普拉多3.5价格如何？
这个我可以直接告诉你，普拉多V63.5的车型很不错，但是现在已经是有价无市了，真有卖二手的价格低，不加价的那也肯定是大小有事故的车。所以，想入手这款车还是要谨慎点的。
19款需要加钱买，18款基本与新车价格差不多！
先说19款：
19款自动尊享版，当时新车裸车价格在49.48万，上路五十多万，现在开了三四年，二手价格在52万左右！
基本上可以说不但没有降价，反而是升值了！可见普拉多在很多人的心目中，绝对是神车一般的存在！这款车就算有价，但是却没有市场，如果车况真的很好，几乎是买不到的，这也是为什么这款车开了几年，还能挣钱的主要原因！
再来一个对比：自动NAVI后挂备胎版本，新车51.88万，3年，现在还能卖和新车差不多的价格，也就是说，自己就多花了一个购置税的钱！
为什么说普拉多是越野界的一个传奇，是有很多原因的！
普拉多是陆地巡洋舰的最新款，虽说普拉多比帕杰罗晚14年，但是在越野界，他却是大哥级别的的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一！
普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
可惜的是，2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台！停产的主要原因，还是排放标准导致的！其实，丰田完全可以改进普拉多，从中取利，但是，丰田并没有那么做，因为他不想毁了普拉多的招牌！但是，话又说回来，如果排量低了，有可能就不是普拉多了！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，这款车在国内有极佳的认可度，其扎实的品质，霸气的外观，良好的性能和出色的保值率都让它赢得了无数拥趸，绝对是这个细分市场的标杆产品。
2018款普拉多3.5标配tx,官方指导价45.08万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价44.78万，全部落地再加购置税39628，车船税3480，强险950，商业险11874，上牌500，共合计50.4万左右。
普拉多外观设计霸气有型，前脸竖条中网粗壮，长条灯组精神，车身侧面硬挺粗矿，后尾部方正高挺，整体颜值非常符合男性消费者的青睐。内饰方面，视觉上中规中矩，没有太多的豪华感可言，一切都比较质朴实用，中控屏尺寸8英寸，操作比较流畅，各按键旋钮的布局也很清楚，用起来方便顺手。
动力方面，3.5v6自吸发动机，参数为206千瓦，365牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较够用，初段轻快，中段也不乏底气，不管是市区还是高速都能应对自如，完全能满足家用或者越野的需求。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆式非独立悬挂，承载式车身，较长的悬挂行程赋予了它更好的舒适度，走烂路也没有太多冲击感，忽忽悠悠，很安逸。越野方面，配备了分时四驱，四轮限滑，对于一般的炮弹坑或者小坡道都没太大压力。
普拉多3.5这款车颜值有型，动力够用，皮实保值，而且有不错的舒适度和越野能力，如果你是一个不安分于城市驾驶的人，那这台车还是很值得考虑的。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
最满意
最满意普拉多的品质、空间和保值率，它的保有量这么大，说明群众的眼睛都是雪亮的。普拉多、兰德酷路泽这类日系车保值率惊人，省心、耐用、好用是它们在大家心目中的良好印象，可惜兰德酷路泽买不起，当然，普拉多也很不错。另外，普拉多的维修保养在同级别来说，相对比较便宜，而且可以吃粗粮。总之，优点太多，我喜欢！
最不满意
要说最不满意，我觉得一是内饰比较简单吧，毕竟50万的车，完全可以做得更精致一些；二是油耗比较高，车重和排量放在这，选择了就得接受它的缺点；还有就是悬架感觉硬，这个可能跟车的定位有很大关系，习惯了也还好。
空间
普拉多的空间是真的大，无论头部空间、脚部空间、储物空间，还是前后排，以及后备箱空间，对我们一家三口来说都非常大，第三排对我家来说基本用不上。而且相对于我以前的凯美瑞，座椅的坐姿高，视野非常好。
动力
3.5排量7GR-FKS发动机带动两吨多的车子，起步阶段不算快，但是深踩油门转速上来了，中后段的加速还是很给力，油门怎么踩怎么有，能感觉到动力持续不断的输出，超车毫不费力。当然咱不会超速，但动力储备得有，这个其实也是为了安全！
操控
刚开始从轿车换为普拉多还有点不适应，毕竟车长了许多，坐姿高了许多，方向稍有虚位，驾驶感觉也有些变化。不会像轿车那样操作精准，普拉多可能更讲究越野性，开了一段时间适应就好了。另外，变速箱换挡平顺，刹车线性，感觉开得很轻松，很好驾驭！
