有吸引力，至少符合这个新时代的潮流趋势，但是也没有现在部分媒体说的那么夸张，支持国产车没有问题，不要太过反感，我看过一篇文章，还算是一个大V写的，让人感觉太过主观了，我摘抄一下原文：科技感、豪华感、以及质感也油然而发，而且细节还加入了大面积黑色钢琴烤漆，与软性材质进行点缀，这样的内饰相比于售价更高的别克GL8、本田奥德赛也毫不逊色，嘉际的质感更胜一筹，配置丰富程度更是无需多言，除了常规的配置还提供了72色流光氛围灯、360全景影像等科技配置！
看完这种介绍，真的是让人觉得挺无奈，别克GL8和奥德赛的内饰就差吗？再说了，干嘛非要拉上奥德赛和GL8对比，作为一款MPV，特别是宣称实用的，不应该和奥德赛、GL8那样配上侧滑门吗？类似于吊打奥德赛、碾压GL8的文章，有这种字眼的就可以忽略不看了！
说最重要的动力总成，目前曝光了三款动力总成，搭载了1.5T+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD发动机，主要就是1.5T，目前多数只是介绍1.5T混动版本，但是很少有人提到，这是一台三缸机，吉利嘉际这台代号为JLH-3G15TDC的1.5T三缸涡轮增压发动机，基本上已是定局，如果是三缸机，销量真的很难说，别的不说，别克GL6就是最典型的例子，如今降价3万无人问津，MPV搭配三缸发动机，不知道人们会不会接受，无论如何把三缸夸上天，也改变不了它行驶质感欠缺的问题！
最后关于售价，新车曝光后的售价，是最受关注的，特别是吉利新车，价格那真是版本超多，目前有人说8万起售，8-12万为售价区间，真是这个价格，我感觉还是比较有竞争力的，前提是消费者不在意三缸机，有些毫无底线的人喊出6万起售，我真是不知道说什么好，只能说真敢写，总之，嘉际真的很不错，最美MPV实至名归，不知道这样写能不能拿到钱…
吉利发布平民版“赛那”，近五米三排六座11.98万起，香不？
不能只看价格，主要要看内涵！产品的品质低于这个定价百分百不香，品质符合这个定价那是该做的，品质高于这个定价这才是真的香！不能搞银样镴枪头，金玉其外，败絮其中！质量过硬才是真道理。
香，价格真的香。但是吉利能够支撑起来吗？
塞纳的成功并不是他的价格，而是质量与口碑。同样是商务车，现代和起亚已经把商务车的价格打到了18万，别克GL8更加没得话说，价格覆盖从18万到40万都有。在国内十几年的口碑更加是没得话说。本田的奥德赛和艾力绅价格稳定覆盖在30万左右的车。
同样是自主品牌也都推出过商务车，我记得不错的话目前最成功的高端的是传祺M8。
再有一个买商务车的基本上都是公司用或者家里人多小孩多的，对空间有足够的需求，买这样车的对车辆的品质，品牌等等都要求不低的。对产品的价格并不是特别的关注，价格基本上也是在20万以上。
在自助品牌里面商务车最成功就是五菱了，对此五菱的成功我不要多说，但是五菱是什么价位，对此我对这款车标识扑街的概率大大。
塞纳的成功并不是他的价格，而是质量与口碑。同样是商务车，现代和起亚已经把商务车的价格打到了18万，别克GL8更加没得话说，价格覆盖从18万到40万都有。在国内十几年的口碑更加是没得话说。本田的奥德赛和艾力绅价格稳定覆盖在30万左右的车。
同样是自主品牌也都推出过商务车，我记得不错的话目前最成功的高端的是传祺M8。
再有一个买商务车的基本上都是公司用或者家里人多小孩多的，对空间有足够的需求，买这样车的对车辆的品质，品牌等等都要求不低的。对产品的价格并不是特别的关注，价格基本上也是在20万以上。
在自助品牌里面商务车最成功就是五菱了，对此五菱的成功我不要多说，但是五菱是什么价位，对此我对这款车标识扑街
所谓大面包不大面包的 有混动 隔音做好 驾驶舒适 安全性好 那就是好车 我现在开开博越 总体还好 小细节小配件品控抓好就更好了 毕竟这个价位还能要求啥？
广汽传祺GM6 VS吉利嘉际，国产MPV如何选？
开起来动力，舒适性，选嘉际，1.8t七速湿室双离合，动力总成没得说，平顺，提取快，油耗8.5左右，空间的话 GM6的第三排要比嘉际好不少，具体看个人注重那些方面了。
其实买是么样的车跟你有什么用途关系最大，国人买车少有一家有几辆车的，因此怎么选车就比较重要了。
嘉际外观空间动力都是按家用来设计的，相比之下***的设计就有一丝商务的味道，纯家用我建议买嘉际。
家用mpv经济实惠为主！我是不会花十几万买的，要档次就gl8奥德赛之类的，实力不允许就乖乖的五菱宏光，宝骏360几万块就可以了！国产十几万的mpv也就是比五菱宏光多点配置，实质的三大件区别不大，都挺耐用，那些配置开半年就忘记了，懒得去摸，甚至忘记，开起来能走
如果从MPV的角度选～勉强选GM6，如果能有侧滑门，那绝对是GM6。除了没有侧滑门，其它方面和日系MPV很相似了。中国家用MPV加油！设计师大胆点，侧滑门MPV慢慢被越来越多中国消费者接受了，因为他们对“车”的理解越来越深。相信更多国产品牌，会造出更好的真正的MPV。
9.98万起的吉利嘉际，能打破家用MPV市场尴尬的局面吗？
MPV的市场需求本身与轿车和SUV之类相比就不是很广泛。
无论是吉利嘉际还是比亚迪宋max、福美来F7等，都不像福特全顺、南京依维柯或别克GL8那样的商务MPV有极强的市场刚需，休闲类MPV在中国市场有客观条件的局限，它们的市场有极大的弹性，旅行车、SUV和商务型MPV，以及如宝骏730、五菱宏光、长安欧尚等货仓式MPV在功能与作用方面，都可以作为有效的替代品。
更重要的是我们在生活与消费习惯、***期制度还远远没有达到理想的境界，大部分人的日常生活以工作为重心，留给赋闲的时机很少，以家为单位出行的频率很低，因此，对MPV的需求并不会很强烈。
与此相比，欧美国家非常强调家庭观念，对家的关注足以与发展事业并驾齐驱甚或更为重视，人们在工作之余对个人健康和家庭休闲***拓展活动的投资非常积极，因此MPV甚或房车的销量比较可观。
当然这种差异与收入水平、人生观和消费理念存在差异有关，就目前国内的现状，休闲类MPV想打破家用MPV市场的尴尬局面可能还需要较长的时间。
随着经济发展和社会***的提高，这种局面有望得到改善，事实上现在已经在改善的路上了，只是不够明显。
不过需要提醒的是，什么样的车有什么样的使用条件或环境，像一些以二胎为名的消费者购买七座SUV或MPV的行为不一定就是明智的，对于绝大多数家庭，一年举家出行是小概率***，而为了小概率买一辆大部分时间都用不上的车型毫无疑问是错误的。
但车企并不会这么实事求是的宣传，它们更善于夸大某种车型的好处，营销策略无一不以二胎二老为背景，激起购买的欲望。
吉利嘉际和如它一样的MPV还需要较长时间的忍受寂寞。
