帕萨特380tsi售价多少？
根据新车指导价，2021款帕萨特380TSI的售价在25.99万至31.99万之间，具体价格取决于不同车型和配置。除了基础配置外，高配车型还拥有更多豪华配置，例如全景天窗、LED大灯、自适应巡航、9.2英寸触控屏等等。作为一款中高级豪华轿车，帕萨特380TSI在性能和配置上都具有一定竞争力，如果您正在寻找一款既能提供舒适驾驶又能满足家庭出行需求的汽车，它值得您的考虑。
根据市场情况，帕萨特380tsi的售价在30万至35万之间。具体售价还需参考当地经销商的实际情况，包括车型、配置、颜色等。380tsi是帕萨特中配置最高、性能最强的版本，搭载2.0T发动机，最大功率380马力，0-100km/h加速仅需4.9秒，动力十分强劲，同时装备有全系标配的ACC自适应巡航、LED大灯、行车记录仪等多项智能配置，使得380tsi的价格十分实惠。
帕萨特380落地价？
2022款 380TSI 帕萨特指导价25.09w，经销商处给了0.1w的优惠，裸车就是24.99w，加上保险5870.79、购置税11102，落地总共花了27.26个w
2019款帕萨特380豪华版落地大概多少钱？这款车有什么缺点？
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帕萨特是一款极为经典的中级标杆轿车，曾经长期是这个级别的霸主，由于长时间没有换代逐渐被迈腾所取代，而现在19款新帕来了，全新的mqb平台，全新的外观内饰设计，以及全新的动力系统，相信在新一轮的中级车较量中帕萨特仍然会是最顶级的存在。
全新帕萨特外观设计让人耳目一新，车身尺寸更大，前脸中网也更为宽广精致，充满了时尚和大气之感，车身侧面线条更流畅，后尾稍有溜背，向着年轻化在迈进。后尾部全led尾灯，光鲜亮眼，字母标识被挪到了大标下方，隐藏式排气管神秘感更强，所有的新变化确实让人很惊艳。
动力方面，新帕取消掉了1.8t发动机，全系采用1.4t和2.0t高低功率，而380车型则属于高配的2.0高功，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速湿式双离合，零百成绩7.4秒，而此次的双离合是经过了全新调教，换挡平顺性和稳定性更高，尽量克服低速顿挫的问题，效果还是很明显的。
新帕萨特共有四种驾驶模式可以选择，在不同模式下可以展现出不同的底盘性格，像运动+模式就明显要比舒适模式更加紧绷，油门调教也要更灵敏。新帕的底盘依然属于偏硬的那一类，整体性很好，在保留了路感的同时又不会让多余的冲击传递到车内，很有高级感。开起来的感觉，帕萨特方向盘转向力度适中，长期驾驶不累，但也能反馈路面上的很多信息，让驾驶者不无聊，油门踏板很线性，初段不重，轻搭在油门上就能获得很好的反馈，无论是舒适度还是驾驶乐趣新帕都兼顾的很好。
内饰方面，新帕也不是老款的死气沉沉，更适合年轻的口味了，大面积的烤漆饰板以及木纹装饰，让整车更具质感，同时氛围灯和全液仪表盘的加入也赋予它更多的豪华感，全液晶仪表支持三种色彩变换，视觉冲击力强，方向盘采用平底式皮质加木纹握起来非常顺手。
2019款帕萨特380豪华，裸车报价22.39万，全部落地再加购置税19302，车船税480，强险950，商业险7089，上牌500，共合计25.22万左右。在配置上非常丰富，主动刹车，全速段巡航，全景天窗，导航，前排座椅加热通风，全液晶仪表，前后雷达，倒车影像，自动空调，led大灯等。
帕萨特是大众旗下标签化最严重的“商务车”，因为其外观方面，一直采用的是大众标志性的点阵式横拉一体格栅，整体采用了镀铬条的装饰，在目前同级别B型车市场中，显得比较没有那种犀利的外形，一切都是那么沉闷、中庸。
帕萨特在外观的设计上采用了贯穿式的腰部线条，从引擎盖延伸到车尾的线条，显得车身修长。
在内饰方面，帕萨特的中控设计整体偏向在驾驶员一侧，没有再采用以往的T字型布局，现款的设计更加显得操作方便且人性化。内饰的设计上，不仅配备了8英寸的的触控式中控屏，而且还保留了比较常用的实体按键。
在座椅和方向盘都采用了皮质的包裹，能够给到不错的高级感，而且在车厢里都能看到比较多的软质材料。而且整车的座椅包裹性很好，在隔音方面都有着不错的表现。
整体的空间都有着很好的表现，在横向和纵向空间的体验都很好，后排的纵向空间宽敞到可以翘脚，但是就在后排的地台突出比较高，造成在后排中间的乘客体验会比较差一些。
目前帕萨特380豪华版官方报价是在24.79万，经销商优惠是在1.5万的幅度，而全款落地的话，大概是需要27万左右。
