EA837第4代用在什么车型上？
EA837到现在已经是第四代了。解决了很多之前EA888的常见问题，虽然不能说完全不消耗机油，但从整体车市来看，13年以后的车基本机油不正常消耗的的概率要少的多了。
其实，EA837到现在已经十年左右了。第四代是16年换装的。最大的改变就是增加了电磁离合器，减少了在不需要机械增压介入时的马力消耗，排放达到了EU6标准，增加了进气歧管喷射，一定程度上的缓解了积碳影响。
奥迪A6L3.0T车型，奥迪A8全系车型，奥迪A73.0T车型，奥迪Q7 55TFSI车型，奥迪Q83.0T车型，奥迪S4和奥迪S5车型。上海大众辉昂3.0T车型，大众途锐3.0T车型。以上几种车型都是装配有EA837第四代发动机的车型，也是各自车系里面的顶配级车型，在购买时部分低配版本优惠幅度不小。各大经销商年底为了冲业绩肯定会推出相应的优惠力度，考虑买车或换车的朋友，年前下手还是很合适的。
大众的这款3.0T主要用在进口车和顶配车型上。
EA837发动机概述 第4代3．0L－V6－TSI发动机EA837最重要的特征： ◆V型6缸发动机，带电磁离合器控制的皮带驱动式机械增压器； ◆供油系统结合了直喷和进气歧管喷射两种喷射模式，排放和油耗水平更佳； ◆进气和排气侧凸轮轴持续调节； ◆优化链条传动机构； ◆通过降低预应力优化活塞环套件，同时改善了机油消耗； ◆降低凸轮轴轴承的摩擦力。
目前知道的主要是顶配的A6,Q7,进口的A7,A8以及一部分保时捷车型。目前没有国产导致成本太高。
奥迪RS系列和S系列有什么区别？
首先，奥迪如果只是a系列大部分都会装配一台 四缸涡轮机和前驱，而s至少多给你一套四驱系统，有的高端车型会给你一个6缸机，rs系列直接8缸，搭配一个8速变速箱。有的提供后桥lsd。这是s7与rs7.
再举个s3与rs3的例子。
活生生差出了一个发动机 多了一缸。
rs肯定比s强，s至少比a多四驱。rs比s不是好在发动机就是好在变速箱。
奥迪的S系列和RS系列都是属于奥迪的运动车型产品，但是却有本质上的不同，奥迪S是把普通奥迪量产车的发动机的动力，底盘悬挂，刹车系统，外观空气动力学套件等方面都做了一遍升级，达到提升车辆性能的效果，不过虽然是全车都升级了，但这个升级是一定程度上的，并没有达到很高的程度，而且奥迪S都是和普通奥迪共线生产的，注意这里共线生产这个词，也就是说奥迪S只是在普通的奥迪车型上升级的，并不是单独打造的。
而奥迪RS系列就不同了，RS系列车型都是由奥迪的quattro部门单独设计制造的，无论是发动机还是其他部分都是和普通奥迪S车型有很大区别的，可以说RS的竞争对手是像奔驰的AMG和宝马的M看齐的，都是追求极致的运动车型，当然价格上也比奥迪S要好多了。像被大家戏称的地表最强买菜车RS6，整体性能和日产GTR这样的车型PK都是很轻松的，从这点就可以看出RS的过人之处了。
1、机型不同
“S”顾名思义指的就是“SPORT”，代表奥迪家族性能版车型系列,定位仅次于“RS”和“R”。
但同奔驰的AMG不同，“S”和奥迪的量产车型共用同一条生产线。从A3到A8，Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本。其虽然有着与量产车相似的外形，但在动力和调教方面却完全不同，可以说是量产车型换了一个强大的心脏。
代表车型：S3、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5。
2、性能不同
诚邀！
可以的理解成奥迪把运动性能分为三个级别，普通家用、运动型（S）、比赛运动型（RS）。
另外区别在于运动竞技的电子配置和底盘与动力方面的调校，RS配置更为丰富比如碳陶刹车系统、运动差速器等。具备在赛道一展风采的能力！
同样价格会更高，非一般人可以拥有。
希望可以帮助到您！
