海马汽车10月销量同比跌70.41%，有人为其担忧，为什么？你怎么看？
首先感谢题主邀请，现在接着回答问题。海马汽车，创立于1988年，立足于海南省，经历了20年的风风雨雨，现在遇到了前所未有的考验，最新的数据显示，该车企在10月份的汽车销量仅仅为3713辆，和去年相比，大跌70.41% ；今年1-10月累计销售5.9万辆，仅仅是去年的二分之一左右。
去年，海马汽车已经多月持续亏损，近五年的盈利在一年时间消耗殆尽，目前，海马汽车在售的主要车型是，S5系列、M3、M6轿车。一汽海马则是福美来F5和F7，随着国六标准的临近，海马汽车的日子的确有些艰难，随时都有沦为边缘车企的风险。
但海马汽车还是坚强的喊出了淘汰燃油车的口号，如果在纯电动和混动领域早做布局，早起的鸟儿有虫吃，海马汽车说不定能弯道超车，毕竟其他车企除了比亚迪，北汽等，新能源尚在起步阶段。
海马汽车今年出现销量大幅度下降，是有内因外因的。根据相关部门发布的数据，上半年海马营业额拦腰折断，净利润更是同比下降十倍之多，简单来说就是进账的钱比去年少了一半，这些钱除掉成本费用后剩下的不及去年的十分之一。所以10月份销量下降70%，也不足为奇，这是市场延续了上半年的表现，并没有改观。
今年是海马销量受冲击最严重的时期，但明年会是海马最难受的一年。一是既有产品失去市场表现，但没有新产品或者梯队产品随即顶上来填补市场。二是经济大环境和行业小环境逼迫海马做出战略抉择，这将是对前期战略失误和战略懒惰的代价。
海马聚焦紧凑型suv，想学习长城之道。把企业战略企业资源企业资金都倾斜给一款车型，包括市场政策产品线等。所以海马m3、m6、福美来等轿车自然受到冷落，发展迭代缓慢，失去对企业的贡献度。这就是把鸡蛋放到一个篮子里的危险！当你还没有把自认为的优势产品做成市场认可并既成事实的时候，不能如此冒险单兵作战，后无援兵，侧无翼兵，主力部队对比敌人又不足以所向披靡，一旦受挫，全盘毁于一旦。这就是海马目前的处境。
所以海马2019年的出路有两条，一是集团资金雄厚，做出战略调整，熬过两年寒冬迎接健康春天。二是集团无资金投入，面临市场洗牌，品牌调整。
当然如此境地的不只有海马，还有福田、江淮、江铃等品牌，只是海马今年的表现最差，但垫底的还有几个陪伴。
所以对海马的堪忧是避免不了的。这将是海马时隔五年之后，第二次面临生死存亡的选择和扭转。
海马汽车1-10月销售1.85万辆。我一点也不觉得奇怪。汽车业的冬天刚开始。而海马的冬天可能一年前就已经开始了。曾经的福美来作为家用经典车型曾被人记忆。可是福美来之后再无扛鼎之作。与其说是消费者抛弃了海马，不如说海马自己抛弃了自己。在国内合资车和自主车企狂飙突进的时候，海马在忙什么呢？离开马自达后，海马蜗居一隅。不是偏见，海南特有的半封闭企业格局就没有诞生过像样的企业。海马也不例外。在我看来，最重要的海马因为企业的格局错失了走向全国的机会。
海马是哪国的车？
海马是中国的车。
1、海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。
2、1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。
3、随着海南省发展战略的转型，以及河南省在政策上的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部由海口向郑州转移，2016年2月27日，海马汽车发布公告称，旗下子公司海马轿车有限公司名称已变更为海马汽车有限公司，此次更名，标志着海马汽车总部由海口迁移至郑州。随着总部的搬迁，海马汽车战略重心已经开始转向郑州，海马的中原版图也徐徐拉开。
海马是中国自主的品牌。
现在的海马汽车，是中国自主品牌。其前身是海南马自达，为中日合资品牌。
海南汽车在2000年成立了海马集团（海马汽车集团股份有限公司）。在2006年，海南汽车与马自达终止合作关系，创建独立自主品牌“海马汽车”。在离开马自达后，海马集团并未解散，创建的自主品牌则继续使用“海马汽车”的名称，汽车车身也不再悬挂马自达的海鸥标志，改用海马鲲鹏展翅的车标。
海马是哪国的车？
海马是中国自主的品牌。
现在的海马汽车，是中国自主品牌。其前身是海南马自达，为中日合资品牌。
海南汽车在2000年成立了海马集团（海马汽车集团股份有限公司）。在2006年，海南汽车与马自达终止合作关系，创建独立自主品牌“海马汽车”。在离开马自达后，海马集团并未解散，创建的自主品牌则继续使用“海马汽车”的名称，汽车车身也不再悬挂马自达的海鸥标志，改用海马鲲鹏展翅的车标。
海马是中国的车。
1、海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。
2、1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。
3、随着海南省发展战略的转型，以及河南省在政策上的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部由海口向郑州转移，2016年2月27日，海马汽车发布公告称，旗下子公司海马轿车有限公司名称已变更为海马汽车有限公司，此次更名，标志着海马汽车总部由海口迁移至郑州。随着总部的搬迁，海马汽车战略重心已经开始转向郑州，海马的中原版图也徐徐拉开。
汽车行业洗牌加速，海马一季度仅卖5092辆，小车企如何自救？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
如今的海马汽车是一个国产自主品牌，但在之前海马汽车却是海南马自达的简称，是一家合资车企！海南马自达也曾推出过像马自达普力马，马自达323等畅销车型！不过之后在一汽集团的介入之下，马自达和海南汽车集团的联姻，终于走到了尽头！而之前的海南马自达也更名为了海马汽车，身份则由之前的日系合资品牌转变为如今的国产自主品牌。
而在转为自主品牌之后，海马汽车销量一路下滑，如今的销量已经下滑到了只有几千台的数量！相比我们主流的国产自主品牌，海马汽车的销量确实已经低到了可以忽略不计的地步。而像海马汽车这样的小众品牌，在国内远不止海马汽车一家。类似的国产自主品牌还有一汽旗下的奔腾汽车，昌河汽车，陆风汽车！抛开新能源汽车不谈，还有北汽集团旗下的绅宝汽车。而在经历了，前些年的无限风光车后众泰汽车也已经逐渐沦落成此类品牌！而与宝马合资的华晨中华也基本上是属于这一类的自主品牌。那么这些国产自主品牌在如今低迷的国内汽车市场上又该如何自救呢？
其实，海外汽车市场就非常值得我们借鉴。如果这些销量低迷的我们的国产自主品牌持续这样低迷下去，最终将会走向灭亡！而在这之前唯一的自救办法其实，就是与更大销量更好，更具实力的，其他国产自主品牌联合，或者是被其兼并！主动并入向吉利汽车，长安汽车，长城汽车这样的一线国产自主品牌，才是这些二三线销量低迷的国产自主品牌的唯一出路！就好像之前捷克的汽车品牌斯柯达并入大众，英国的迷你甚至劳斯莱斯并入宝马一样。而我们的国产自主品牌和那些海外拥有比较高知名度但销量却比较少的知名品牌相比，我们的国产自主品牌，在自身的实力方面还存在比较大的短板。很多品牌其本身的技术实力，根本不足以支撑起如今的规模！所以粗制滥造，山寨外形，售后问题频发都是这些小众品牌面临的巨大挑战。而与实力更加雄厚的品牌合并才是更好的选择！与更大的更具实力的品牌合并之后，这些小众品牌可以更好的融入到国内汽车市场上来。而作为消费者也可以获得更加完善的综合服务！
好了，以上就是今天关于国内销量比较低迷的二三线品牌的一些简单介绍，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
