吉利博瑞ge15t三缸发动机好吗？
非常好。
博瑞GE匹配的三缸发动机质量绝对靠谱，三缸发动机结构简单制造成本低并不会对质量产生影响，影响的是品质。
博瑞ge上市以来宣发基本避开发动机，这也足见吉利对于这台发动机的定位是心知肚明的。三缸发动机的特点平顺性差、抖动较传统四缸发动机更为严重，对于传统燃油车来说并不应该是首选。
吉利博瑞ge油电混动充电参数？
吉利博瑞ge的充电参数如下：
1. 充电电压：220V
2. 充电电流：10A
3. 充电功率：2.2kW
4. 充电时间：约4小时
注：以上参数仅为参考，实际充电时间和充电参数会受到电池状态和环境温度等因素的影响。建议在正式充电前，仔细阅读车辆使用说明书中的充电指南，以确保充电安全和效果。
2018款博瑞ge耀享版配置？
2018款博瑞GE配置智能语音、无钥匙进入、一键启动、车身稳定控制，倒车影像、胎压监测，最最关键的是还有车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，全液晶仪表盘和中控，车载空气净化器，这些配置真的是等价位少见。吉利博瑞GE直接将它列为了全系标配,符合当下消费者的需求。
传祺GA6和吉利博瑞GE怎么选？
毫无疑问选择传祺GA6
在同以预算标准内有四缸发动机可以选择肯定不选三缸，在性能水平相当的前提下能选AT肯定不选双离合。因为三缸机NVH体验太差且只能以小排量发动机的形态出现，所以这种机器只适合定位低端廉价车；双离合变速箱的优点主要是传动效率高能理想的发挥发动机性能，但是低速换挡时总会概率性出现顿挫，所以使用这种变速箱的车辆必须有超越同级AT变速箱车辆的性能，否则还有什么优势可言呢？
吉利博瑞GE搭载的是1.5T直列三缸增压机，是一台号称沃尔沃技术的三缸机，然而即使是火星的三缸技术也没有什么可取之处，1-3-2或1-2-3的交替式点火顺序决定了运动中必然产生无法抵消的惯性作用力，发动机在这种力的作用下必然会左摇右晃导致明显振动，NVH体验与振动导致的磨损都会比较严重。
至于博瑞GE的48V-MHEV轻混系统也没有意义，因为仅有的一台BSG电机最大功率仅仅为10kw，其作用是在起步时辅助输出动力减少内燃机的运行负荷，然而动力储备太小所以实际作用不大。而且BSG电机是通过皮带与发动机曲轴连接，输出动力必然经过内燃式发动机，所以MHEV无法纯电运行或纯电带动压缩机运转，博瑞GE是一台标标准准的三缸1.5T准C级中大型轿车，这种匹配能有体验可言吗？
很多人认为动力够用，这种说法不是违心的赚五毛就是1.0L代步车阵营的车主，要知道B+级应该与同级轿车对比，然而博瑞GE与迈锐宝XL550T以及君越君威28T（2.0T）等车对比差太多了，其中550T价格比三缸GE还低。所以这台车是不值得考虑的，至于1.8T版本也因虚高的价格导致性价比偏低，如预算在15万以下的话还是建议看一看传祺新款GA6把。
传祺GA6新款起售价不足11万但全系自动挡，发动机虽然也只有小排量1.5T选项但至少用了四缸发动机，NVH体验明显好的多。其次新款1.5T升级为缸内直喷技术，峰值扭矩达到265N·m也算动力储备合格，与6AT手自一体变速箱组成“小马拉大车”的组合后仍能破百突破10秒。这台B+级轿车综合价格而言性价比还是不错的，至少在15万以下高于博瑞GE以及红旗H5等同级车；15万以上的B+级建议首选迈锐宝XL550T（2.0T·9AT），备选别克君威15T·9AT；个人建议，仅供参考。
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吉利博瑞GE，车身尺寸比较大，外观看着比较霸气，内部空间乘坐舒适，车内空间比较大，配置丰富，油耗也在正常的范围之内，可以先去试驾一下，感受一下驾驶感及乘坐的舒适性！
博瑞不了解，但是老婆开的是16款传祺GA6，请允许我吐个槽:传祺就是个样子货，银样镴枪头。当初老婆就是看中它的外观，我承认到现在它的外观也确实漂亮。可是，仅仅只是外观好看！这个双离合变速线是我这几年开过所有车型里最垃圾的，没有之一！前排两侧玻璃从提车回来一直有升降异响，去了几次四儿子店这种小问题居然一直没解决，不搞了，有外人在车上都不好意思开窗。另外四儿子店拆门找问题时撬坏了两个塑胶件，走颠婆路是那声音可真酸爽。据说新款换了变速箱，但我还是不建议买传祺，家用车不需要三大件有多牛逼，皮实耐用才是硬道理，品控做不好的车企一定要远离！
我去试过ge很多次，如果价格降个3万，真的不犹豫直接定了。因为只有轻混顶配的内饰和配置让我满意，但是落地差不多21万。有这钱就不想考虑国产了。但是车真的不错，动力勉强够用，静音也很好，至于抖动，我特意怠速下坐着仔细体会，还是开着空调，可以说不看屏幕你根本不知道是不是已经启动了。比较满意的是发动机地板油也不会很难听的嘶吼，穿传进驾驶舱明显一种堆了很多隔音材料的闷闷的感觉，而且声音很小。如果便宜个3万，再加个电动尾门，合资我都不考虑了。
