新款宝马3系提车需要注意什么？
提车注意这几大项：
1、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号 一致。
2、车身漆面：仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光 滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。
3、车窗玻璃：检查玻璃有没有损伤和划痕，重点检查前档风玻璃的视觉效果。4、轮胎部分：查看轮胎是不是完好，没有磨损，有没有裂纹起泡现象。查看轮毂是不是干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或 者实测胎压，新车胎压一般比较高ssss忘记调节，一般建议2.4到2.6之间如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是不是完好，不应有 明显磨损和污物。
5、底盘部分：检查汽车有没有（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。此时，一并检查机器各部位是不是 有漏油现象。如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看见渗漏、油渍的痕迹。如果条件允许 的话，不妨到彻下面看看地盘是不是有刮蹭伤痕，管路是不是有明显不合理的地方。
为什么说3系才是宝马的精华（5系明明也很不错）？
感谢邀请，这个说法没错，宝马3系在全球都充当着宝马汽车销售的领头羊角色，是宝马公认的销量王，但这里的3系是标轴版，而不是加长版，之所以这样，原因有几个。
1.操控性能好。标轴的3系车身尺寸紧凑，加上前后50 50的车重比，使得3系在日常驾驶和赛道表现中，操控灵活，乐趣十足。而5系因为车身尺寸加长，和3系相比，操控性能有所下降。
2.车辆定位不同，3系主打运动，前置后驱是它的一大特点，“运动”的标签早已深深的烙在了3系的身上。而宝马品牌的精髓也是运动，所以宝马的最新技术最新设计也会优先配给3系。而5系包括7系它们的定位则不是运动，而是豪华，舒适。
所以说楼主提的这句话没毛病，但是具体选择哪款车还要看自己的用车场景以及自身的驾驶喜好，喜欢驾驶乐趣那就3系，喜欢气场大，空间好，能做商务接待那就选5系。
说白了，都是没钱的自我安慰吧。
不过这句话出现时期大多是指F30之前。
就像M2C和M4，很多人都觉得M2会更小更灵活，就会更快更好开，其实是完完全全错误的，真的一分钱一分货，M4比M2大那么多，重量基本一致，说明M4轻量化做的更好，实际开起来也是M4更快更可控。
大多数说这话的都觉得3系不大不小，开起来刚好好，5系太大像开船，3系标轴开起来灵活。这句话放在F30之前都问题不大，但是到了第七代G世代，3系底盘调教就是船，操控性很难找到更差的了。
但实际上，这代宝马5系和3系操控性都很差，和开船一样，但是5系调教相对比新3系好丢丢。但很多人一说到宝马1系3系4系5系7系，就默认操控性同级别顶尖，就像其他答案的云评车员一样，比如“5系的操控性同级别其他车很难与之相抗”，真的要笑死我了，说这话的，基本都是驾驶水平太低。
