怎么看滤芯是几级？
目前市面上的空气净化器一般包含三层滤网，好一点的空气净化器有五层滤网或者更多。
滤网等级划分：
1.
前置滤网
前置滤网又称初效过滤网，是净化器过滤的第一层，可以过滤掉空气中的大颗粒灰尘及悬浮物，粉尘、毛发等物也可被它阻挡在外。前置滤网还具有保护其它滤网的作用。
2.活性炭滤网
活性炭滤网能有效去除空气中的臭味和异味，可以有效的吸附及净化空气中的二手烟、甲醛、苯、一氧化碳等有害气体。活性炭滤网材质越好，净化功能就越强大。
3.HEPA滤网
HEPA滤网是高效过滤网，它由非常细小的有机纤维交织而成，净化效率高。能高效的过滤净化空气中悬浮的细菌、病毒、真菌、花粉石棉等70余种污染物、针对0.3微米的粒子净化率为99.97%
研制飞机导弹的国家是不是能很轻松生产出法拉利这种豪车？
很抱歉的告诉您不是这样。答案是否定的。当然这个事情我们要从两方面来看待。
1、我们身边就有一个很典型的例子，那就是前苏联。前苏联作为一个唯一能和美国比肩的超级强国。军事工业，重工业简直就是可以用登峰造极来说，不论是火箭飞机还是导弹还有航母潜艇，都和美国不相上下。事关国防的军事工业、重工业、化学工业和航空太空工业非常发达，在世界上处于领先的地位，但是事关民生的轻工业和农业则相对落后。
当时的苏联虽然有工业品出口但经济支撑还是主要以能源出口为主。更别说出口超级跑车了。超级跑车是社会经济、工业发展到一定程度，人民生活得到极好保障之后对美好生活的更高追求。在苏联确立以计划经济和军事工业为主要发展方向后苏联基本上就基本忽视了普通轻工和农业发展。民众在面包都买不起的时候又谁能想要一辆消费颇高的超级跑车呢。
2、当然我们在从纯技术的角度来看，再不惜成本，不考虑销售的情况下拥有导弹制造技术的国家还是可以造出来类似于法拉利这样的跑车的。
我只能说不见得。
不管是豪车，还是跑车，本身技术上难度并不大，难度大的是市场开拓和品牌维持。以美国来说，美国本土所谓的豪车，只有凯迪拉克一种，但是凯迪拉克只有在美国人眼里才算是豪车，在其他国家人眼里只能算次级豪车。美国跑车在世界上倒是有一定的认可度，不过美国的去工业化，和美国人极度护短的行为，让美国跑车也有些掉价，比如独特野马。
豪车品牌需要市场认可，需要深厚的技术支持，中国本土推出过花样繁多的豪车跑车，不都成了笑料么？有个中国人在欧洲买到过一辆二手的奔驰88年款限量版跑车，除了事故原因更换，开到现在没更换过任何一个汽车配件，没出过任何毛病，国产车？
这个问题用一句古话来解答最贴切了——得道有先后，术业有专攻。
高级跑车和飞机导弹其实都是两种完全不相干的工业产品，拥有着各自的使用需求和应用市场。在目前的全球各国中，能研制出高级跑车的国家也有不少，多数集中在发达国家；能独立研制出飞机和导弹的国家也有不少；同时能够研制高级跑车和飞机导弹的国家也大有人在。
下面就来列举几个很有代表性的案例国家说明这一问题：
1、能独立生产飞机导弹、且能够大规模生产汽车的，却不生产高级跑车的国家，比如中国；
对于咱们自己其实不必多费文字，以目前咱们国家的国力和工业制造业水平，绝对当得起“全球工厂”的称号，能够大规模生产绝大多数工业产品，飞机导弹自不在话下，汽车也是如此。但是对于法拉利这样的高级跑车就没什么造诣了，毕竟市场需求量很小，不值得投资进行大规模生产。
2、能够独立生产飞机导弹，能够大规模生产汽车、也能够生产高级跑车的国家，比如美国；
美国对于航空航天工业的投入和取得的成就都是全世界第一位的，飞机导弹那是自不必说了，很多型号都是全球的标杆性产品。汽车工业也是美国曾经的支柱性产业，虽然目前被日本超越，但是美国汽车业也绝对不是用一个萧条来形容的，各种车型美国汽车公司其实都可以研发和生产，高级跑车也是如此，最有名的当属雪佛兰公司科尔维特C7跑车，并不逊于法拉利。
