昂科拉gx自重？
别克昂科拉的车自重官方数据是1395-1500KG两驱动都市进取版、两驱都市运动型1395KG，两区都市精英型、两驱都市领先型1420KG,,四驱旗舰版版最重1500KG。别克昂科拉全车系都采用1.4T的涡轮增压发动机，对于1395-1500KG的“体重”却一点不轻，轮胎规格也达到了215/55 R18。
主要家庭自用，别克昂科拉GX和智跑对比哪一款比较好，好纠结？
感谢头条邀请，不胜感激。
别克昂科拉GX和起亚智跑，这两款车定位都是紧凑型SUV，且都是合资品牌。主要用途就是家庭自用，还是以省心可靠为主，个人还是比较推荐2.0自然吸气的起亚智跑。
不得不说这款车的外观看上去真的很动感。前脸采用别克家族飞翼式设计，配合LED大灯，整体给人的感觉非常饱满。侧面造型也比较流线，看上去极为舒展。
我们都知道别克一贯擅长营造豪华内饰，这台车无论内饰设计还是做工用料，都处于中上等水平，同时配置也比较丰富。带有全景天窗，一键启动，远程启动，翻毛皮座椅给人的感觉也比较运动。
说到最主要的动力方面，这台车搭载的是让人头疼的1.3T 三缸发动机，动力表现倒是不错，最大功率165马力，最大扭矩240牛米，匹配CVT变速箱，这套动力也运用到通用其他车型上，比如中级车迈锐宝xl，官方给出的零百公里加速成绩为9.1秒。
相对于别克昂科拉来说，起亚智跑2.0车型各方面表现都比较均衡，没有太大的短板。外观给人的感觉比较沉稳大气，接受度很高，我想四平八稳这个词是对它最好的诠释。
内饰看起来也比较年轻化，同时配置也很丰富，带有全景天窗，一键启动，自动空调等功能。8英寸的悬浮中控屏带有GPS导航，语音识别，手机互联以及车联网功能，可玩性还是很高的。
动力方面个人比较推荐2.0加6AT这套动力组合，虽然动力不是那么强劲，但好在后期使用上比较省心。不会像1.4t+7速双离合，后期有一些小毛病，6AT还是很平顺的，比较耐操。
哈喽大家好，欢迎大家关注小夏谈车，今天我要给大家推荐两款十分优秀的SUV，一款别克昂科拉，另一款是起亚智跑，对于这两款车相信有不少的读者算是比较了解的，但是由于市面上不像宝马奥迪那么常见，所以今天我么大家一起来认识一下他们，希望对大家有一些帮助！
老规矩先来看一下两款车的外观，首先是起亚的外观，这款车的总体的风格是非常的硬朗霸气，尤其是在正前方看了它的虎啸式进气格栅之后，这种威风的形象就更加的明显了，但是在一些棱角以及曲线的打磨上，这款车的也做的比较的精致！
我们再来看一下别克这款车的内饰，对于这款车的感受就会有点萌，整体的造型由于车顶的圆弧形的曲线使之看起来比较的小巧，而且在正前方看的话我们会看到别克标志性的二分式的进气格栅，不知道是不是我的错觉，我总觉得这款车的前脸比较圆！
再来看一下两款车的内饰，首先是起亚的内饰，新款起亚看起来更加的把时尚突出来，整体的风格对于当下的年轻人有着很大的吸引力，比较吸引人的是他的双炮筒的仪表盘，并且整体的布局也是错落有致层次分明，丝毫不会有杂乱的感觉！
再来看下别克这款车的内饰，和老款相比也是没有什么太大的变化，配置上的表现也还不错，加入了不少的科技元素，在人机互动方面做的非常的出色，整体的风格算是那种中规中矩的，没有什么太过于高档或者豪华的装饰，但是整体氛围不错！
我们再来看一下两款车的动力，首先是起亚这款车：采用2.0L自然吸气进气形式的发动机，操控上匹配六挡手动和六挡手自一体变速箱两种类型。马力最大160ps，最大功率转速6500rpm的功率为118kw，最大扭矩转速4800rpm的最大扭矩为193N.m，最高车速183千米每小时。工信部综合油耗6.9L/100km。综合数据非常的出色，相信大家应该感受到了它的燃油使用效率，十分的经济性！
我们再来看下昂科拉的动力：1.4T发动机的最大输出功率达到143马力，峰值扭矩达到205牛·米，比2016款车型分别增加3马力和5牛·米，传动系统依旧匹配6速手动及6速手自一体变速箱。这个动力加强了一些，综合的竞争力也变强，但是在这个价位你想要一个非常令你满意的动力也很难，我已经驾驶过了，综合表现还好，但是乏善可陈！
别克昂科拉和起亚智跑的对比，你喜欢谁？我选择昂科拉！以上就是今天的主要内容，有喜欢的读者记得点一下关注，或者是在文章的下面进行留言讨论，我们大家明天不见不散！
一款昂科拉GX，能帮别克站稳紧凑型SUV市场吗？
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。单单一款产品很难支撑一个企业
