几千块买个QQ型的车子送外卖怎么样？
谢邀，首先我觉得还是有这个必要的，因为下雨了或下雪时不会因为天气原因而发生交通事故等意外，其次，qq也是比较便宜的，建议你可以买一辆qq和一辆电动摩托车，天气不好时可以开车，天气在夏天炎热时骑电动车，最好别开车，防止中暑之类的，我的建议。
谢邀！初听感觉这个主意很不错，毕竟首先成本不高，电动车也是要几千块了，有了车子，刮风下雨下雪都不怕，冬不怕冷夏不怕热。但是呢，仔细一想，车位是一个最大的问题！以我绍兴为例，几乎路边的停车位都是收费的！5块钱起，送一个外卖能有多少提成，哪怕接到同一个地方的几个单子，你未必会有停车位可以停车，中午晚上在餐饮店附近的停车位非常紧张，如果不停在停车位，一张罚单一天白干！其次送外卖的停车也是一样，如果没有停车位，客人能否因为你没有停车位而超时选择不计较？你工作的效率会非常低！这是最主要的一点！而且经常在市区开车的人都会清楚，市区里段距离的行程，电动车比汽车快一倍！外卖都是段距离的行程，电动车可以超小道，甚至很多外卖小哥会违反交通规则为了效率，但是汽车不行！小道过不去，违反规则要吃罚单！综上所述，电动车送外卖比小车送外卖优势明显太多，小车送外卖真的就是体验生活去的。
微型电动车市场火爆，为何仍然掀起了这波停售潮？
微型电动汽车的“快速转冷”是正常规律使然，微电的火爆本就是一种试探
汇总：
这些车曾经都是很热门的哦，在其停产之前基本都处于供不应求的状态，订车也需要等待很长时间；那么这些车为何说停产就停产了呢？原因很简单，因为这些车不赚钱，甚至会亏钱，车企是在赔本赚吆喝。
貌似只有五菱宏光MINIEV，奇瑞QQ冰淇淋等极个别的微型电动汽车仍旧坚持生产，这两家企业就不拍不赚钱吗？这是今天要讨论的主要话题。宏光MINIEV的热销是有目共睹的，可是对于五菱而言却不见得是好事，因为车辆的价格非常之低，想要控制好利润空间就只能压缩车辆的制造成本的投入，那么车辆的品质自然会相当之低；久而久之，这些车辆的评价就会变差，或者是品牌被视为低端汽车品牌而选择包容这些缺点，只是这个品牌未来想要打造出主流车或中高端就不太可能了，很少有人能接受低端品牌的打造的高端车。
然而，五菱本就是个低端商用车品牌，早期只是打造面包车和承载式车身的微卡，所以五菱的起步只能选择低标准的微型车；奇瑞汽车的品牌形象也不是很理想，与一线自主品牌相比的定位是偏低的，所以也一直在入门级车的阵营里挣扎。
长安、长安、吉利等车企为何陆续放弃微型电动车？
应当明白了吧，原因首先是这些车会影响其企业或集团形象，对于旗下品牌向上会产生阻力；其次则是这些微型车真的不赚钱，初期想要打造微型车的初衷也不见得是为了“分一杯羹”，而是为了“刷数据”。几乎每个月的新能源汽车销量榜里都有五菱，排名也都很靠前，一度还是电动轿车的销量冠军；这让五菱的品牌知名度一度达到极高的标准，似乎这是最理想的广告方式，那么对于其他车企而言，用这种方式来做广告也是不错的选项吧。
五万的纯电汽车什么牌子的需要上牌照需要考驾照？
如果是需要挂牌的电动汽车是需要考取驾驶证的，电动车都是自动挡的，需要考取c2驾驶证。
汽车的电动化是未来的一个趋势，不管是混合动力还是纯电动，汽车目前正在朝着电动化的方向发展。并且在小排量涡轮增压发动机的性能被汽车厂商压榨到极限之后，想要继续提升车辆的性能只能加入电动机进行辅助。
