奥迪r8gt3跑车,奥迪r8gt3要多少钱?

奥迪RS系列和S系列有什么区别？

诚邀！

可以的理解成奥迪把运动性能分为三个级别，普通家用、运动型（S）、比赛运动型（RS）。

另外区别在于运动竞技的电子配置和底盘与动力方面的调校，RS配置更为丰富比如碳陶刹车系统、运动差速器等。具备在赛道一展风***的能力！

同样价格会更高，非一般人可以拥有。

希望可以帮助到您！

首先，奥迪如果只是a系列大部分都会装配一台四缸涡轮机和前驱，而s至少多给你一套四驱系统，有的高端车型会给你一个6缸机，rs系列直接8缸，搭配一个8速变速箱。有的提供后桥lsd。这是s7与rs7.

再举个s3与rs3的例子。

活生生差出了一个发动机多了一缸。

rs肯定比s强，s至少比a多四驱。rs比s不是好在发动机就是好在变速箱。

1、机型不同

“S”顾名思义指的就是“SPORT”，代表奥迪家族性能版车型系列,定位仅次于“RS”和“R”。

但同奔驰的AMG不同，“S”和奥迪的量产车型共用同一条生产线。从A3到A8，Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本。其虽然有着与量产车相似的外形，但在动力和***方面却完全不同，可以说是量产车型换了一个强大的心脏。

代表车型：S3、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5。

2、性能不同

奥迪的S系列和RS系列都是属于奥迪的运动车型产品，但是却有本质上的不同，奥迪S是把普通奥迪量产车的发动机的动力，底盘悬挂，刹车系统，外观空气动力学套件等方面都做了一遍升级，达到提升车辆性能的效果，不过虽然是全车都升级了，但这个升级是一定程度上的，并没有达到很高的程度，而且奥迪S都是和普通奥迪共线生产的，注意这里共线生产这个词，也就是说奥迪S只是在普通的奥迪车型上升级的，并不是单独打造的。
而奥迪RS系列就不同了，RS系列车型都是由奥迪的quattro部门单独设计制造的，无论是发动机还是其他部分都是和普通奥迪S车型有很大区别的，可以说RS的竞争对手是像奔驰的AMG和宝马的M看齐的，都是追求极致的运动车型，当然价格上也比奥迪S要好多了。像被大家戏称的地表最强买菜车RS6，整体性能和日产GTR这样的车型PK都是很轻松的，从这点就可以看出RS的过人之处了。

让R8 LMS GT3成为首款线控转向赛车是怎样一项技术？

谢邀！

说起汽车线控转向技术，可能还有很多人不知道。线控转向技术曾经为概念车专属，即不通过传统机械结构去连接方向盘和前轮，而通过导线，说得通俗点，就相当于你用一台模拟方向盘玩PS赛车游戏似的。

话说这项技术还真不简单，它源自航天科技。线控转向技术是20世纪70年代美国航空航天局为控制高空高速飞行器而开发的智能操纵技术，因其敏捷、安全，目前该技术已是航空航天器的主流操纵技术。

线控转向能带给我们什么呢？

最大的亮点恐怕就是彻底摆脱机械结构的束缚，它取消了方向盘与车轮之间的机械连接，能自动调节方向盘转向力度，能调节转向角度(比如不用非得是90°转一个大弯)等。精确的电脑控制带给驾驶者非凡的操控感受，并以前所未有的从容，享受驾驶乐趣：最快转向比例仅2圈，灵敏且省力；连续绕桩，简直是凌波微步，轻巧地转动方向盘即可精准地穿梭走线，带给驾驶者十足的信心；全油门出弯，跟传统机械转向一致的力反馈，可让驾驶者本能地反打方向控制自然甩尾。更直接的响应、更主动的转向控制，这就是线控主动转向的能耐，驾驶者只需转动方向传递意图，就能体会到媲美纯正机械转向系统的利索操控感受。

目前厂商对这项技术的推广还很少，不知道他们为什么这么低调？

线控技术有多***？

只要你愿意，即便是在坑洼道路行驶，也不会再用方向盘的回传来打扰你的驾驶了，由于方向盘不连接车轮，线控主动转向可有选择地反馈路面信息，大幅减少路面颠簸造成的方向盘颤动，从而显著降低操作疲劳；对于驾驶者的操作，它能屏蔽任意“妄为”的举动，确保车辆安稳行驶。在个性定制模式下，驾驶者也可按自行设定助力轻重、虚位大小等选项，4种组合模式让操控体验与众不同。此外，它还可以自动调整轮胎角度，从而保持车道，在不知不觉中享受惬意。

总之，一句话，开着带有线控转向技术的汽车，你会感觉它会自动纠正你的驾驶方式，即使是一名菜鸟也能很好地操控车子，这有点像咱们使用傻瓜相机的感觉，大大解放了大家的大脑和双手。

对于这项技术，全球发行量最大的科技月刊《科技新时代》杂志曾授其“年度最佳新技术”奖，并称其“向汽车自动驾驶迈出一大步”，其他奖项也是无数。