天籁原厂三元催化多少钱一套？
一三年日产天籁，原产三元催化器价格预估在2500到2800之间，不考虑非原厂的情况下，这个价格确实有点昂贵，因为日系车辆在环保方面做的零配件，还是比较精细的，所以价格也会比较昂贵，如果考虑非原厂的价格会便宜很多，最低500多，甚至到800多一套的都有，希望这个回答对您能有用。
天籁正厂三元催化1600元左右。各地方价格存在差异。
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
东风日产天籁、新一代雅阁、凯美瑞，哪个性价比高？
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东风日产天籁、新一代雅阁、凯美瑞，哪个性价比更高？
这三者是传统B级轿车日系三强，目前雅阁、凯美瑞已经实现全面换代，而全新带来广州车展已经和国内消费者见面，12月份即将开买，至此，日系三强就实现了全新换代，造型更加偏向年轻化，三者展开证明竞争，我们从以下几个方面简单分析：
1.传统三大件（发动机、变速器、底盘）
全新一代天籁最核心的买点应该是搭载2.0T可变压缩比的发动机，最大功率250马力，最大扭矩380牛米，已经超越迈腾380TS和君威28T，可以说是这一级别的最强王者。当然还有搭载2.0L自然吸气的发动机可选，性能比现款车型所搭载发动机的有所提升，与之匹配的依旧是我们熟悉的CVT变速器，老款车型报价17.58-29.88万。
全新雅阁有传统燃油车、混动车型可选，燃油车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩133牛米。混合动力车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT/E-CVT变速器，报价15.68-25.68万
全新一代凯美瑞也是有传统燃油车和混动车型，搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，2.0L最大功率167马力，199牛米，匹配六速手自一体变速器；2.5L最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配八速手自一体变速器；混动车型搭载低功率版2.5L 自然吸气发动机，匹配E-CVT变速器，报价17.98-27.98万。
分析一下三款车的优缺点，雅阁优点:外形靓丽，比较适合年轻人，刚改款，平台比较新，缺点:本田1.5T发动机存在机油增多的隐患，同价位配置低，隔音与另外俩车比较差；凯美瑞优点:新平台，外形运动，一改之前中庸的样子，缺点:刚上市优惠少，性价比不高；天籁优点:舒适性好，同价位配置高，快换代了优惠力度大，缺点:平台比较老。如何选择主要取决于你倾向什么了，想要动力好就选凯美瑞或雅阁，想要性价比就选天籁。
看重安全性和性价比，超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，是最明智的选择。
PSA在世界上一直大卖特卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可悲的是，无良法黑无处不在，阴魂不散。这些法黑生怕超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，在国内像在世界上一样的大卖特卖，而让他们没饭吃了，开车关乎自己和他人的安全，法黑们是害人害己啊！当然东风标致雪铁龙也不应该只埋头负责任的造良心安全好车，也应该学会忽悠。各界应该多多正面宣传，多多抵制无良法黑，而利人利己，而且标致雪铁龙一直很旺，只是没烂乡村，必定会更火更旺的。
这三款车各有优势，也不说哪个好，哪个不好，天籁坐着舒适感特别好，空间大，发动机省油，市场保有量不大，后期保值率稍微差些；雅阁属于日系经久不衰的老品牌，性能在二十万內算是首选，建议选2.4的，现在新款是1.5T的为了迎合市场的需求，增加的涡轮增压，市场保有量，保值率高，开起来稳重大气。凯美瑞和雅阁不相上下，看着年轻一些，前脸设计犀利，整体车看着年轻话，雅阁看着相对稳重，发动机和空间品牌效应，这两款车不相上下。就看你的需求是什么？
尼桑天籁是国产车吗？
1.尼桑天籁不能算是国产车，严格意义上应该是合资车。
2.尼桑天籁是中国的汽车企业与日本的汽车企业尼桑合资新建的汽车厂下边儿的品牌在中国的合资厂有郑州日产东风日产而这些车都是中日两国合资下生产出来的，不能算是真正的国产车。
3.所以尼桑天籁不是国产车
这位同志你好，你的问题是尼桑天籁是国产车吗？
尼桑天籁是日产的，如果你要追究它的根源，应该是日本造的车，但是在国内销售的，是跟中国的汽车厂合资的，所以又叫合资车。希望能帮助到你，你在中国或者你在市面上见到车有三种，一种是进口车，一种是合资车，另外最重要的就是自主品牌国产车。
日产台湾合资企业。
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将Driving Technology（精确驾控工程学）及Comfort Technology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
