林肯MKZ值得买吗？
美系豪华汽车品牌建议首选凯迪拉克，备选福特林肯
美系豪华轿车的特点至少应该具备两个标准，是什么呢？
强劲性能
后轮驱动
大马力后驱车是美系车的「标签」，因为这一车系的量产车特点非常突出，那就是几乎不考虑燃油经济性，而是纯粹的追求驾驶乐趣。虽然这种特征随着双积分的压力也在逐渐转变，但相比同级竞品仍然能凸显出这一特点，比如凯迪拉克CT5/CT6。
举例分析：凯迪拉克CT5
作为ATSL的「接班车」，CT5放弃了高性能的高阶版大功率大扭矩的LTG-2.0T发动机（200kw/400N·m），换装了主打节油的智能变缸增压机LSY。这台发动机的动力储备为最大功率177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；动力参数看似已经平平无奇，只能通过智能变缸技术实现L4/L2的切换运行实现低油耗，不过驱动整备质量达到1640公斤的CT5仍有合理的推重比。
CT5的最大推重比为147Hp/T，这一标准总能够轻松的完成8秒内破百的水平，但是对于一台中端豪华品牌轿车而言8秒并不算好成绩。于是CT5为了提升性能表现并且同时提升操控感，该车将LSY布局为纵置实现了后轮驱动；这种设计不仅能够在起步瞬间增加后驱动轮的垂直压力，同时传动系统的重量也理想的均衡了前后车重。所以CT5仍能实现7.3秒的破百好成绩，同时变速箱也升级为高等级额的纵置10AT。
这就是美系中高端轿车应该具备的特征，曾经只是开起来非常暴力且操控极限相当高，到LSY发动机普及后至少通用汽车实现了高性能与低油耗兼备。所以选择美系车已经没有任何障碍了，但并不是所有的美系车都能达到这一标准，以「雅痞」设计语言一度风靡的林肯汽车要差一些，因为这一品牌的汽车大多为前置前驱。
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。
前几年看过一个汽车测评视频，视频中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙裸露，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处裸露并且底盘都加有保护钢板。
所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。
但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。
当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。
林肯汽车的第一辆全电动汽车将来自Rivian。福特旗下的豪华汽车品牌林肯周三表示，其正在跟Rivian合作开发一款全新的电动汽车。去年4月，福特宣布向Rivain投资5亿美元打造这款电动汽车或有打造的意向。Rivian证实了这一消息，但没有提供进一步的细节信息。
截止到目前，林肯已经生产了两款插电混动车，分别是Aviator和Corsair Grand tour，这两款车于曾于去年11月在洛杉矶车展上亮相。但这家汽车公司从未生产过全电动汽车。
据悉，林肯首款电动汽车将建立在Rivian的灵活的skateboard平台上。
林肯汽车总裁Joy Falotico在一份声明中说道：“在我们迈向全电动汽车的未来之际，跟Rivian的合作对林肯来说是一个关键点。这种交通工具将把Quiet Flight带到一个新的地方--零排放、轻松的性能表现和连接、直观的技术。这将会令人震惊。”
不过林肯并没有说明Rivian将会生产什么样的车，但基于过去几年的发展轨迹，Rivian很可能会生产一款电动SUV。
在过去三年时间里，林肯一直在专注于刺激市场对SUV的需求。据这家公司披露，这一战略使其在全球的SUV销量同比增长了7%。
豪华电动汽车的加入将意味着MKZ的死亡。林肯表示，MKZ的生产将于今年结束以便为位于墨西哥的Hermosillo装配厂腾出新车生产的空间。
