nv200油耗？
日产NV200的真实油耗为8.5升百公里左右！日产NV200搭载的是一款1.6的自然吸气发动机，这款发动机的动力属于中规中矩的表现，但是油耗很低，作为一款MVP车型，油耗控制在8.5升左右属于很好的了，毕竟CVT的变速箱让这辆车的油耗降到了最低。
尼桑的NV200，这么便宜的一个车，又是大厂出品，怎么就没大火呢？
我自己开的是自动，车子好开，高速吓人，因为轮子太窄，现在卖的是232布局，以前223还适合家庭点，内饰样子很喜欢，但是全是塑料，如果加esp、换成223、轮子搞成15/195，音响升级，内饰加点软性材料，应该能提升到1000台每个月
日产NV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车，在国内被列为MPV一类。从销量看，自2010年至今，日产NV200表现不能算好，特别是2015年至今月均销量不过千。
作为对比，别克GL8简直就是碾压态势。
日产NV200指导价10.78-12.58万元，加之挂的还是日产标，价格确实很低。为什么卖不好，原因可以归为以下几点：
1. 奈何属于郑州日产出品
郑州日产在经销商网点上一直很弱。这年头酒香不怕巷子深已经不管用了，没有配套的服务，销量就凉了一半。
2. 品牌定位不适合国内市场
国内MPV市场存在很明显的两极分化现象，要么是别克GL8这类走商务风的卖得好，要么就是五菱宏光这类极具工具车属性的卖得好。
日产NV200虽然在日本国内被称为“五菱宏光”般的存在，不过内饰感其实还不如五菱宏光，而且也比不过五菱宏光耐操、车型丰富度也要差了一大截。
品牌是好的，发动机是好的，变速箱也还行，空间尺寸很棒。其他还有啥优点？毛都没有！！
其实十多万买日产这么大个车，内饰丑，没配置，10年前面包车座椅，隔音差，什么的我都能忍，唯一忍不了的是哪又小又单薄的轮胎。还没有气囊，这完全没安全感直接让我pass了。几年前买车的时候真的考虑过这个，但刚好浏览一条新闻，在广东高速上这车出事故，全车6人全报销了。现场惨不忍睹，然后我就再没考虑过了。
日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。
鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！
竞争对手同样是大品牌
NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！
所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！
总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！
