福特猛禽f150为啥涨价？
涨价的原因是盘根错节的利益链条
我想其中关键就是一个“利”字，能“加价提车”的汽车市场好像也只有中国，即使在汽车大国美国，也鲜有加价现象。有的人说了，加价的钱都进了经销商的口袋，因为经销商卖车不赚钱，但是如此影响恶劣且数目巨大的加价金额，我绝不相信车企不知情，只能说其中自有盘根错节的利益链条，车企也就默许了这样的行为，或者“加价”不过是经销商与车企默契配合演出的一出苦肉戏罢了。
在美国猛禽只卖16万，为什么进口之后卖55万？
进到中国都是16～30万那国产车厂集体关门养鸡去了，相应的零配件厂也关门做禽流感预防工作去了，各主政官员就不用费心暗地里开设公司包揽了所有政府机构的赚钱项目了直接上班睡觉好了。。。
引言：我相信每个人心中都有一个猛禽梦，野性的造型以及强大的越野能力，壮硕的身躯以及充沛的动力，猛禽是一个大玩具，大到很多消费者无法触碰，但是很奇怪的是我们当成宝贝的猛禽，其实在其本土只是一个很简单，很普通的工具车。
美国消费者吧猛禽定位于一台工具车，猛禽的任务不是用来炫耀，他们手中的猛禽用来装载物品，农场的一些搬运琐事儿豆油猛禽完成，渣土、工具、牛羊的转运都交给猛禽处理，当然猛禽在美国的售价不高，上一代的普通版猛禽售价为2.6万美金左右，其实换算过来，也只是16万左右，猛禽在其本土销量不错，还有一定的优惠，2.5万美金买到手也不是一个问题。
而相比之下，我们国内的猛禽可以说相当昂贵，全新猛禽售价在55万左右，想要买一台这样的大宝贝，怎么也要花费60多万的售价，当然还不是顶配车型，海内外巨大的差价让不少消费者望而退步。而猛禽作为一台纯进口车，其在国内的售价，并不是自己决定，考虑到成本以及利润之后，他才会定如此高的售价。
首先是发动机，猛禽最早搭载6.2L自然吸气发动机，现在搭载3.5T涡轮增压发动机，定位硬派的猛禽从没有考虑过小排量的引擎，其实是涡轮增压时代的到来，他也会配上3.5L排量的涡轮引擎。而正是其大排量的发动机，使得其在国内销售的成本非常高。这是调整之后的消费税，当年6.2L的发动机，消费税达到40%左右，现在3.5L发动机，消费税为25%左右，也就是说，50万的猛禽其中25%是消费税。如果没有消费税，售价能降到38万左右。
而作为一台进口车，美国生产之后的猛禽航运运往国内，入关要缴纳25%的关税，50万的猛禽，其中还有25%是关税，如果没有关税，猛禽的售价能降到25万左右。当然还有一个17%的增值税，50万的猛禽其中有17%的增值税，也就是8万的税收，除去这个税收，猛禽的售价能降到17万左右。
猛禽为什么这么贵，这些清楚了吧？
知道车厂为什么在美国告平行进口商吗？因为平行进口商把汽车正常进口到中国，正常交税，合理利润下比行货便宜了20%以上，车是一样的也是一样交关税，为什么行货那么贵？因为车厂永远在追求利润，能高价卖就不降价，反正中国市场土豪多，能赚大钱，平行进口商动了车厂的蛋糕，所以在美国搞平行进口商非法转运！
这个问题其实很简单，用一句话就能概括回答。
猛禽进入中国之所以这么贵，一大部分的成本就是税收。
即使猛禽按照标准来进行征税，综合税率也要达到44%以上，然后再加上一些运输成本，以及经销商的其他成本，要卖55万也就不足为奇了。
那么有些人就有怨言了，凭啥在美国只要16万，到中国就要55万了？
为啥车的成本那么低，我们要比美国多掏这么多钱？
为啥，我们就不能买到这么低价的车？
好羡慕美国人民。。。
其实大家换个角度思考就明白了！
如果猛禽到国内只卖16万，那么其他国产品牌还有活路吗？
用专业名词来讲，这叫做：贸易保护主义！
这个问题其实很简单的哦，用一个字就能概括回答了税。猛禽进入管理之所以这么贵，还那一部分的成本就是税收，即使猛禽按照能用车的标准来进行征税，综合税率也要达到44%以上，然后再加上一些运输成本，其他的成本，那么贵这么多，也就不足为奇了。当然，这个事情也是没有办法的嘛，作为天朝的臣民，我们一定要响应天朝的号召，毕竟维护这么一大家子也是不容易的哦。
变身乘用车涨价十多万，福特F-150猛禽能成为中国国民皮卡吗？
最近有一个话题在网上传得很热，那么就是类似于福特F150皮卡这类车型，这个价格要涨这么个传闻，那么这个问题的来龙去脉是怎么回事呢，老胡给大家简单的捋一捋，首先说类似于福特F150，还有这个丰田的就是说坦途这一类车，大家都见过咱们俗称的皮卡，它的这个前半截子，跟咱们常见的轿车和SUV很像，后半截带个小斗这个车源于海外，它的皮卡的这个名字的来源，就是英文Pick up，就是说在国外叫农夫车，家用特别方便拉个人拉个货特别方便。
但是在国内咱们国家的汽车分类，把它分进了货车类什么意思呢，咱们的轿车安上牌照就OK了，它要上牌对不起车门上喷上载质量多少，限载几人就要车身上要喷这些，然后车尾还要贴这个白红相间的反光条，还要喷放大号，这对于国产的皮卡来说没有任何问题，要知道丰田的坦途，还有这个猛禽这样的进口的大皮卡，这可是好几十万甚至上百万的这个车型，喷上这个东西瞬间档次就大跌，所以也是备受诟病。
最近就是从海关这边传来的消息，对于皮卡车有一些车型要重新分类，皮卡咱们都见过单排的 双排的，至于单排这一类分类没有任何变化，因为它构成还是以载货为主，它还是划入货车类，现在有变化的是什么呢，双排的小短轴的皮卡，现在的界定的消息是这样，只要载客重量超过了它载货重量一半以上，有可能被划入乘用车。
那么对进口皮卡来说，对价格是有很大影响的，大家都知道乘用车是要交消费税的，而货车是不用的可以这么测算一下，类似于F150这样的皮卡，排量在3.0到4.0之间，它跟类似的乘用车区别在哪呢，少交一个消费税，这个消费税能差多少呢？
