2018远景x6是国5还是国6？
吉利新远景suvx6发动机是国五车：
1、第五个机动车污染物国家排放标准，即“第五个国家标准”。第五个国家标准的排放控制水平相当于正在实施的第五个欧洲排放标准；
2、从国一到国四，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。第五次全国机动车排放标准自2017年1月1日起在全国实施；
3、吉利远景这款JL4G18 1.5L DVVT自然吸气全铝发动机是由丰田发动机开发的。表现平平，没有突出亮点，也没有重大缺陷；
4、发动机运转平稳，百公里油耗基本保持在6.2左右，是吉利自主研发的成熟发动机。这台发动机在正常使用中基本够用。它低速扭矩大，中速爆发力强，高速时有点弱，特别是全速时，但它的车身过大有直接原因。
远景x618l自吸百公里加速？
吉利远景X68l自吸的车型百公里加速为7.8秒，由此可见，吉利远景X68自吸车型的动力还是非常弱的，该车型的百公里加速需要7.8秒才能完成，在同级别车型当中属于比较弱的，但是这款车型搭载的是8l自然吸气发动机的技术，却非常成熟，在使用过程中故障率非常低，还是值得入手的
八万元左右的SUV吉利远景X6 Pro，配置、空间都不错，你喜欢吗？
吉利远景X6可以选择-风格属于「居家型」
8万左右的SUV可选项很多但也不多，“很多”指的是量产车确实有不少，“不多”的意思品质高且适合家用代步的就不多了；曾经的建议选项主要有两台，分别为哈弗M6和远景X6，但一般建议首选项为哈弗，这是为什么呢？
这就是原因。
哈弗M6使用的变速器是长城自研的七档湿式双离合变速箱，其特点是换挡平顺表现不错，湿式离合器的使用寿命够长，齿轮箱的使用寿命当然会相当长；这种变速器已经不输AT了，只是采用干摩擦式离合器的DCT确实很差，但也只是离合器的使用寿命和稳定性能较差。
远景X6曾经输在变速器上，其使用的变速器不论是来自邦奇还是万里扬，不论使用的是湿式多片式离合器还是液力变矩器，其换挡的部分都不够理想；AT/DCT均使用齿轮组合换挡，先不要担心磨损的问题，使用寿命可以做到与整车报废周期相同。但是无级变速器的换挡方式很特殊，用的是两组夹角可变的锥形轮连接一条钢带，依靠主动锥轮推动钢带或钢链运转，随即推动从动锥轮带动车轮转动。
摩擦传动当然存在磨损，不论是否“打滑”，汽车正常行驶时的车轮不也不打滑嘛，然而照样会有磨损的问题；锥形轮和钢带的磨损会逐渐降低摩擦系数，随之而来的就是打滑丢转（扭矩降低、动力变差、油耗升高），最终严重打滑则等于变速器总成报废。因为更换锥轮钢带的成本很高，而且对工艺的要求也很高、虽然制造成本不高，大修换件后的无级变速器的可靠性会变差很多，所以一般都是只换不修。
除了使用寿命不够长的缺点以外，CVT特殊的换挡方式还存在较大的动力损耗，效率能达到80%就算不错；而远景X6使用的1.4T发动机本就是一台动力不强的多点电喷机，104kw/235N·m的动力再损耗掉一部分，车辆的性能可想而知。
这台车的1.4T&CVT的百公里加速慢一慢就要15秒了，一般的面包车也都能达到这个标准……其次还有冬季低温冷启动保护的问题，不原地热车加热防冻液，再通过防冻液加热变速箱油以实现对锥轮钢带的有效润滑，之前是不能正常换挡驾驶的。而这个热车时间由气温决定，短则一分钟、长则一二十分钟，有这个耐心吗？
